脂與油的時(shí)代交接，康邁油潤(rùn)滑免維護(hù)輪端帶你“穿越時(shí)空”

從“能跑就行”到“降本增效”運(yùn)營(yíng)，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境正在發(fā)生著天翻地覆的變化，這也是時(shí)代變遷的標(biāo)簽。尤其在新生代卡車(chē)司機(jī)步入當(dāng)下的運(yùn)輸行業(yè)后，他們對(duì)于新鮮事物的接受能力更高，傳統(tǒng)用車(chē)觀念的影子正在一點(diǎn)一點(diǎn)淡去。

過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)，固然重要，但是在運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的浪潮中，也需要更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品幫助我們邁開(kāi)被經(jīng)驗(yàn)束縛住的步伐。在卡車(chē)行業(yè)中，輪端產(chǎn)品在不同時(shí)代的選擇或許就是一個(gè)比較有代表性的例子。

時(shí)間，穿越到上世紀(jì)90年代。

這是卡車(chē)司機(jī)主力軍崛起的時(shí)代，同時(shí)也是對(duì)車(chē)輛沒(méi)有過(guò)多要求的時(shí)代，“能跑就行”成為了這個(gè)時(shí)代的代名詞。沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力、沒(méi)有空調(diào)、沒(méi)有電氣化配置、冬季烤油箱、手抹潤(rùn)滑脂……都是這個(gè)時(shí)代給我們留下的印記。

其中，潤(rùn)滑脂在這個(gè)時(shí)代是日常保養(yǎng)輪端的必需品，在馬路邊保養(yǎng)輪端時(shí)，經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅會(huì)先用錘子震動(dòng)輪端并將輪端拆卸下來(lái)，將輪轂內(nèi)腔和軸承上的潤(rùn)滑脂擦拭并清洗干凈后，再涂抹新的潤(rùn)滑脂，最后將輪端安裝上去。整個(gè)過(guò)程雖然在熟練的手法中，行云流水般完成，但是其中會(huì)隱藏不小的安全隱患。首先是暴力拆解輪端的操作，會(huì)造成輪端出現(xiàn)肉眼不可見(jiàn)的形變，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品使用壽命縮短；其次在安裝時(shí)，僅憑感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)擰緊的力矩不能精準(zhǔn)掌握，軸承的游隙很難保證在最佳范圍，過(guò)緊或過(guò)松都可能導(dǎo)致輪端出現(xiàn)異常情況，嚴(yán)重影響了車(chē)輛的安全性。

此外，輪端的強(qiáng)制保養(yǎng)也會(huì)影響卡車(chē)的運(yùn)營(yíng)，在復(fù)雜工況下的重卡可能5000公里左右就需要保養(yǎng)一次，正常工況下的卡車(chē)在20000-30000公里也需要保養(yǎng)一次，不僅耽誤時(shí)間，更是增加了保養(yǎng)的成本，這對(duì)于每年跑長(zhǎng)途的卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)可不太友好。

但是在這個(gè)時(shí)代，似乎也沒(méi)有其他的選擇……

時(shí)間，穿越回當(dāng)下。

上世紀(jì)90年代具有時(shí)代感的輪端保養(yǎng)畫(huà)面，直到現(xiàn)在我們依然可見(jiàn)，但是不同的是，現(xiàn)在我們有了更好的迭代選擇。

進(jìn)入當(dāng)下的快節(jié)奏時(shí)代，在安全的前提下，效率為王。如何提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，成為了卡車(chē)行業(yè)研究的課題，增加產(chǎn)品的可靠性、提高發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、延長(zhǎng)維保周期……一系列的優(yōu)化升級(jí)皆為“降本增效”而來(lái)。而在輪端領(lǐng)域，康邁則為行業(yè)帶來(lái)了顛覆性的變革。

油潤(rùn)滑，則是康邁輪端產(chǎn)品眾多標(biāo)簽中的一個(gè)。

不同于傳統(tǒng)的脂潤(rùn)滑形式，康邁免維護(hù)輪端采用了齒輪油作為潤(rùn)滑介質(zhì)，將潤(rùn)滑效果實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，無(wú)論車(chē)輪如何旋轉(zhuǎn)，輪端內(nèi)部的零部件都能在油膜的保障下?lián)碛懈玫臐?rùn)滑狀態(tài)。同時(shí)，依托于油潤(rùn)滑技術(shù)，康邁前橋和掛車(chē)橋輪端產(chǎn)品創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)了可視化技術(shù)，司機(jī)在上車(chē)前通過(guò)可視化視窗，觀察油位及油品狀態(tài)便能判斷內(nèi)部狀態(tài)，掃除了行車(chē)顧慮。此外，潤(rùn)滑油相比潤(rùn)滑脂更易散熱，可以避免因輪端過(guò)熱所造成的行車(chē)事故，如此種種，都是油潤(rùn)滑所帶來(lái)的高安全保障。

眾所周知，影響輪端壽命的最大兩個(gè)因素是潤(rùn)滑和軸承游隙，康邁不僅僅解決了潤(rùn)滑，而且通過(guò)獨(dú)有的軸承預(yù)調(diào)整技術(shù)使輪端軸承游隙得到了精確控制，大大延長(zhǎng)輪端使用壽命，通過(guò)以上技術(shù)上的革新，康邁輪端可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期，只要內(nèi)部潤(rùn)滑油沒(méi)有出現(xiàn)異常，保養(yǎng)周期就可以實(shí)現(xiàn)“彈性延長(zhǎng)”，即便需要保養(yǎng)，車(chē)輛進(jìn)入服務(wù)站后，將舊的油品放出后加注入新的潤(rùn)滑油，便可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，無(wú)需進(jìn)行輪端拆卸，既高效又安全。

超長(zhǎng)的保養(yǎng)周期給用戶(hù)所帶來(lái)的不僅是效率高，還有維保成本的大幅降低。相比脂潤(rùn)滑的頻繁維保，康邁油潤(rùn)滑產(chǎn)品的維保成本得到了很好的控制，如果主車(chē)及掛車(chē)全部配裝康邁輪端，高效低成本的使用效果將得到更好的展現(xiàn)。

作為一款趨勢(shì)化產(chǎn)品，康邁油潤(rùn)滑免維護(hù)輪端在國(guó)內(nèi)也迅速得到各大主機(jī)廠的認(rèn)可，同時(shí)也得到了老司機(jī)的“路轉(zhuǎn)粉”。

來(lái)自安徽蚌埠的解放J6V用戶(hù)宋加雷，對(duì)康邁免維護(hù)輪端則是青睞有加。作為一名老司機(jī)，宋師傅經(jīng)歷過(guò)為輪端“抹黃油”的時(shí)代，也正在享受著康邁免維護(hù)輪端為他帶來(lái)的便利。

宋師傅分享到，之前駕駛的老款車(chē)型是脂潤(rùn)滑輪端，平時(shí)通過(guò)“抹黃油”進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)周期短而且費(fèi)用總體算下來(lái)也不低。但是現(xiàn)在換了解放J6V新車(chē)之后，主車(chē)的前后輪端都配備了康邁免維護(hù)輪端，讓保養(yǎng)周期實(shí)現(xiàn)了極大程度上的延長(zhǎng)，日常運(yùn)輸基本不用擔(dān)心輪端出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致停車(chē)，提高了整體的出勤效率，同時(shí)在維保成本上也得到了很好的控制，結(jié)合日常的出勤率，康邁輪端相比脂潤(rùn)滑的產(chǎn)品，綜合預(yù)估每年可以多賺幾千元。

從脂潤(rùn)滑到油潤(rùn)滑，雖然看似只是介質(zhì)的改變，實(shí)則是物流裝備以及運(yùn)輸行業(yè)的變革。如今，TCO運(yùn)營(yíng)概念已經(jīng)融入到日常運(yùn)輸中，高效率與低成本也成為了用戶(hù)的焦點(diǎn)，而在時(shí)代變遷的過(guò)程中，我們相信康邁會(huì)完美接棒油潤(rùn)滑免維護(hù)輪端的新時(shí)代，為賦能行業(yè)做更大的貢獻(xiàn)。