又一款燃料電池重卡亮相 大運(yùn)重卡在新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力

　　近日，工信部第356批新車(chē)公示新鮮出爐。在本批次產(chǎn)品公示中，大運(yùn)重卡申報(bào)了2款產(chǎn)品，1款為燃料電池牽引汽車(chē)，1款為危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛牽引車(chē)。

　　2022年的前4批公示，大運(yùn)重卡申報(bào)車(chē)型均為純電動(dòng)自卸車(chē)，而此次大運(yùn)重卡將“茅頭”轉(zhuǎn)向燃料電池車(chē)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，寓意何在?這兩款車(chē)與以往的產(chǎn)品有哪些不同之處呢?

　　搶占新能源市場(chǎng) 大運(yùn)推出燃料電池重卡

　　在排放法規(guī)日益趨嚴(yán)的背景下，新能源車(chē)型被視為重卡市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。而在商用車(chē)領(lǐng)域，從純電動(dòng)車(chē)型到燃料電池車(chē)型，各商用車(chē)企業(yè)一直在探尋最優(yōu)的新能源解決方案，以實(shí)現(xiàn)低成本、零排放。

　　據(jù)了解，第356批新車(chē)公示共計(jì)申報(bào)22款燃料電池卡車(chē)，其中，燃料電池牽引車(chē)僅有兩家企業(yè)申報(bào)，大運(yùn)重卡便是其一?？梢?jiàn)，在新能源發(fā)展向好態(tài)勢(shì)下，針對(duì)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)，大運(yùn)重卡積極布局、持續(xù)發(fā)力，相信這款車(chē)會(huì)成為廣大用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　從車(chē)型申報(bào)資料上來(lái)看，這款車(chē)型由成都大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)，產(chǎn)品型號(hào)分別為CGC4250FCEV4Z1。其中，從車(chē)型申報(bào)圖來(lái)看，這款新車(chē)基于大運(yùn)N8V車(chē)型駕駛室打造，并在外觀造型、前臉格柵等方面，延續(xù)了N8V的造型特征。不同的是，這款車(chē)在駕駛室的后方，搭載了發(fā)電及儲(chǔ)能裝置。

　　具體來(lái)看，這款車(chē)的外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)為7395mm×2550mm×3780mm，軸距為3800mm+1350mm，前/后輪距為2030mm/1860mm，整備質(zhì)量10.75噸，準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量為38.055噸。

　　同時(shí)，在安全性方面，這款車(chē)標(biāo)配CM4XL-4S/4M型號(hào)ABS，并由廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司提供支持。在承載方面，這款車(chē)提供前/后橋2/3、2/4、3/3、3/4四種鋼板彈簧片數(shù)選擇，且均為少簧片設(shè)計(jì);輪胎有11.00R20 18PR、12.00R20 18PR、12R22.5 18PR三種規(guī)格選擇，在保證車(chē)身輕量化同時(shí)，承載力也大大加強(qiáng)，滿(mǎn)足了不同細(xì)分市場(chǎng)對(duì)載重能力的需求。

　　在動(dòng)力方面，這款車(chē)采用由蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司生產(chǎn)的TZ460XS-LKM2404驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其額定功率為240kW，峰值功率高達(dá)395kW，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。

　　在儲(chǔ)能方面，這款車(chē)搭載了由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司(盟固利)生產(chǎn)的錳酸鋰蓄電池，成本大大降低同時(shí)，穩(wěn)定性、低溫性大大加強(qiáng)，有效解決行駛在低溫地區(qū)時(shí)電池衰減嚴(yán)重等弊端。這款車(chē)還搭載了由上海鯤華新能源科技有限公司生產(chǎn)的車(chē)用質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，具有能量密度高、工作溫度低、無(wú)污染排放、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，被公認(rèn)為發(fā)展前景最好的汽車(chē)動(dòng)力源之一。

　　此外，這款車(chē)還提供終身質(zhì)保服務(wù)，從側(cè)面來(lái)講，大大降低了用戶(hù)的使用成本，進(jìn)一步保障和提升了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的出勤效率。

　　專(zhuān)為危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)打造 更加安全可靠

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)居民生活現(xiàn)代化水平不斷提高，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長(zhǎng)。中國(guó)石油、化工等產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)業(yè)提供巨大的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展契機(jī)。

　　此次第356批新車(chē)公示，大運(yùn)重卡申報(bào)了一款危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛牽引車(chē)，這款車(chē)的型號(hào)為CGC4251D6ECBB，其外形尺寸為6890mm×2550mm×3720/3820mm，軸距為3300mm+1350mm，前輪距為2030mm，后輪距為1860mm/1860mm，前/后懸長(zhǎng)度為1450mm/790mm。同時(shí)，這款車(chē)的總質(zhì)量為25噸，整備質(zhì)量達(dá)7.85/8.25噸，準(zhǔn)托掛車(chē)總質(zhì)量為40噸。

　　在運(yùn)營(yíng)安全性方面，大運(yùn)重卡第356批公示申報(bào)的這款危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛牽引車(chē)，可選裝后處理護(hù)板樣式、選裝四方位影像系統(tǒng);全車(chē)配以12R22.5 18PR規(guī)格子午線(xiàn)輪胎,前輪同時(shí)安裝盤(pán)式制動(dòng)器,確保整車(chē)擁有更小的剎車(chē)距離和更快的制動(dòng)效果。

　　此外，這款車(chē)前/后鋼板彈簧片數(shù)為2/2+-、3/2+-，后軸采用空氣懸架;轉(zhuǎn)向輪安裝了輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置;全車(chē)標(biāo)配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)可選擇由威伯科汽車(chē)控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司生產(chǎn)的EBS3或由廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司生產(chǎn)的CM-EBS配置，在拉載危險(xiǎn)品時(shí)，為駕乘人員提供了更深層次的防護(hù)。

　　在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了一顆由濰柴動(dòng)力生產(chǎn)的10.52L國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為WP10.5H430E62或WP10.5H460E62，凈功率達(dá)311/333kW，百公里油耗為39.8L，對(duì)于一款危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)而言，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗水平也令人滿(mǎn)意。

　　從356批公示上榜車(chē)型可見(jiàn)，大運(yùn)重卡緊抓住市場(chǎng)需求、積極布局，實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品性能全方位升級(jí)。在節(jié)能減排和市場(chǎng)需求下，大運(yùn)重卡的每一次行動(dòng)，都展示了其產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。