第八屆發(fā)現(xiàn)信賴評選活動(dòng)進(jìn)行中 東風(fēng)天龍KX王者版入圍

“現(xiàn)在行情太差了”、“買車就得買省油的車，不然賺不到錢”、“現(xiàn)在油價(jià)也很高，再不省油，那基本上沒有啥利潤了”……如此種種，是發(fā)現(xiàn)信賴小組在走訪時(shí)聽到的最多聲音。

經(jīng)濟(jì)下行，物流運(yùn)輸如何在挑戰(zhàn)中尋找突破？運(yùn)費(fèi)低、油價(jià)高，如何在降本增效中尋求利潤？帶著這些問題，由中國卡車網(wǎng)舉辦的第八屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動(dòng)繼續(xù)起航，深挖價(jià)值，為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

在這次走訪活動(dòng)中，發(fā)現(xiàn)信賴小組深入了多個(gè)物流園以及物流聚集城市，傾聽了眾多來自一線卡車司機(jī)的聲音，由于受疫情影響，卡車用戶對于一輛值得信賴、可以降本增效的卡車需求更加迫切。

作為降本增效的重要一環(huán)，油耗絕對是用戶最關(guān)心的話題。調(diào)查顯示，燃油成本在重卡中占比接近40%，輕卡、微卡等達(dá)到30%，在行業(yè)競爭加劇的今天，最大程度的降低油耗才能獲得更大的收益。

在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪時(shí)，達(dá)州卡友陳興軍告訴記者，他對使用的東風(fēng)天龍KX王者版600馬力牽引車的油耗很滿意。

“就像這次從臺(tái)州裝貨到攀枝花，差不多兩千五百多公里路，燒了750升油，我對這個(gè)油耗還是很滿意的。上一次跑新疆線，這個(gè)車的油耗表現(xiàn)也超出我的預(yù)期。”

據(jù)陳師傅介紹，走攀枝花爬長坡都有50多公里，但是天龍KX基本上就是保持1200轉(zhuǎn)左右，車速就穩(wěn)穩(wěn)控制在60公里，很輕松就上去了，在超車的時(shí)候提速也很快，油耗也很省。

之所以有這樣優(yōu)秀的表現(xiàn)，得益于天龍KX王者版搭載了國六版東康Z14發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)600馬力，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間1100-1400轉(zhuǎn)，最大扭矩達(dá)到2750N·m，動(dòng)力響應(yīng)快，起步加速時(shí)間、超車加速時(shí)間優(yōu)于行業(yè)其他同類產(chǎn)品5%，高速爬坡時(shí)間優(yōu)于9%。

同時(shí)，東康Z14發(fā)動(dòng)機(jī)搭配低摩擦動(dòng)力缸、高效增壓進(jìn)氣系統(tǒng)、高效配氣凸輪軸、高熱效率碗型活塞以及小壓阻雙節(jié)溫器等5項(xiàng)節(jié)油技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了低油耗。

不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)天龍KX王者版標(biāo)配東風(fēng)德納驅(qū)動(dòng)橋，速比3.42和3.64，可根據(jù)工況進(jìn)行選擇，助力整車節(jié)油和出勤率的提高；變速箱采用主動(dòng)潤滑+飛濺潤滑的雙重潤滑技術(shù)+獨(dú)立外置油冷系統(tǒng)，傳動(dòng)效率高達(dá)98.9%，與發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋一體化動(dòng)力鏈合作燃油消耗降低3%以上。

此外，東風(fēng)天龍KX王者版還應(yīng)用了低滾阻輪胎、鋁合金傳動(dòng)軸等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，道路油耗表現(xiàn)比競品低2L，按照年運(yùn)營20萬公里計(jì)算，一年可節(jié)省油費(fèi)2.4萬元。

可以說，東風(fēng)天龍KX王者版600馬力車型以實(shí)力演繹了大馬力低油耗。當(dāng)然，不僅僅是低油耗，產(chǎn)品還擁有高可靠、高舒適和高安全，滿足用戶的高效運(yùn)營。

正是憑借著出色的油耗表現(xiàn)，在第八屆發(fā)現(xiàn)信賴2023年度值得用戶信賴節(jié)油運(yùn)輸牽引車的評選中，東風(fēng)天龍KX王者版600馬力車型榜上有名。

俗話說金杯銀杯不如用戶的口碑，用戶的信賴和采購絕對是對卡車制造企業(yè)最大的回饋。第八屆發(fā)現(xiàn)信賴評選活動(dòng)將為大家開啟新一年值得信賴的TCO運(yùn)營產(chǎn)品的舉薦，究竟都有哪些產(chǎn)品最終上榜，2023年2月21日，邀請大家一起揭曉！