中國經(jīng)濟的快速發(fā)展離不開占據(jù)總體貨運量80%份額的公路物流，而支撐起如此龐大的運輸網(wǎng)絡(luò)離不開3000萬辛勤的卡友。本篇文章就帶您走進3000萬分之一，卡友黃文安的貨運故事。東莞作為廣東省特大城市，承擔(dān)著珠江三角洲乃至全國的經(jīng)濟重任，公路運輸像血脈一樣將東莞人民的勞動成果輸送至全國各地，帶動全國經(jīng)濟的發(fā)展。黃文安雖然只是這座城市一名普通的貨運司機，但他卻為自己的職業(yè)深感自豪。
黃師傅與愛車合影
自己單干，第一想法就是選擇濰柴動力。黃文安是東莞當(dāng)?shù)匾幻胀銚?dān)運輸司機，同時也是一輛重卡的車主。今年33歲的黃文安駕駛年齡可不短，至今已有11年的駕齡。據(jù)他介紹：“剛進運輸行業(yè)頭幾年，我是給物流公司做司機，那時候還沒成家，也沒什么壓力，天南地北的跑感覺很新鮮、很瀟灑，雖然累點，但是做貨運司機賺的多，操的心很少，從那時起我就決定打算在這行長期干下去。”
而成家立業(yè)后黃文安肩上的擔(dān)子重了起來，在妻子和家人的支持下，開始選擇自己單干，做零擔(dān)運輸。自己做老板，選車是關(guān)鍵，要想賺的多就得精打細(xì)算，而最關(guān)鍵的是選擇一款大馬力、高效、節(jié)油的發(fā)動機。提起發(fā)動機，操著一口地道“廣普”的黃文安打開了他的話匣子：“我在這行不是一年兩年了，哪個牌子好大家都知道，濰柴發(fā)動機我老早就用過，身邊的司機朋友們也都用的濰柴，不僅馬力大還省油。自己單干后，選了很多車，但是看到搭載濰柴WP13的德龍，第一想法就是它了。效率擺在那里，扣錢這件事和我沒關(guān)系從東莞到全國各地，沒有固定的運輸路線，沒有可口的一日三餐。”
但是，黃文安告訴記者，他最大的心愿就是憑借自己的努力，讓家人過上富足的好日子，盡管生活奔波勞碌，但是有了目標(biāo)的黃文安充滿斗志。在采訪的過程中，他說：“愛拼才會贏嘛。”“拼”這個字在黃文安的身上體現(xiàn)的淋漓盡致。從廣州到河南，單邊里程約1600公里，貨物必須在26個小時內(nèi)送達(dá)，不然就會被貨主扣錢，黃文安從沒有耽誤過，而且永遠(yuǎn)是提前抵達(dá)。
搭載濰柴WP13發(fā)動機的車輛
據(jù)黃文安自己介紹：“我是一個急性子，做事很利索，不過再拼，也得有一臺效率高的發(fā)動機才行。我這輛車搭載480馬力的濰柴WP13發(fā)動機動力足、質(zhì)量可靠，全程高速17個小時左右，基本就可以完成一次單邊的運輸任務(wù)，效率就擺在那里，扣錢這件事和我沒關(guān)系。”
超高動力性能的濰柴WP13發(fā)動機，讓黃文安在運輸?shù)倪^程中游刃有余，B10 180萬公里的可靠性能讓他在運輸過程中更加安心，更加有底氣。掌控不了貨運環(huán)境，但是可以掌握油耗在后續(xù)的采訪過程中，黃文安對記者說：“現(xiàn)在貨運市場不好，油價高、運價低，政策法規(guī)也越來越嚴(yán)格，很多同行都直言想要轉(zhuǎn)行，而我卻沒有這種想法。主要是因為濰柴WP13發(fā)動機遠(yuǎn)比其他品牌的發(fā)動機省油。“
他表示：“我這款車不僅起步有力，上坡有勁，綜合油耗百公里也僅為29升左右，跑山路和跑平路一樣，就算是跑到丘陵地帶，也不必頻繁換擋。跑長途運輸?shù)亩贾?，?jīng)常踩剎車和油門，不僅讓人感覺更加疲憊，也影響車的速度和油耗，在這點上WP13在行業(yè)中絕對穩(wěn)勝。”
在眾多令他滿意的點中，讓他安心的還有售后服務(wù)。他談到：“工作人員服務(wù)態(tài)度好，服務(wù)站遍布全國各地，24小時隨叫隨到，就算是在半夜，一個電話就過來了，響應(yīng)速度極快，也不用擔(dān)心運輸過程中沒有服務(wù)保障。品質(zhì)卓越的濰柴動力，如今已經(jīng)成為黃文安貨運路上的強勁伙伴。晝夜不停，以車為伴，生活雖然不容易，但一切的堅守，都源于對理想生活的執(zhí)著。黃文安相信，在濰柴WP13的助力下，自己同萬千卡友們，定能創(chuàng)造更加美好的未來。
