解放推出全球首款智慧動力域產(chǎn)品，“用意何在”？

無論是在傳統(tǒng)燃油時代，還是在新能源時期，動力總成始終都是商用車發(fā)展的命脈。企業(yè)如果能完全獨立自主掌握它，不僅可以在市場競爭中不被他人牽制，也可以形成核心競爭優(yōu)勢。2023年8月26日，一汽解放動力總成事業(yè)部在無錫發(fā)布了全球首款智慧動力域產(chǎn)品和動力域評價標準。

由“鏈”到“域”，技術(shù)更領(lǐng)先，核心優(yōu)勢更凸顯

從“鏈”升級到“域”并結(jié)出新碩果，這不僅是簡單的在做加法，而是標志著解放在動力總成領(lǐng)域的技術(shù)運用上更高端和更全面，與此同時，也意味著解放動力在動力總成域行業(yè)走在了世界的最前沿，可以給更多用戶創(chuàng)造更高的運營價值。

事實上，為了在動力總成領(lǐng)域更有殺手锏，早在2021年7月，一汽解放就發(fā)布了全新的產(chǎn)品品牌——“解放智慧動力域”。本次全球首款智慧動力域產(chǎn)品和動力域評價標準的到來，正是上訴全新品牌中的代表手筆。

據(jù)悉，此次發(fā)布的解放智慧動力域全球首款產(chǎn)品為GD300-3.0，它以高效CA6DV1發(fā)動機、12TA300高集成AMT和輕量化440橋三大總成為平臺，以解放智慧動力生態(tài)為依托，為用戶提供以動力域一體化控制器為核心的智能控制功能及衍生出的生態(tài)增值服務(wù)，滿足高速、國道、山區(qū)、高原等主要細分市場場景的個性化需求。

一汽解放商用車開發(fā)院副院長、動力總成事業(yè)部副總經(jīng)理劉江唯

在一汽解放商用車開發(fā)院副院長、動力總成事業(yè)部副總經(jīng)理劉江唯看來，解放重磅推向市場的智慧動力域產(chǎn)品具有多重核心優(yōu)勢和價值。

首先，在硬件上根據(jù)整車細分市場需求，匹配最佳的發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋及速比組合，提供量產(chǎn)最高效率的機、箱、橋，實現(xiàn)最佳性能的基礎(chǔ)。

其次，在這些硬件基礎(chǔ)上，增加了傳感器、控制器、執(zhí)行器，相當(dāng)于在車上增加眼睛、大腦、手腳，讓機、箱、橋時刻處于最經(jīng)濟的區(qū)間，降低整車油耗。

最后，通過解放云端大數(shù)據(jù)平臺，統(tǒng)計用戶全生命周期行駛特點，為用戶提供節(jié)油駕駛、智能保養(yǎng)等服務(wù)。

以本次首發(fā)的GD300-3.0產(chǎn)品為例。它能夠給用戶帶來“更高效”“更智能”“更強勁”“更可靠”“更安全”“更數(shù)字服務(wù)”六大產(chǎn)品價值。具體來看，更高效方面，其油耗領(lǐng)先行業(yè)3%至5%，年運營成本節(jié)省1萬元以上；更智能方面：一體化融合智能控制換擋快動力中斷＜0.75s。

更強勁方面：功率覆蓋580~640Ps，最大扭矩3000N.m，3000m高原不限扭；更可靠方面：200萬公里性能不衰減；更安全方面：實時路況智能檢測，行車制動協(xié)同控制80km/h安全下坡；數(shù)字服務(wù)方面：智能AI萬物互聯(lián)零計劃外停駛。

明年，匹配解放智慧動力域的更多整車產(chǎn)品將陸續(xù)投放市場

實際上，首次亮相的GD300-3.0僅僅只是解放智慧動力域品牌中的開山之作。在未來的產(chǎn)品規(guī)劃上，解放動力既步步為營，也布局深遠。據(jù)悉，未來解放動力將打造了G、F、E、H四大動力域平臺，全面滿足全部商用車的動力需求。

其中，G動力域是以柴油、天然氣、氫氣發(fā)動機、AMT變速器、驅(qū)動橋、域控制器為核心的綠色低碳動力域產(chǎn)品；

F動力域是以燃料電池發(fā)動機、集成電驅(qū)橋、域控制器為核心的燃電零碳動力域產(chǎn)品；

E動力域是以電池、集成電驅(qū)橋、域控制器為核心的純電零碳動力域產(chǎn)品；

H動力域是以綠色低碳發(fā)動機、電池、混動變速器、驅(qū)動橋、域控制器為核心的混動低碳動力域產(chǎn)品。

不難發(fā)現(xiàn)，解放智慧動力域品牌不僅覆蓋傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品，也劍指新能源。一汽解放動力總成事業(yè)部副總經(jīng)理黃南翔表示，“后續(xù)，我們還將陸續(xù)發(fā)布天然氣、氫氣等G動力域產(chǎn)品，并將在2024年有序投放F、E、H動力域平臺的首款產(chǎn)品，為廣大用戶提供更豐富、更多元的選擇方案。”

在黃南翔看來，這次GD300-3.0新品的發(fā)布僅僅只是解放智慧動力域品牌發(fā)起市場進攻的前奏，明年這一品牌將全面沖鋒、形成更強大的攻擊火力。

事實也即是如此。據(jù)黃南翔介紹，這次發(fā)布的GD300智慧動力域產(chǎn)品，將匹配解放J7、J6V、鷹途、JH6重型全系列車型，預(yù)計在2024年3月份正式上市。

解放推出全球首款智慧動力域產(chǎn)品，顯露持續(xù)領(lǐng)航行業(yè)發(fā)展決心

作為國內(nèi)商用車市場，特別是在中重卡市場上毫無爭議的領(lǐng)導(dǎo)者，全球首款智慧動力域產(chǎn)品的發(fā)布，對于一汽解放行業(yè)霸主地位的鞏固和提升無疑大有好處。

其一，能讓旗下整車產(chǎn)品節(jié)油優(yōu)勢更加凸顯，為贏得更多用戶的選擇增加籌碼。一汽解放本部中重型車產(chǎn)品線副總經(jīng)理于廣江就表示，這次推出的智慧動力域產(chǎn)品，通過整車場景識別、道路及載荷判斷，指揮機、箱、橋協(xié)同控制，實現(xiàn)每一滴油都產(chǎn)生最大價值，為用戶提供最優(yōu)的性價比解決方案。

其二，能讓旗下整車產(chǎn)品在軟硬件技術(shù)上更智慧和智能，從而為用戶提供更物超所值的服務(wù)享受。

解放智慧動力域采用一體化融合架構(gòu)，擁有動力總成、控制器、軟件和云端四大平臺，采用高性能協(xié)同控制器替代原有的分布式控制器，更加集中且高效；以智能、協(xié)控、自適應(yīng)以及數(shù)字孿生等技術(shù)為核心的軟件平臺與解放自主的云端大數(shù)據(jù)平臺形成實時交互，實現(xiàn)最優(yōu)協(xié)同、智能診修和預(yù)見性保養(yǎng)等功能。

劉江唯分析認為，通過軟硬件技術(shù)的雙向升級與高度協(xié)同，解放智慧動力域?qū)⒅谓夥旁诋a(chǎn)品、生態(tài)領(lǐng)域持續(xù)為用戶提供高智能、高可靠、低TCO的綠色智慧動力解決方案。

盡管商用車市場千變?nèi)f化，但動力總成業(yè)務(wù)一直是行業(yè)發(fā)展的根本所在。作為志在“做大做強民族汽車品牌”的商用車企業(yè)，一汽解放深諳完全獨立自主掌握動力總成業(yè)務(wù)的重要性?；诖?，在70年披荊斬棘的歷史進程中，一汽解放不僅成長為國內(nèi)唯一同時具備發(fā)動機、變速器和整車標定的核心能力的商用車企業(yè)，也始終堅持自主創(chuàng)新，推動解放整車和動力總成產(chǎn)品研發(fā)持續(xù)與時俱進。

中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰

中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰總結(jié)表示，此次推出全球首款智慧動力域產(chǎn)品和動力域評價標準，不僅意味著解放在動力總成技術(shù)變革上取得了新突破和新成效，對于支撐解放在商用車行業(yè)持續(xù)領(lǐng)航也有著關(guān)鍵意義。同時，為推動民族汽車動力域產(chǎn)業(yè)取得國際領(lǐng)先地位也能帶來許多深刻思考與借鑒。