重汽領(lǐng)漲領(lǐng)跑，陜汽、解放分別居第二、第三-2023年7月重卡銷量特點簡析

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)， 2023年7月我國重卡銷售6.13萬輛(開票數(shù)據(jù)，非終端數(shù)據(jù)，含出口，下同)， 環(huán)比今年6月的8.65萬輛下降29%，同比(去年6月重卡銷售4.52萬輛)增長36%?？梢娊衲?月的重卡市場出現(xiàn)了同比增、環(huán)比降的勢頭。

　　從車企具體表現(xiàn)看，2023年7月有2家車企銷量超過萬輛。其中中國重汽銷量2萬輛奪得冠軍;陜汽集團第二，銷量1.06萬輛;一汽解和東風汽車、福田汽車分別列第三、第四、第五;從銷量同比看，TOP10銷量同比全部增長;重汽領(lǐng)漲。

　　2023年1-7月重卡累計銷售54.98萬輛，比去年同期的42.53萬輛比增長29%，增幅與今年1-6月的同比增幅基本持平。

　　從2023年1-7月車企累計銷量表現(xiàn)看，中國重汽、一汽解放、陜汽居前三;TOP10累計同比9增1降，重汽領(lǐng)漲。

　　那么，2023年7月重卡市場有哪些主要特點?

　　特點一：同比增、環(huán)比降---同比增36%，環(huán)比下降29%，

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)， 2023年7月重卡銷售6.13萬輛， 同比增長36%，環(huán)比下降29%，

　　可見今年7月重卡銷量同比增長，主要是去年同期銷量低;環(huán)比下降主要是6月銷量較高提前透支了今年7月部分市場需求，加之7月本來就一年中的淡季。

　　特點二：7月是銷量同比“6連漲”的月份

　　表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-6月各月重卡銷量及同比：

　　上表顯示，今年7月的重卡銷量同比增長36%，是自從2月份以來實現(xiàn)同比“6連漲”的月份，且銷量居今年1-7月各月第6。

　　----7月實現(xiàn)銷量同比“6連漲”，據(jù)分析主要是去年同期受疫情影響重卡銷量基數(shù)太低導致;

　　---7月銷量居今年各月第6，市場較為低迷，具體原因上文已簡析。

　　特點三：銷量居近5年同期第四，屬較低位水平

　　表2，根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，近5年7月及1-7月重卡銷量、同比統(tǒng)計：

　　上表顯示：

　　2023年7月重卡銷量6.13萬輛，在近5年同期中處于第四;居于下等水平 (銷量同比增長36%，增幅居近5年同期第二);

　　2023年1-7月重卡累計銷量54.98萬輛，在近5年同期中也處于第四，也居于下等水平 (銷量累計同比增長29%，增幅居近5年同期第二);

　　可見縱觀近5年同期，不論是今年7月還是1-7月，重卡銷量都居近5年同期第四，都處于較低水平。據(jù)分析主要原因有：

　　一是目前經(jīng)濟和消費的復蘇仍然比較弱，復蘇的基本面仍然不牢固;

　　二是各地財政缺錢，導致新基建開工不及預期，加之房地產(chǎn)市場低迷，沒有起到對重卡(特別是自卸車、攪拌車及其他工程車輛)需求拉動作用;

　　三是新能源汽車購置補貼取消，導致新能源重卡市場表現(xiàn)不及預期;

　　四是上半年重卡廠商庫存較多，一方面低價賤賣庫存車輛，沖擊了價格較高的新車市場;另外一方面又無力大批量到主機廠家進購更多的新車;

　　五是企業(yè)效益不好，輸出的貨源不多，對重卡需求仍然不旺;

　　六是運價低迷，卡友們購車的積極性受挫。

　　特點四：重汽奪冠，陜汽、解放分列二、三;TOP10同比9增1降，重汽領(lǐng)漲

　　表3，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年7月重卡銷量TOP10排行：

　　上圖表可見，2023年7月重卡主流車企銷量及同比呈現(xiàn)以下特點：

　　----重汽銷量20018輛，也是唯一銷量超越2萬輛的企業(yè)，奪冠，同比增長90.7%，跑贏大盤且領(lǐng)漲;市場占比32.6%;

　　----陜汽集團銷量10601輛，位居行業(yè)第二，同比增長17.7%，跑輸大盤;市場占比27.3%;

　　----解放銷售8408輛，居第三，同比增長18.8%，跑輸大盤，市場占比13.7%;

　　----東風汽車銷量8144輛，位居行業(yè)第四，同比增1.7%，跑輸大盤;市場占比13.3%;

　　----福田汽車銷售5740輛，位居第五，同比增長8.2%，跑輸大盤，市場占比9.4%;

　　---其余車企銷量均在2500輛以下，市場占比均小于4%;

　　---TOP10同比9增1降，重汽領(lǐng)漲。

　　總體看， 2023年7月重卡行業(yè)銷售61330輛 ， 同比增長35.6%;重汽奪冠、陜汽及解放分別居第二和第三。

　　特點五：1-7月累計銷量中，重汽、解放、陜汽居前三;TOP10累計同比9增1降，重汽領(lǐng)漲;市場份額同比4增6減，重汽增加最多

　　表4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年前7月重卡TOP10銷量、同比及市場份額、市場份額同比增減：

　　上圖表可見，2023年1-7月重卡主流車企業(yè)銷量特征：

　　----重汽累計銷售149805輛，是唯二銷量超越100000輛的車企，同比增51.1%，跑贏大盤，市場占有份額27.2%，位居第一，市場份額同比增加3.9個百分點，是份額同比增加最多的車企，表現(xiàn)出色。

　　----解放累計銷售109847輛，是第二個累計銷量過10萬輛的車企，同比增長32.5%，跑贏大盤，市場占有份額為20.0%，位居第二;市場占比同比增加0.5個百分點;

　　----陜汽累計銷售89036輛，位居第三，同比增長39.1%，跑贏大盤;市場占有份額為16.2%，占比同比增加1.1個百分點;是占比同比增加第二多的車企;

　　----東風累計銷售87217輛，同比增9.34%，跑輸大盤，市場占有份額為15.9%，位居第四，且占比同比減2.9個百分點，是占比同比第一多的車企;

　　----福田汽車累計銷售52905輛，同比增20.4%，跑輸大盤，市場占有份額為9.6%，位居第五，市場占比同比減少0.7個百分點;

　　----其余車企累計銷量均在20000輛以下，市場份額均在3%以下。

　　總體看， 2023年前7月top10重卡車企銷量同比9增1降，其中重汽領(lǐng)漲(51.1%);top10市場份額同比4增6減，其中重汽增加最多，表現(xiàn)亮眼。