漢馬科技：多拉快跑還省油，你想要的輕量化重卡來了

　　2023年，我國經(jīng)濟(jì)正在快速恢復(fù)，有著經(jīng)濟(jì)的血管之稱的公路貨運市場，特別是干線高效物流市場也活躍了起來。

　　眾所周知，干線高效物流競爭激烈，對時效性和運輸效率都要求嚴(yán)格，因此對車輛在經(jīng)濟(jì)性、動力性以及可靠性等方面都提出極高的要求。漢馬科技針對當(dāng)前干線物流市場的特點，基于全新平臺，以乘用化造車?yán)砟畲蛟斓妮p量化重卡—華菱S11/X9牽引車可謂適時而來。因此，華菱S11/X9牽引車剛一上市就憑借高效節(jié)油的特點，迅速成為年輕一代用戶的價值首選。

　　空氣動力學(xué)優(yōu)化+輕量化設(shè)計經(jīng)濟(jì)性必須全方位

　　在市場競爭激烈的當(dāng)下，選購車輛時，卡車用戶的首選是非經(jīng)濟(jì)性莫屬，而一臺主打“高效”的重卡必須實現(xiàn)全方位的經(jīng)濟(jì)性。在外觀方面，華菱S11/X9全新的設(shè)計，給人以穩(wěn)重大氣的感覺，成功塑造出了高端氣質(zhì)。同時，它的外觀還不僅僅是好看，還經(jīng)過整車空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計，輔以導(dǎo)流罩和擾流板可有效降低空氣阻力，整車風(fēng)阻系數(shù)低，油耗降低2%以上，這為整車的經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)了一份力。

　　在輕量化方面，華菱S11/X9也做足了功課，因為每減一公斤的重量都是為整車能擁有高效性和經(jīng)濟(jì)性做貢獻(xiàn)。華菱S11/X9在駕駛室懸置、懸架、前伸梁、擺臂等零部件上采用了多項輕量化材料，如使用高強度球墨鑄鐵材料、輕量化鑄鋁材料代替鑄鋼材料，不僅性能更優(yōu)秀且自重的進(jìn)一步降低。

　　華菱S11/X9對底盤方面也進(jìn)行了科學(xué)瘦身設(shè)計，采用輕量化10T橋、進(jìn)口長維護(hù)周期軸承或輪轂單元、標(biāo)配免維護(hù)傳動軸、終身免維護(hù)少片鋼板彈簧等；除此之外，還配置了由高強度鋼材打造的單層車架，具有質(zhì)量輕、承載力強等優(yōu)點。通過綜合優(yōu)化和合理設(shè)計，在同等配置下，華菱S11/X9的自重，相比同類車型最輕產(chǎn)品還要再輕100公斤，不僅能為客戶裝載更多的貨物，也可為車輛運營帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　因此，我們可以看出漢馬科技真正做到了一切從客戶的需求為根本，從客戶的實際需求出發(fā)，全面提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性。

　　兩套節(jié)油動力配置可選省油從來不怕誰

　　輕量化設(shè)計對于華菱S11/X9的經(jīng)濟(jì)性來說只能算是錦上添花，最優(yōu)秀的動力配置才能從“根”上決定車型的經(jīng)濟(jì)高效。以干線高效物流市場為目標(biāo)的華菱S11/X9均搭載了560馬力的大功率發(fā)動機，其中華菱S11使用的是康明斯為歐美超級卡車打造的X13超級卡車動力，匹配了帶有液力緩速器的采埃孚AMT變速箱。這套動力系統(tǒng)屬于黃金搭檔，在國內(nèi)外都廣受歡迎，技術(shù)成熟，安全可靠。

　　華菱X9則采用了漢馬13升發(fā)動機，匹配帶有液力緩速器的法士特手動變速器，動力鏈成熟可靠。老車友們都知道，漢馬發(fā)動機向來以可靠耐用、經(jīng)濟(jì)高效而著稱，論省油還真沒怕過誰。這兩套不同的動力配置都以動力強、油耗低、可靠性高、高效性而著稱，為客戶帶來了更多的選擇。

　　除了優(yōu)秀的動力裝置之外，華菱S11/X9還配置了低滾阻輪胎+高效驅(qū)動橋，最高傳動效率由94%提升至96%；以及標(biāo)配的預(yù)見性巡航PCC功能，能夠基于路況和控制策略，通過算法形成最佳行車扭矩和檔位，實現(xiàn)了平路穩(wěn)、小坡沖、下坡滑、大坡提前降檔，僅此一項就可降低油耗5～10%。

　　成熟的動力配置、多樣性的選擇以及黑科技的加成，讓華菱S11/X9在高效節(jié)油的道路上，時刻領(lǐng)先一步，全面滿足用戶的需求。在華菱S11/X9全國巡回上市期間，漢馬科技還推出了登錄“漢馬科技”小程序，即刻參與華菱S11及X9上市幸運購活動，即有機會獲得華菱X9三年免費使用權(quán)的大獎。

　　如此之高的經(jīng)濟(jì)性和動力性、可靠性，讓華菱S11/X9牽引車無愧“干線物流首選”之名。從此卡車用戶再也不用有被高油價的恐懼感所支配，真正實現(xiàn)多拉快跑還省油，讓卡友在競爭激烈的公路貨運市場占得先機。