采埃孚領(lǐng)先科技亮相上海車(chē)展 持續(xù)加碼亞太市場(chǎng)

2023年4月18日，為期十天的上海車(chē)展開(kāi)幕。全球性技術(shù)公司采埃孚集團(tuán)攜領(lǐng)先技術(shù)參加本屆車(chē)展，宣布將繼續(xù)將中國(guó)作為全球創(chuàng)新基地，繼續(xù)在華加大投入，以客戶(hù)為中心，并與科技公司擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮越來(lái)越活躍的作用。

采埃孚集團(tuán)董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官柯皓哲博士 

這是采埃孚集團(tuán)管理層參加上海車(chē)展陣容最強(qiáng)大的一次，董事會(huì)六名成員中，有三分之二匯聚上海。采埃孚集團(tuán)董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein），采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼(Stephan von Schuckmann)，采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)總裁汪潤(rùn)怡以及全球各事業(yè)部的多名高管與國(guó)內(nèi)和國(guó)際客戶(hù)、政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)合作伙伴和媒體進(jìn)行了深入、廣泛的交流。

本次車(chē)展上，采埃孚集團(tuán)展示了以數(shù)字化和軟件為核心，在自動(dòng)出行、智能出行、安全出行以及電動(dòng)出行的尖端產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案。除此之外，“可持續(xù)發(fā)展”也是采埃孚在本次車(chē)展期間的一大重點(diǎn)，展示了集團(tuán)在再制造、綠鋼和綠色能源等領(lǐng)域的不懈努力。

采埃孚與中國(guó)一起走在全球科技前沿

采埃孚集團(tuán)董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“在全球范圍內(nèi)，采埃孚下一代出行戰(zhàn)略實(shí)施已經(jīng)取得重大進(jìn)展。中國(guó)已經(jīng)成為全球創(chuàng)新中心，采埃孚集團(tuán)與中國(guó)一起，走在全球科技的前沿。我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有長(zhǎng)期承諾，將繼續(xù)加大投資力度。同時(shí)，采埃孚致力可持續(xù)發(fā)展，為氣候保護(hù)做出了卓越的貢獻(xiàn)。”

柯皓哲博士十分了解亞太市場(chǎng)。在2023年1月就任集團(tuán)董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官之前，擔(dān)任集團(tuán)董事。柯皓哲博士于2019年至2022年常駐上海，其重要職責(zé)之一是負(fù)責(zé)亞太區(qū)業(yè)務(wù)。

柯皓哲博士回顧了過(guò)去一年采埃孚集團(tuán)業(yè)務(wù)取得的重要進(jìn)展。他說(shuō)，2022年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了438億歐元的銷(xiāo)售額，同比增長(zhǎng)了14%。同時(shí)，采埃孚集團(tuán)贏得了公司歷史上最高的訂單量。在線(xiàn)控轉(zhuǎn)向和智能傳感器的銷(xiāo)售方面獲得強(qiáng)勁增長(zhǎng)；在高性能計(jì)算市場(chǎng)，車(chē)載高性能計(jì)算機(jī)“采睿星”（ProAI）在全球市場(chǎng)獲得1400萬(wàn)臺(tái)的訂單；在售后業(yè)務(wù)方面，采埃孚在數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)方面取得成功。2023年，采埃孚業(yè)務(wù)再次取得重大突破，宣布與美國(guó)Wolfspeed公司建立合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展未來(lái)碳化硅半導(dǎo)體項(xiàng)目。

抓住時(shí)代脈搏邁向電動(dòng)化、軟件化和自動(dòng)化

本次車(chē)展，采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼(Stephan von Schuckmann)首次以亞太區(qū)負(fù)責(zé)人的身份在公眾前亮相。斯蒂芬·馮·舒克曼自2021年以來(lái)，擔(dān)任采埃孚集團(tuán)董事。2022年12月，采埃孚集團(tuán)宣布，在擔(dān)任電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人的基礎(chǔ)上，斯蒂芬·馮·舒克曼將負(fù)責(zé)亞太區(qū)和集團(tuán)物料管理業(yè)務(wù)。他將常駐亞洲，以貼近并更好地服務(wù)本地客戶(hù)。他認(rèn)為，亞洲充滿(mǎn)了市場(chǎng)活力和成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是第一大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。斯蒂芬·馮·舒克曼在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而這些經(jīng)驗(yàn)將助力采埃孚集團(tuán)在亞太市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)拓電動(dòng)化業(yè)務(wù)。

采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼

斯蒂芬·馮·舒克曼表示：“采埃孚在以中國(guó)為主體的亞太區(qū)銷(xiāo)售額占集團(tuán)全球約25%，我們的計(jì)劃是到2030年，將這一比重提升至30%。我們的發(fā)展策略是‘在中國(guó)，為中國(guó)’。近年來(lái)，采埃孚全球技術(shù)多次在中國(guó)首發(fā)。我們始終以客戶(hù)為中心，在幫助客戶(hù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的同時(shí)也壯大自己。”

未來(lái)，出行將朝著電動(dòng)化、軟件定義汽車(chē)和自動(dòng)駕駛?cè)蠓较蜻M(jìn)行轉(zhuǎn)型和變革。采埃孚在此次車(chē)展上重點(diǎn)展示了這三大技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先解決方案。

電驅(qū)動(dòng)是采埃孚的核心技術(shù)支柱之一，采埃孚能夠?yàn)槠?chē)制造商提供完全本地化的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。截至目前，采埃孚電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部在全球各地收到的訂單總金額已達(dá)300億歐元，為乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域的海內(nèi)外各大品牌設(shè)計(jì)并制造驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及零部件，并且從2022年起已開(kāi)始在中國(guó)批量生產(chǎn)新型電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。

此次上海車(chē)展，采埃孚帶來(lái)了下一代800伏電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一個(gè)更高效的碳化硅逆變器、功率密度更高的電機(jī)和更輕量化的減速機(jī)構(gòu)，所有組件都以最優(yōu)方式集成在一個(gè)緊湊的單元上。而采埃孚創(chuàng)新的逆變器技術(shù)則具備更快速的開(kāi)關(guān)頻率和低損耗，擁有更高的傳導(dǎo)性和耐熱性。總體而言，下一代800伏電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在高效、穩(wěn)定、靈活和可持續(xù)發(fā)展方面，為行業(yè)提供了更出色的解決方案。

在軟件方面，采埃孚將進(jìn)入智能底盤(pán)的全新時(shí)代。采埃孚的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)⒖v向、橫向和垂直方向的底盤(pán)運(yùn)動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)行全面組合，為軟件定義汽車(chē)的各種功能提供整套系統(tǒng)。例如，已在路特斯Eletre車(chē)型上的首發(fā)面市的cubiX軟件，證明了采埃孚在軟件定義汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方面的系統(tǒng)整合能力。采埃孚將以智能底盤(pán)為廣大中國(guó)主機(jī)廠(chǎng)賦能。

采埃孚的技術(shù)可以在六個(gè)自由度內(nèi)控制車(chē)輛，而無(wú)需與方向盤(pán)或制動(dòng)踏板進(jìn)行機(jī)械連接。在縱向控制方面，采埃孚的第二代集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)（IBC）自2022年開(kāi)始在國(guó)際汽車(chē)制造商投產(chǎn)，并正在推廣到越來(lái)越多的客戶(hù)。在橫向控制方面，采埃孚的新型線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)上市，其中包括與蔚來(lái)的合作。此外，采埃孚的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（AKC），已于2022年第一季度在中國(guó)推出的智己L7的車(chē)輛上搭載。對(duì)于垂直動(dòng)力學(xué)，采埃孚的半主動(dòng)減振器（CDC）在中國(guó)汽車(chē)制造商中廣受歡迎，已取得了巨大成功。采埃孚更進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了sMOTION全主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，并集成了CDC復(fù)原壓縮獨(dú)立的雙閥技術(shù)（CDCrci），并已經(jīng)獲得一家全球豪華品牌的訂單。

在本次車(chē)展上，采埃孚宣布，將在2023年為一家中國(guó)主機(jī)廠(chǎng)電動(dòng)車(chē)型提供coDriveL2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括多車(chē)道變道以及領(lǐng)先的記憶泊車(chē)輔助功能，相應(yīng)車(chē)型將于2023年在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)先后推出，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)及歐洲GSR法規(guī)和NCAP要求。

該系統(tǒng)借助Mobileye REM™技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)高速公路領(lǐng)航輔助，使采埃孚ADAS及駕駛輔助功能進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)借助天瞳威視泊車(chē)視覺(jué)感知能力，結(jié)合攝像頭與超聲波融合信息，通過(guò)采埃孚先進(jìn)的橫縱向控制能力實(shí)現(xiàn)泊車(chē)功能，為市場(chǎng)提供一個(gè)性?xún)r(jià)比極高的方案。

除系統(tǒng)解決方案外，采埃孚還可提供先進(jìn)的硬件產(chǎn)品為客戶(hù)賦能：4D成像雷達(dá)在上汽飛凡項(xiàng)目中首發(fā)并已在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。4D成像雷達(dá)具有探測(cè)距離遠(yuǎn)、水平角度分辨率高、高程角度分辨性能優(yōu)秀、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢(shì)，支持L3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛功能，能顯著提高汽車(chē)的環(huán)境感知性能，提高行駛中的安全性和舒適性。

為了讓客戶(hù)更好地發(fā)揮4D雷達(dá)優(yōu)勢(shì)，采埃孚在行業(yè)內(nèi)首次公開(kāi)4D成像雷達(dá)開(kāi)發(fā)平臺(tái)、開(kāi)發(fā)工具和帶標(biāo)簽的數(shù)據(jù)集。數(shù)據(jù)集的開(kāi)放補(bǔ)充了現(xiàn)階段市場(chǎng)上4D成像雷達(dá)數(shù)據(jù)集的缺失，向客戶(hù)展示了4D雷達(dá)探測(cè)的準(zhǔn)確性及可應(yīng)用場(chǎng)景，加速客戶(hù)應(yīng)用4D成像雷達(dá)的進(jìn)程，客戶(hù)也可以基于數(shù)據(jù)庫(kù)信息，根據(jù)自己的算法開(kāi)發(fā)新功能，全面提升客戶(hù)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，在行業(yè)內(nèi)具有示范效應(yīng)。

采埃孚中國(guó)團(tuán)隊(duì)還研發(fā)了一套專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛及駕駛輔助開(kāi)發(fā)的云數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。平臺(tái)功能貫穿于整個(gè)ADAS/AD功能開(kāi)發(fā)和測(cè)試的V模型，通過(guò)車(chē)-云、云-云之間的數(shù)據(jù)接口對(duì)接，對(duì)車(chē)端產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)血緣分析，以支撐各種ADAS算法和底層軟件開(kāi)發(fā)。該平臺(tái)功能強(qiáng)大，包含了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)標(biāo)注、數(shù)據(jù)訓(xùn)練、數(shù)據(jù)挖掘到數(shù)據(jù)注入測(cè)試等一系列服務(wù)，也可支持量產(chǎn)后影子模式下對(duì)性能的持續(xù)提升。

同時(shí)，中國(guó)團(tuán)隊(duì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷拓展新的業(yè)務(wù)模式，如與客戶(hù)更密切合作的Tier 0.5模式，包括軟件算法合作開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)閉環(huán)、數(shù)據(jù)管理、測(cè)試等，都將更好的賦能中國(guó)客戶(hù)在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的快速發(fā)展。

除了乘用車(chē)，采埃孚在電驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛方面的先進(jìn)技術(shù)解決方案也全面涵蓋商用車(chē)領(lǐng)域。采埃孚將在其位于嘉興的工廠(chǎng)引入最新的商用車(chē)中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CeTrax 2和電驅(qū)動(dòng)橋等系列產(chǎn)品，進(jìn)行生產(chǎn)和組裝，以支持中國(guó)商用車(chē)制造商電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略需求。

2021年上海車(chē)展期間，采埃孚在中國(guó)全球首發(fā)了由中國(guó)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的、完全符合中國(guó)最新安全法規(guī)要求的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)OnGuardMAX。在其基礎(chǔ)上，本次上海車(chē)展，采埃孚展示了新一代的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，具有更強(qiáng)的算力和更高的探測(cè)性能，并提供更多主動(dòng)安全功能。在橫向控制方面，采埃孚展示了新型的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)，最高可支持L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

持續(xù)投資中國(guó)強(qiáng)化本土化戰(zhàn)略

過(guò)去的三年，盡管遇到疫情、芯片短缺等重重困難，采埃孚集團(tuán)始終著眼未來(lái)，承諾中國(guó)市場(chǎng)并不斷加大投資力度。

2022年，采埃孚在濟(jì)南、廣州、上海安亭、杭州、沈陽(yáng)、張家港、日照等地啟動(dòng)了一系列新的生產(chǎn)和研發(fā)項(xiàng)目。2023年二季度，采埃孚廣州技術(shù)中心將投入運(yùn)營(yíng)，而廣州電子工廠(chǎng)也將破土動(dòng)工。

近年來(lái)，采埃孚在華不斷加大投資力度。未來(lái)，采埃孚還將進(jìn)一步在多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行投資，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐。

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)總裁汪潤(rùn)怡

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)總裁汪潤(rùn)怡表示，盡管市場(chǎng)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)與日俱增，采埃孚打造清潔、安全、舒適、人人可享的“下一代出行”的戰(zhàn)略始終未變，持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)、“在中國(guó)、為中國(guó)”的初心始終未變，“在中國(guó)、支持中國(guó)汽車(chē)業(yè)走向全球”的誠(chéng)意和決心未變。為了適應(yīng)“中國(guó)速度”和“中國(guó)效率”，我們正大力推進(jìn)本地化戰(zhàn)略，包括管理人才的本地化、核心研發(fā)的本地化以及全面供應(yīng)鏈的本地化。我們也將與合作伙伴一同規(guī)劃并實(shí)施本地芯片、軟件和數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，形成商業(yè)閉環(huán)，以更快的響應(yīng)速度、更強(qiáng)的供應(yīng)鏈韌性和更有競(jìng)爭(zhēng)力的成本和性能來(lái)滿(mǎn)足本地客戶(hù)的需求。我們也會(huì)本著開(kāi)放的態(tài)度,與本地其他半導(dǎo)體芯片公司加強(qiáng)合作,協(xié)力攻破供應(yīng)鏈和技術(shù)堡壘,以更強(qiáng)的韌性開(kāi)拓未來(lái)出行的新紀(jì)元。同樣,我們也會(huì)不斷擴(kuò)展在軟件多個(gè)層面，多樣化的合作對(duì)象，以實(shí)現(xiàn)取長(zhǎng)補(bǔ)短，大幅增效的共贏目標(biāo)。

采埃孚以積極開(kāi)放的態(tài)度與行業(yè)伙伴共建生態(tài)圈，在車(chē)展上宣布與兩大科技公司建立了合作伙伴關(guān)系。在硬件方面，采埃孚與地平線(xiàn)公司合作開(kāi)發(fā)中國(guó)版“采睿星”（ProAI），基于地平線(xiàn)征程®系列車(chē)載智能芯片，開(kāi)發(fā)高性能、高質(zhì)量、具有國(guó)際一流水準(zhǔn)的計(jì)算平臺(tái)解決方案，共同推動(dòng)智能駕駛在中國(guó)市場(chǎng)乃至全球的落地與普及，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。在軟件方面，采埃孚和東軟睿馳公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，致力于軟件的全面開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，打造適用于中國(guó)版“采睿星”的軟件方案。雙方將充分整合各自在汽車(chē)自動(dòng)駕駛及輔助駕駛系統(tǒng)、汽車(chē)基礎(chǔ)軟件等領(lǐng)域的資源和優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提高本土軟件開(kāi)發(fā)能力，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)。

保護(hù)自然和氣候致力于可持續(xù)發(fā)展

作為全球技術(shù)公司，采埃孚的目標(biāo)是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)并推動(dòng)出行轉(zhuǎn)型——隨時(shí)隨地為每個(gè)人提供清潔、安全、舒適經(jīng)濟(jì)的出行方式。為此，采埃孚致力于在2040年之前實(shí)現(xiàn)完全的氣候中和，并且計(jì)劃在本十年結(jié)束時(shí)，將“范圍一”（直接溫室氣體排放）和“范圍二”（電力產(chǎn)生的間接溫室氣體排放）的碳排放在2019年的基礎(chǔ)上減少80%。

在中國(guó)，可持續(xù)發(fā)展一直是采埃孚集團(tuán)發(fā)展的重心之一。采埃孚集團(tuán)風(fēng)電部門(mén)向山東半島的一座風(fēng)場(chǎng)完成了70臺(tái)SHIFT 7K高速齒輪箱產(chǎn)品的交付任務(wù)，并于2022年底全容量并網(wǎng)發(fā)電。投產(chǎn)后，該風(fēng)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)年發(fā)電量21億千瓦，可滿(mǎn)足84萬(wàn)居民的小型城市的一年用電需求，每年可減少二氧化碳排放近130萬(wàn)噸。

此外，為了助力綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，積極使用綠色能源，減少碳排放，采埃孚分別在位于上海、嘉興及張家港的工廠(chǎng)啟動(dòng)太陽(yáng)能項(xiàng)目。