本次年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，10款傳動(dòng)產(chǎn)品隆重亮相。其中，解放傳動(dòng)展示的12擋AMT暢行版/經(jīng)典版變速箱、8擋全同步器變速箱、輕量化440驅(qū)動(dòng)橋、300輕量化輪減橋以及輕型中央集成高速電驅(qū)橋在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)格外搶眼。正是這些產(chǎn)品在源源不斷助力一汽解放產(chǎn)品力提升，為解放整車在市場(chǎng)當(dāng)中持續(xù)領(lǐng)航提供強(qiáng)大支撐。下面就讓我們來(lái)看看在節(jié)能減排大趨勢(shì)下，解放傳動(dòng)交出的漂亮 “成績(jī)單”。
輕量化產(chǎn)品集中推出 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)
在相關(guān)趨勢(shì)的引導(dǎo)下，我國(guó)承諾力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到CO2排放峰值，2030年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值CO2排放將比2005年下降60%-65%，并在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的宏遠(yuǎn)目標(biāo)。
因此，在節(jié)能減排的大趨勢(shì)之下，車輛的輕量化就顯得尤其重要。為此，解放傳動(dòng)積極應(yīng)對(duì)，相繼推出了多款輕量化的拳頭產(chǎn)品。
有效降重65kg 輕量化440驅(qū)動(dòng)橋
作為一汽解放自主開發(fā)的新一代驅(qū)動(dòng)橋，解放傳動(dòng)的輕量化440驅(qū)動(dòng)橋可匹配J7、J6以及JH6等車型，其B10壽命達(dá)到150萬(wàn)公里。最大扭矩達(dá)30000N•m，額定軸荷13t，最小速比僅為2.389。該產(chǎn)品應(yīng)用高性能齒輪油、清潔控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)橋50萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，并采用了免維護(hù)輪轂單元，有效減少車輛的維修保養(yǎng)次數(shù)。
解放傳動(dòng)輕量化440驅(qū)動(dòng)橋
此外，輕量化440驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)性能可靠、配置豐富，可選用高性能的楔式和盤式制動(dòng)器。采用低摩擦軸承、高效率齒輪油以及高精度齒輪等，大幅提升驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)效率。
該產(chǎn)品采用高強(qiáng)度鋼板沖壓焊接技術(shù)及緊湊型殼體設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)輕量化降重65kg，同時(shí)，在軸承、油封以及差速鎖開關(guān)等方面應(yīng)用國(guó)際大品牌產(chǎn)品，提升產(chǎn)品可靠性。
300輕量化輪減橋 有效降重126kg
本次年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，解放傳動(dòng)還展出了300輕量化輪減橋，采用輪邊減速結(jié)構(gòu)，大幅提升輸出扭矩和整車通過(guò)性能，額定軸荷達(dá)到16t,輸出扭矩50000 N·m;該產(chǎn)品應(yīng)用輕量化整體鑄鐵橋殼及集成減速器殼，實(shí)現(xiàn)降重126kg;采用飛濺集油潤(rùn)滑，開放式軸間差速器結(jié)構(gòu)，有效提升潤(rùn)滑性能。
解放傳動(dòng)300輕量化輪減橋
該產(chǎn)品采用了減速器殼與軸承座集成技術(shù)，降低重量同時(shí)大幅提升可靠性;輪間和軸間差速鎖都是標(biāo)配，適應(yīng)特殊工況用戶使用要求;使用高強(qiáng)度制動(dòng)器和變截面摩擦片，駕駛更安全、制動(dòng)更可靠;另外選裝小速比輪邊減速器，滿足牽引車特殊用戶需要。
鋁殼降重約50Kg的8擋全同步器變速箱
解放傳動(dòng)的8擋全同步器變速箱為一汽解放自主設(shè)計(jì)研發(fā)，是擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中型車變速器總成。其B10壽命達(dá)50萬(wàn)公里，換油周期15萬(wàn)公里，質(zhì)量更可靠，可保證車輛的高出勤率。更為重要的是，該產(chǎn)品采用前、中、后殼筒式安裝結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊、剛度好、重量輕，鐵殼僅有198kg，選裝全鋁殼體重量更是降至151kg。
解放傳動(dòng)8擋全同步器變速箱
此外，該產(chǎn)品主、副箱采用雙中間軸，細(xì)高齒設(shè)計(jì)，重合度大，嚙合平穩(wěn)，可有效降低振動(dòng)和噪聲，承載能力更強(qiáng)，最大輸入扭矩1100N·m。主副箱采用全同步器結(jié)構(gòu)以及軸承支撐技術(shù)，提升換擋平順性，使得產(chǎn)品壽命更長(zhǎng)。而且，其速比極差也更合理，梯度均勻，在提高換擋平順性同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為客戶節(jié)約昂貴的燃油費(fèi)用。
產(chǎn)品領(lǐng)先 解放傳動(dòng)暢行版AMT
作為一汽解放采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)開發(fā)打造的首款高端集成式12擋AMT產(chǎn)品，解放傳動(dòng)暢行版AMT采用了高度集成的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品B10壽命達(dá)160萬(wàn)公里，擁有5年或60萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油周期，潤(rùn)滑油量低至 7.5L，還配備免維護(hù)自調(diào)整離合器，大幅提升整車運(yùn)營(yíng)效率。擁有自動(dòng)起步、自動(dòng)回空等多項(xiàng)獨(dú)有功能，是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的12擋自動(dòng)擋產(chǎn)品之一。
解放傳動(dòng)暢行版AMT
成熟可靠 傳動(dòng)經(jīng)典版AMT
在本次年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，另一款12擋自動(dòng)擋變速箱--解放傳動(dòng)的經(jīng)典版AMT則是由解放12擋手動(dòng)變速器本體+外掛自動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)+電子控制單元組成，自主策略滿足用戶對(duì)多種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求，外掛式結(jié)構(gòu)使得維保更加經(jīng)濟(jì)便利，產(chǎn)品成熟可靠，已得到大量用戶的青睞。
解放傳動(dòng)經(jīng)典版AMT
新能源利器 輕型中央集成高速電驅(qū)橋
在節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，電驅(qū)動(dòng)是發(fā)展的重要方向，在這方面，解放傳動(dòng)始終在前進(jìn)。
解放傳動(dòng)輕型中央集成高速電驅(qū)橋
對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō)，輕量化的需求變得更為迫切。而解放傳動(dòng)的輕型中央集成高速電驅(qū)橋的中央集成同軸構(gòu)型系統(tǒng)高度緊湊化，其零部件減少40%，可靠度提高10%。該產(chǎn)品采用了廣域高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)、同軸行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得傳動(dòng)效率大幅提升，顯著延長(zhǎng)新能源車輛的續(xù)駛里程。同時(shí)，該產(chǎn)品采用平臺(tái)化設(shè)計(jì)，可選配液剎、氣壓鼓式制動(dòng)，可以滿足不同用戶的實(shí)際使用需求。
現(xiàn)如今，一汽解放傾力打造“智慧動(dòng)力域”，統(tǒng)領(lǐng)全新13L發(fā)動(dòng)機(jī)、集成式AMT變速箱以及換代435橋的低碳動(dòng)力和新能源零碳動(dòng)力，并同時(shí)在加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)提升，實(shí)現(xiàn)“人-路-車-機(jī)-箱-橋”一體化協(xié)同控制要求。而在這其中，解放傳動(dòng)正在源源不斷推出更新更優(yōu)的箱橋產(chǎn)品，助力解放整車達(dá)成更高的目標(biāo)。
