龍?bào)J登場 打造高效節(jié)油新標(biāo)桿

　　龍?bào)J來了!

　　最近，十三朝古都西安很熱鬧：先有西康新工廠投產(chǎn)，后有配有西康M15的龍?bào)J上市。

　　今天，主要說一說龍?bào)J。

龍?bào)J因何而來？

關(guān)于龍?bào)J的由來，陜重汽銷售公司總經(jīng)理趙承軍曾有過一番闡述：“2022年3月，陜重汽與西安康明斯聯(lián)合成立‘新明珠’項(xiàng)目組，旨在從產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、商務(wù)、推廣與大客戶等多維度提升陜汽康明斯的市場競爭力。在項(xiàng)目組的推動(dòng)下，雙方研究團(tuán)隊(duì)匠心陶冶并于今天正式推出這款行業(yè)領(lǐng)先的龍?bào)J產(chǎn)品。卓越的品質(zhì)與品牌的積淀，龍?bào)J必將引領(lǐng)干線物流運(yùn)輸行業(yè)新方向。”

不難看出，龍?bào)J是陜重汽與西康“聯(lián)手”打造的一款面向干線物流運(yùn)輸?shù)母叨藸恳嚒?/p>

多年以來，陜重汽與西康的配裝規(guī)模都不算大，不過二者的合作卻早在十多年前就已經(jīng)開啟。2009年，陜重汽與西康打造的首輛“陜汽康明斯”重卡下線，十多年的時(shí)間里，“陜汽康明斯”的用戶口碑一直不錯(cuò)；新時(shí)代下，為了滿足多元化、智能化、低碳化與年輕化的市場新需求，精準(zhǔn)定位使用場景，突出產(chǎn)品優(yōu)勢，2022年3月“新明珠”項(xiàng)目組成立，旨在全面提升陜汽康明斯的市場競爭力。國六時(shí)代，龍?bào)J作為“排頭兵”率先上市，各細(xì)分市場的“新明珠”車型也將陸續(xù)與眾人見面。

深度互信 助力節(jié)油

關(guān)于龍?bào)J的基本情況，相信大家已經(jīng)有過了解：由陜重汽提供車輛，搭載西康M15發(fā)動(dòng)機(jī)，可匹配贏動(dòng)12擋或法士特12/16擋變速箱，配裝有漢德425車橋（最小后橋速比為2.643），售價(jià)還算親民，配裝液緩后的線上銷售指導(dǎo)價(jià)在45萬元上下。更重要的是，龍?bào)J還是一款基于全新平臺(tái)下的重卡產(chǎn)品，歷經(jīng)了整車與動(dòng)力鏈的一體化匹配，一體化標(biāo)定與一體化調(diào)教。

在筆者看來，在龍?bào)J的諸多賣點(diǎn)中，節(jié)油依舊是其中最顯著的一個(gè)（每百公里比同類產(chǎn)品節(jié)油1.5-2L）。

從表面上看，龍?bào)J的節(jié)油很大程度上是源于西康M15的多項(xiàng)核心技術(shù)（整機(jī)采用全新碗型活塞設(shè)計(jì)，25：1高壓縮比、47馬力升功率、比油耗低于174g/kWh，燃油燃燒更為充分）。不過，從更深層面上來看，龍?bào)J能夠有效節(jié)省油耗的背后是多方成員的深度互信。

要知道，此前行業(yè)內(nèi)存在著不少由于“雙方互不信任”而導(dǎo)致的一體化調(diào)教與標(biāo)定不順暢，甚至是失敗的案例。不夸張的說，如果沒有西康、法士特、伊頓康明斯以及陜重汽之間的深度互信，龍?bào)J在多場景下的一體化標(biāo)定與一體化調(diào)教方面，同樣不會(huì)順利，節(jié)油效果也固然不會(huì)出色。

這一點(diǎn)，同樣得到了不少“新明珠”項(xiàng)目組領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

一位項(xiàng)目組領(lǐng)導(dǎo)的觀點(diǎn)就很有代表性：“龍?bào)J是多方聯(lián)合開發(fā)而成的一款產(chǎn)品。各方的底層控制邏輯都能向整車VCU開放，所以在一體化標(biāo)定調(diào)教的深度方面，其他企業(yè)根本比不了；這里面最關(guān)鍵的問題就是底層數(shù)據(jù)能夠交互，只有完全互信才能做到這一點(diǎn)；至于節(jié)油，更多的是水到渠成。”

實(shí)際上，西康M15采用康明斯XPI超高壓燃油系統(tǒng)+高效渦輪增壓器+獨(dú)創(chuàng)保壓技術(shù)，同時(shí)采用智慧管理，根據(jù)不同工況實(shí)時(shí)調(diào)整噴射時(shí)間和噴油量，大幅降低綜合節(jié)油，15萬公里的長換油周期，更是進(jìn)一步助力龍?bào)J節(jié)油。

值得一提的是，西康M15擁有著當(dāng)前業(yè)內(nèi)最高的量產(chǎn)48%熱效率。這也意味著，一單位燃油在量產(chǎn)M15機(jī)型內(nèi)完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量，會(huì)有48%轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

這位項(xiàng)目組領(lǐng)導(dǎo)對此表示：“這樣的成績優(yōu)于很多同類競品，助力M15的節(jié)油性能邁向新階段。”

根據(jù)西康車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)隨機(jī)抽查的用戶運(yùn)營情況來看，從江蘇到內(nèi)蒙路線中，搭載M15的龍?bào)J車型，在滿載情況下，走平原+山區(qū)復(fù)合路況，百公里油耗較主流競品低4.4L，平均車速較之前提升5-10km/h，可每個(gè)月多跑2-3趟，年節(jié)省油費(fèi)多達(dá)2.5萬元。

結(jié)束語：

中國卡車網(wǎng)記者了解到，龍?bào)J在今年的銷量在500輛左右，明年隨著市場好轉(zhuǎn)，銷量上有望迎來快速提升。此外，龍?bào)J今年將率先在安徽、河南、寧夏、甘肅以及西南多省完成上市。

要知道，基于多方深度互信，聯(lián)合打造的龍?bào)J只是一個(gè)開始，未來還會(huì)有更多的“新明珠”車型輪番登場。