穩(wěn)中取勝，高效干線物流還是選東風天龍GX

憑借一輛抵賬來的東風145平板車,1997年劉建威沖進北京,做起了物流生意。歷經16年的快速發(fā)展,如今劉建威的北京金葉安順通貨物運輸有限公司已經有近80臺車。業(yè)務范圍包括冷鏈、快遞快運等各種細分市場,路線從北京出發(fā)南下到廣州、成都、昆明等全國各地。

行業(yè)競爭加劇,東風商用車保駕護航

自2007年開始大批量使用東風商用車,到2013年東風車數(shù)量一度達到40多臺,鐘情各種新款車型的劉建威還為車隊購置了部分進口車。劉建威說:“我從小就喜歡各種卡車,哪個品牌發(fā)布新車我都關注,但是現(xiàn)在國產車動力、油耗、舒適性等各方面都在不斷提升,和進口車的差距已經越來越小了。”

經歷了運輸行業(yè)的高峰,也見證了行情的低迷。劉建威說:“從2019年底疫情開始以來,行業(yè)競爭越來越激烈,運費持續(xù)走低,之前一公里七八塊,現(xiàn)在只有五塊多,很多同行都做不下去,但我們依然有利潤!”談及原因,劉建威笑著說到:“一方面我們做得早,有穩(wěn)定的貨源,另一方面就是我們開的東風商用車,從購車成本、過路費成本、油耗成本以及維保成本,都遠低于大部分競品,雖然有些影響,但在可接受范圍內。”

大馬力家族延續(xù)之作,東風天龍GX不容小覷

以東風天龍KX王者版660馬力牽引車、東風天龍KX王者版530馬力LNG牽引車、東風天龍KX王者版560馬力8X4載貨車三款大馬力車型組成的東風商用車大馬力家族自上市以來憑借強勁動力、低油耗、高舒適等優(yōu)勢性能深受廣大卡友的認可,為干線物流、冷鏈綠通、快遞快運的高效發(fā)展打開了新格局。

東風天龍GX作為大馬力家族的延續(xù)之作,它的問世填補了國內高端重卡的空白,作為首批東風天龍GX的使用者,劉建威對它的優(yōu)異表現(xiàn)豎起了大拇指,自22年春節(jié)交付以來,一年半的時間這臺東風天龍GX主要負責從北京到昆明冷鏈運輸,總行程已達到40萬公里。

劉建威說:“東風商用車在昆明使用率非常高,口碑也特別好。從北京到昆明這一路2500多公里,平原、山區(qū)都會經過,東風天龍GX搭載的康明斯Z14發(fā)動機,最大馬力可達600匹,最大扭矩2750牛米,通過和伊頓自動變速箱、德納車橋配合的一體化動力鏈,整體傳動效率非常高,任何路況都能輕松勝任。”

一輛省油的車可降低整體運營成本,東風天龍GX通過低摩擦動力杠、高效增壓器、輕量化鍛造高強度連桿等創(chuàng)新節(jié)油技術,大幅降低了行車油耗,劉建威說:“東風天龍GX經過一年半的運營,目前來看整體數(shù)據(jù)非常好,百公里平均油耗26升,比我們車隊很多進口車油耗都低。”

作為曾經奮戰(zhàn)在車隊一線的劉建威來說,他深知車輛的舒適性和安全性的重要性。劉建威說:“東風天龍GX配備的氣囊減震座椅很貼心,另外電旋鈕式換擋,操控起來方便又省力;從北京到昆明2500多公里的路程,北方到南方氣候冷熱變化很明顯,駐車空調一開,非常舒服。”

“安全性更讓我放心,東風天龍GX采用全車盤剎,搭配液力緩速器,在山區(qū)的長下坡路段基本不用踩剎車,遇到突發(fā)情況靠液力緩速器即可輕松制動,行車非常安全。”劉建威高興的說到。

攜手東風再繪新篇,十臺認購靜待交付

在518東風天龍GX的發(fā)布會上,劉建威出于對東風天龍GX的高度認可,一定性訂購了十臺!劉建威說:“我們現(xiàn)有的近八十臺車,有很多都跑到二百多萬公里,接下來的一段時間應該會淘汰再補充,東風天龍GX這款國產高端重卡,一定會是我們換新的首選”

金葉安順通物流秉承穩(wěn)扎穩(wěn)打、精細化管理與發(fā)展企業(yè)理念與東風商用車的品牌理念不謀而合。更高運輸效率、更低運輸成本、更優(yōu)駕乘體驗,東風天龍GX以實際行動,為客戶保駕護航,助力干線物流高效發(fā)展!