牽引車市場歷來是國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”和經(jīng)濟(jì)宏觀政策的“風(fēng)向標(biāo)”,隨著國內(nèi)公路條件的快速發(fā)展,牽引車的驅(qū)動技術(shù)已呈現(xiàn)出向多元化發(fā)展的趨勢,牽引車常見的驅(qū)動形式有4X2、6X2、6X4等,主要的應(yīng)用市場為中長途標(biāo)載運輸、港口集裝廂運輸、大件運輸?shù)燃?xì)分市場。
作為國內(nèi)重卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊,一汽解放牽引車的銷量一直走在市場前列。數(shù)據(jù)顯示,2023年1-6月,一汽解放牽引車?yán)塾嬩N量5.95萬輛,同比增長55%,市場占比23.44%,行業(yè)領(lǐng)先。
一汽解放牽引車,為何受到市場和用戶如此青睞?我們一起解密一下原因。
解放全自主智慧動力鏈,盡顯節(jié)油高性能
牽引車的使用比較廣泛,像中長途標(biāo)載、快遞快運、大件運輸、冷鏈運輸?shù)鹊燃?xì)分市場,都充斥著牽引車的身影。
2023年1-6月,牽引車?yán)塾嬐仍鲩L47%,跑贏今年重卡大盤29%的增速近18個百分點,成為推動今年上半年重卡市場增長的中堅力量。
不管是物流車隊,還是個體散戶,在使用牽引車的過程中,最注重的是車輛的可靠性及燃油成本的高低。眾所周知,一輛商用車全生命周期,新車采購成本只占總成本的8%,而燃油成本占比最高可達(dá)35%。由于物流運費低迷、油價上漲,卡友的利潤空間被不斷壓縮,大家迫切期待新的機(jī)會點提升運營收益。
一汽解放作為行業(yè)領(lǐng)軍者,始終以用戶為中心,立足整車體系節(jié)油,持續(xù)技術(shù)升級,幫助用戶實現(xiàn)降本增效。在國四、國五階段,一汽解放就圍繞高熱效率發(fā)動機(jī)、低風(fēng)阻駕駛室等自主總成,結(jié)合調(diào)速特性、節(jié)油開關(guān)等獨有技術(shù),打造了解放體系節(jié)油1.0,形成了良好的節(jié)油口碑。
一汽解放深譜此道,在車輛最為重要的三大件上,就把節(jié)油做到了極致。一汽解放搭載了新一代國六SCR發(fā)動機(jī),國內(nèi)首家在量產(chǎn)車上實現(xiàn)“熱效率大于48%”,發(fā)動機(jī)覆蓋了5~13升全系列機(jī)型。
這款發(fā)動機(jī)開發(fā)了解放獨有的二代FCCS燃燒系統(tǒng),其中高壓縮比分布式燃燒技術(shù),使燃油燃燒更快、更充分;高效高脈沖增壓技術(shù),排氣管路與增壓器一體化設(shè)計,降低排氣阻力損失;定制化的有葉擴(kuò)壓器,壓氣機(jī)效率大于82%,整車加速更快,更有勁;高充量進(jìn)排氣凸輪技術(shù),提高整車常用區(qū)的充氣效率實現(xiàn)節(jié)油,全新一代國六發(fā)動機(jī)綜合油耗降低3%~5%,總體實現(xiàn)節(jié)油1~2L/100km,是為國內(nèi)用戶量身打造的定制化發(fā)動機(jī)。
其使用了“低摩擦”技術(shù),通過機(jī)油壓力雙閉環(huán)控制技術(shù)、機(jī)油粘度精益控制技術(shù)、集成機(jī)油溫控閥、獨有機(jī)油溫度調(diào)校技術(shù),實現(xiàn)發(fā)動機(jī)精準(zhǔn)潤滑,減少摩擦損失與附件功耗損失,可在用戶工況下綜合節(jié)油2%。
發(fā)動機(jī)采用SCR路線,可靠性高、使用壽命長,大幅提升系統(tǒng)穩(wěn)定性,采用“V”型缸蓋、高爆壓密封多層缸墊技術(shù),實現(xiàn)高溫、高壓苛刻工況下 缸蓋的長壽命,通過排氣管路優(yōu)化設(shè)計與材料升級、密封件性能提升,大幅降低“三漏”頻次,達(dá)國際先進(jìn)水平。
其搭載的解放暢行AMT變速器,采用集成式控制系統(tǒng)、雙中間軸斜齒設(shè)計、精準(zhǔn)強(qiáng)制潤滑系統(tǒng),傳動效率最高99.8%,支持基于用戶工況的預(yù)見性巡航,實現(xiàn)節(jié)油約0.5~1L/100km;
解放換代435橋,通過采用低摩擦高效軸承、小偏置距高精度齒輪以及高效潤滑系統(tǒng),綜合效率>98%,實現(xiàn)整車節(jié)油0.5L/100km。
以上三大總成構(gòu)成解放全自主智慧動力域的硬件基礎(chǔ),給用戶帶來最滿意的油耗和收益。
智慧管理技術(shù),智能節(jié)油更省心
在長途運輸中,牽引車用戶要走南闖北,歷經(jīng)的路況也非常復(fù)雜,平原、山區(qū)等復(fù)雜情況下,節(jié)油的難度要求更高。隨著汽車智能化趨勢越來越明顯,智能化技術(shù)的應(yīng)用,讓車輛的節(jié)油性能更加高超。
一汽解放是國內(nèi)唯一一家具有整車標(biāo)定、發(fā)動機(jī)、變速器的總成標(biāo)定并可以完美協(xié)同的企業(yè)。獨創(chuàng)的多場景自動控制技術(shù),能夠準(zhǔn)確識別用戶實際使用工況,對動力域進(jìn)行精準(zhǔn)協(xié)控,確保車輛始終處于高效工作狀態(tài)來降低油耗。全場景“數(shù)據(jù)標(biāo)定”技術(shù),使車輛運行在山區(qū)道路時,就會自動識別上下坡,避免頻繁換擋,保證動力性同時,實現(xiàn)油耗降低。
通過高精地圖、雷達(dá)和攝像頭來識別前方路況,使車輛提前進(jìn)行擋位預(yù)判、扭矩控制、空擋滑行,在保證安全的前提下,充分利用坡度來加速,有效降低發(fā)動機(jī)加油時長 從而實現(xiàn)降低油耗。比如車輛在進(jìn)入下坡前,會提前收油,在下坡道路上利用滑行行駛,使車輛越來越接近優(yōu)秀的老司機(jī)。
自動擋變速箱根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣,不斷優(yōu)化換擋策略,使換擋規(guī)律更符合用戶的駕駛習(xí)慣。逐漸達(dá)到人車合一的極致節(jié)油狀態(tài),有效規(guī)避由于駕駛方式不同導(dǎo)致的油耗增加。
當(dāng)然,除了智能節(jié)油,其在其它方面也相當(dāng)給力,煥新“風(fēng)阻調(diào)校”技術(shù),據(jù)此開發(fā)的J6V等車型,配備9擋調(diào)節(jié)大尺寸導(dǎo)流罩,整車空氣風(fēng)阻系數(shù)比行業(yè)平均低50count,可實現(xiàn)高速節(jié)油約1L。精進(jìn)“低滾阻摩擦”技術(shù),采用新一代淺縱向花紋輪胎,滾阻降低至4.5‰,可實現(xiàn)節(jié)油0.6L/100km。
結(jié)束語:
節(jié)油永無止境,一汽解放將持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新,為用戶提供更多元化的技術(shù)路線、更多樣化的產(chǎn)品組合,以更優(yōu)異的節(jié)油方案,為用戶創(chuàng)造最大價值。
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