C羅靠實力刷新世界杯歷史 大運V7靠“輕”和“省”延續(xù)銷量奇跡

　　正在火熱進行的卡塔爾世界杯上，C羅首場如愿破門，刷新了世界杯歷史，各式“C羅封神”的長文短句席卷網(wǎng)絡。C羅創(chuàng)下這個前無古人的紀錄實屬不易，人們的興奮理由可謂十分充分。

　　同樣，在卡車界，大運V7整車自重僅7.26噸，比行業(yè)最輕的卡車還要再輕400KG，一經(jīng)推出市場，就收獲訂單滿滿，因為在車貨總重一定的情況下，車輛越輕就裝的越多，就掙的越多，可謂直接滿足用戶的最大訴求。

　　大運V7的用戶口碑和銷量均打破卡車界行業(yè)記錄，C羅和大運V7都在各自領域開創(chuàng)了歷史。

　　開創(chuàng)歷史來自硬實力

　　作為足壇的頂級舞臺，世界杯是絕大多數(shù)職業(yè)球員的夢想，五屆世界杯，橫跨16年，能夠連續(xù)五屆參賽已經(jīng)屬于鳳毛麟角，僅闖過這一關，就需要少年成名，需要避開傷病，需要長時間保持良好的競技狀態(tài)……至于連續(xù)五屆杯賽都有進球，則可以說天時地利人和缺一不可，當然，所有一切的前提，來自于球員本身的身體素質(zhì)和時刻保持最佳的競技狀態(tài)。

　　在這兩方面大運V7也不遑多讓，自身素質(zhì)方面V7通過羽量科技，科學瘦身。駕駛室降重50KG，車架降重50KG，少片簧懸架匹配輕量化車橋降重120KG，后輪擋泥板降重5KG，鋁合金輪轂降重20KG，底盤支架降重30KG……承載不減，自重更輕。

　　V7產(chǎn)品的輕不是簡單的“瘦身”，而是化繁為簡，對設計進行極致的鉆研和探究，通過采用新結構、新材料、新工藝，優(yōu)化剛度、提高強度，在保證可靠性的前提下進行輕量化開發(fā)，取得了多項設計突破。

　　并且經(jīng)過了嚴苛的碰撞實驗、頂壓試驗、操穩(wěn)實驗、制動實驗等，為卡友的安全保駕護航，最大限度的減小事故發(fā)生概率以及損失，自身素質(zhì)杠杠的。

　　縱觀C羅的職業(yè)生涯，很少遭遇傷病、保持高度自律的他自2004年以來從未缺席過葡萄牙隊任何重大比賽，C羅所參加的三次世界杯預選賽附加賽，葡萄牙隊都能有驚無險地過關，這都為C羅打破紀錄創(chuàng)造了先決條件。

　　就像有C羅在比賽，就讓人看到獲勝的更大希望，有大運V7品質(zhì)保證也能讓用戶更放心的跑車賺錢。

　　連破記錄來自更大創(chuàng)造價值

　　而與狂熱追捧形成對比的，是C羅本人對此的態(tài)度， “我們今天贏下了比賽，我可以幫助到球隊，其他的都不重要。” C羅或許不是一個能讓所有人都喜歡的人，但作為球員，他對足球，對葡萄牙國家隊的熱愛與忠誠毋庸置疑。

　　同樣，對用戶的負責，最大限度為用戶創(chuàng)造價值，也是大運V7一直的追求。如果“輕”是V7自身的身體素質(zhì)，那么“省”就是V7一直保持的最佳競技狀態(tài)，也是對用戶更好負責的能力。

　　V7通過多重節(jié)油措施融合，百公里綜合油耗相比目前行業(yè)最節(jié)油競品油耗再降低3%，打造運輸路上的超級賺錢機器。

　　通過降阻技術節(jié)油，V7通過全新全局流暢設計，風窗、后視鏡、下前圍、輪罩、導流罩、前臉曲面優(yōu)化、自帶繞流效果的前進氣格柵等突破性設計，整體風阻系數(shù)降低10%。并和合作伙伴一起研發(fā)，輪胎通過先進的配方和花紋結構，有效降低滾動阻力，滾阻系數(shù)降低5%，提升燃油經(jīng)濟性，為客戶創(chuàng)造更大價值。

　　V7還通過動力鏈節(jié)油，研發(fā)新一代高效后處理，百公里油耗低1L，油價按8元/升計算，單這一項每年20萬公里節(jié)省16000元。與濰柴協(xié)同開發(fā)，匹配黃金動力鏈，并進行全天候精細標定，使大部分常用工況時，發(fā)動機處于經(jīng)濟耗油區(qū)，綜合節(jié)油能力處于行業(yè)領軍水平。

　　并且V7用戶享受專屬服務，更能體現(xiàn)“省”，讓卡車維護成本更低。V7享受終身質(zhì)保，配件充足，全方位服務便捷高效，24小時服務，全方位待命，網(wǎng)購配件，時尚便捷。終身免工時維修，發(fā)動機、變速箱、車橋等核心部件終身免工時維修。省的就是賺的，讓用戶更多的創(chuàng)造價值。

　　身為一個“紀錄粉碎機”，自出道以來，C羅已經(jīng)將無數(shù)別人難以企及的紀錄踩在腳下?？ㄋ柺澜绫瓌倓傞_始，這位從不服輸?shù)木扌沁€會帶來多少驚喜?

　　同樣，自上市以來就屢創(chuàng)奇跡的大運V7，在無數(shù)用戶的良好口碑積淀下，還有更強賺錢能力不斷加持下，剛上市一年的V7，還將打破哪些行業(yè)記錄，值得期待。