面對(duì)每月4萬(wàn)公里的高強(qiáng)度甩掛運(yùn)輸，解放鷹途如何實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代？

2023年8月，“價(jià)值全體驗(yàn) 共創(chuàng)展鷹途”---解放鷹途客戶價(jià)值運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)項(xiàng)目的首次發(fā)車圓滿結(jié)束。本次體驗(yàn)的車型是鷹途頭等艙，由青島天鈞發(fā)達(dá)物流的卡車司機(jī)實(shí)際運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，路線為青島北京往返，全程1256公里，車貨總重49噸，歷時(shí)16.8小時(shí)。面對(duì)高強(qiáng)度的甩掛運(yùn)輸，解放鷹途交出了一份令人滿意的答卷。

甩掛運(yùn)輸8年，體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)高端重卡的真實(shí)表現(xiàn)

以天鈞發(fā)達(dá)的運(yùn)輸線路為例，甩掛運(yùn)輸模式下，單車每月里程可以達(dá)到4萬(wàn)公里。高強(qiáng)度的運(yùn)營(yíng)作業(yè)和時(shí)效對(duì)于牽引車頭的質(zhì)量穩(wěn)定等提出了更高的要求。

天鈞發(fā)達(dá)的總經(jīng)理劉天君表示：公司運(yùn)營(yíng)甩掛運(yùn)輸已有8年，當(dāng)初只能選擇進(jìn)口車，穩(wěn)定性高、可靠性好，能夠保證高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，但是進(jìn)口車弊端也真實(shí)存在。他始終期盼著能早一天使用上國(guó)人自己的國(guó)產(chǎn)高端產(chǎn)品，期望廠家不僅是從產(chǎn)品角度還從服務(wù)角度都能在整個(gè)運(yùn)營(yíng)生命周期提供全套優(yōu)化的解決方案。本次運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)后，他對(duì)解放鷹途是充滿信心的，非常期望能早一天用上鷹途，替換現(xiàn)有產(chǎn)品以增強(qiáng)公司的甩掛運(yùn)輸效率和運(yùn)營(yíng)收益。

本次實(shí)際運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)中，兩個(gè)司機(jī)將高效物流應(yīng)用到了極致，車輛往返運(yùn)輸電器貨物，車貨總重雙程都達(dá)到了滿載的49噸，自8月23日下午14:30分出發(fā)，車輛抵達(dá)北京場(chǎng)站后30分鐘左右甩掛換掛完成隨即返程，8月24日早晨8點(diǎn)左右返回青島場(chǎng)站，往返行駛1256公里，全程用時(shí)16.8小時(shí)，中途除了在服務(wù)區(qū)換駕外，全程無(wú)休息，將高端重卡的價(jià)值充分發(fā)揮。這樣的運(yùn)營(yíng)時(shí)效和體驗(yàn)，天鈞發(fā)達(dá)的車隊(duì)長(zhǎng)和司機(jī)均表示非常滿意。

由于鷹途頭等艙匹配620HP馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員輕輕給一點(diǎn)油門(mén)，它就會(huì)很平穩(wěn)地跑起來(lái)，低轉(zhuǎn)數(shù)也能有大馬力輸出，加上鷹途本身的舒適性配置和智能化功能，使司機(jī)開(kāi)車明顯輕松不累，對(duì)于每天都要出車的司機(jī)來(lái)說(shuō)降低疲勞駕駛非常有價(jià)值。

本次運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)的停車怠速時(shí)長(zhǎng)達(dá)到2.14小時(shí)、怠速油耗4.56L，導(dǎo)致影響整車平均油耗增加0.4L/100km。由于駕駛員首次駕駛鷹途，常用車速較高伴隨路線上較大車流量，全程剎車次數(shù)達(dá)到了546次。考慮到停車怠速和剎車次數(shù)多對(duì)油耗造成的影響，在后期對(duì)車輛操作熟悉后，可獲得更好的油耗表現(xiàn)。

而車隊(duì)長(zhǎng)算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，本次體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)鷹途頭等艙百公里油耗31.86L，和天鈞發(fā)達(dá)現(xiàn)有的幾臺(tái)進(jìn)口車相比，百公里能省兩升油，因此每年每臺(tái)車就能省八萬(wàn)元左右，不僅真正能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)自身的降本增效，更能使未來(lái)的營(yíng)運(yùn)變得輕松無(wú)焦慮。通過(guò)這次真實(shí)客戶的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，再一次驗(yàn)證了鷹途的產(chǎn)品力，無(wú)疑在進(jìn)口替代上實(shí)現(xiàn)了承諾，再加上鷹途的產(chǎn)品及服務(wù)承諾，更將會(huì)大大降低成本，提高運(yùn)營(yíng)的效力。

鷹途高可靠性挑戰(zhàn)高強(qiáng)度物流運(yùn)營(yíng)

購(gòu)買進(jìn)口卡車的用戶，通常都是需要高效物流運(yùn)輸?shù)挠脩?，比如：電子電器產(chǎn)品運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)?。他們?gòu)買進(jìn)口卡車的主要目的是為了提升運(yùn)輸效率，降低維修保養(yǎng)成本，縮短營(yíng)運(yùn)等待時(shí)間等，從而達(dá)到降本增效的目的。

早在2018年，一汽解放就提出了“自主高端”和“進(jìn)口替代”的目標(biāo)。而這一目標(biāo)在鷹途身上表現(xiàn)的淋漓盡致——解放鷹途所匹配的獨(dú)家動(dòng)力域B10壽命可以達(dá)到200萬(wàn)公里，輪端免維護(hù)里程達(dá)到80萬(wàn)公里，變速箱60萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，發(fā)動(dòng)機(jī)50萬(wàn)公里液路無(wú)滲漏。這充分確保了整車的高可靠性，從而能夠非常強(qiáng)有力地適應(yīng)高效物流運(yùn)輸。

此外，鷹途采用了雙并聯(lián)后橋八氣囊空氣懸掛，減震效果更強(qiáng)，能匹配多規(guī)格掛車與平臺(tái)，因此特別適合甩掛運(yùn)輸模式。

針對(duì)于高時(shí)效性客戶群體，憑借鷹途整車2.2的小速比設(shè)計(jì)，可提供90km/h以上的常用車速需求。相信鷹途也必定會(huì)成為甩掛運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)進(jìn)口替代的完美產(chǎn)品。

持續(xù)招募客戶驗(yàn)證鷹途產(chǎn)品實(shí)力

本次“解放鷹途客戶價(jià)值運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)”的第一個(gè)用戶已經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)完成，交上了完美的答卷。面向全國(guó)客戶的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)招募仍在繼續(xù)——任何有干線物流運(yùn)營(yíng)需求的卡友、車隊(duì)、物流公司，均可報(bào)名來(lái)親身體驗(yàn)解放鷹途的實(shí)際運(yùn)營(yíng)。體驗(yàn)車型包括鷹途商務(wù)艙、頭等艙兩款產(chǎn)品。