蟬聯(lián)NG重卡“銷冠”，解放9月終端銷量達14000輛

燃氣重卡的熱賣成為當下行業(yè)最大熱點。2023年，受國內(nèi)外多重因素的影響，我國天然氣供應水平明顯改善，自年初以來天然氣氣價一路下行，刺激了燃氣重卡銷量呈“爆發(fā)式”增長。

進入“金九銀十”銷售旺季，國內(nèi)商用車企業(yè)及經(jīng)銷商增加了一定信心，特別是在天然氣重卡的強勢帶動下，市場實現(xiàn)高增長。

終端數(shù)據(jù)顯示：2023年9月，一汽解放終端銷量達14000輛，市場份額為29.1%，連續(xù)9個月保持行業(yè)終端銷量第一；值得一提的是，9月解放天然氣重卡銷量一路狂飆，月度銷量8500輛，以35.2%的市場份額，蟬聯(lián)NG重卡“銷冠”。

金九銀十，天然氣重卡促增量

一汽解放錨定天然氣重卡市場，NG產(chǎn)品滲透率穩(wěn)步攀升，連續(xù)9個月穩(wěn)居天然氣重卡銷量榜首。近期，解放天然氣重卡捷報頻傳，青島基地燃氣車單月產(chǎn)銷破萬輛，長春基地的燃氣車累計產(chǎn)銷也突破11000輛，NG產(chǎn)品增量遙遙領(lǐng)先，解放以實力贏得市場和用戶青睞。

油氣差價，提升卡友盈利空間

當前，油氣價差不斷擴大，為卡友帶來更多的利潤空間，吸引重卡司機持續(xù)購入天然氣車型?？ㄓ褌儽硎?，LNG車型的“經(jīng)濟性”是他們最為看中的。以總重49噸的柴油重卡為例，百公里耗油大約在33升；燃氣重卡在同樣的工況下，百公里氣耗大約在33公斤。柴油重卡每公里油耗約2.54元；LNG重卡每公里燃料成本為1.4元。若按年運營里程20萬公里估算，再綜合考慮到車輛自重、油氣差價、新車購車價格等因素，購車第一年，燃氣重卡就能比燃油重卡多賺10萬元，第二年的經(jīng)濟效益甚至更大。

加上，解放大部分LNG產(chǎn)品都能達到同級別車輛自重最低、氣耗最低。如J6P燃氣車和JH6燃氣新品，在相同工況下，都較其他品牌車型百公里節(jié)氣2kg左右；即便是最高端的解放J7“氣”車，也可輕松實現(xiàn)百公里節(jié)省氣耗1kg。對于精打細算的卡友而言，這簡直就是行駛的“掙錢機器”！使得解放NG產(chǎn)品在市場獨領(lǐng)風騷。

新品迭出，滿足各類工況需求

同時，借助“金九銀十”銷售旺季，一汽解放圍繞旗下多款天然氣新品，在全國重點區(qū)域開展了多場上市活動，促進解放燃氣重卡銷量節(jié)節(jié)攀升。

拿最新上市的解放JH6天然氣新品來說，其推廣活動遍布山西、遼寧、新疆、山東等地區(qū)。新車針對降本增收全面升級，在動力性、舒適性、科技性、低運營成本等方面均有明顯提升。從配置來看，新品可搭載510馬力、530馬力和560馬力天然氣發(fā)動機，且有多種氣瓶容積可選，最大氣瓶容積達1500L，可滿足不同運輸工況的使用需求。

解放推出的另一款燃氣重卡新品是J6V 530馬力的LNG牽引車。該款車搭載了CA6SM4系列的530馬力天然氣發(fā)動機，標配1000L氣罐（可選裝1350L、1500L大容積氣罐），最大扭矩2500N·m，擁有更大的低速扭矩，更強勁的起步動力輸出，使得整車成為比肩歐洲標桿、達到國際一流水平、全生命周期成本領(lǐng)先的國產(chǎn)重卡的典范。

一直以來，解放堅持“以客戶為中心”理念，解決客戶運營痛點，持續(xù)打造高品質(zhì)、高性能的燃氣產(chǎn)品；并為用戶提供完善的物流解決方案，以“迅速響應、配品充足、質(zhì)量第一”的鄭重承諾護航卡友，實現(xiàn)企業(yè)與用戶的“雙向奔赴”。解放NG產(chǎn)品的熱銷，展現(xiàn)了一汽解放無與倫比的市場競爭力，未來，相信解放將以更卓越的產(chǎn)品和服務，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，幫助更多卡友實現(xiàn)致富夢想。