老司機張海生：始于“嘗鮮”，忠于實力，獨選北京重卡！

張海生是一名具備20年駕齡的老司機，十幾年始終與卡車相伴，期間所駕駛過的重卡車型不下七八款，日常跟同行之間也最喜交流用車情況，可謂閱車無數(shù)。有個有趣的現(xiàn)象是，每次更新車輛選購新車型時，張海生都是慎之又慎，精挑細選后才拍板，可唯獨這次入手北京重卡的煤炭運輸車，他光顧東營圣宏4S店后，即被車輛顏值吸引，當日下單，次日提車，成為北京重卡在東營地區(qū)第一個“吃螃蟹”的人。

“從顏值到配置都是我想要的”

由于活兒多出勤率高，張海生的車一年到頭閑不住。今年下半年，張海生又到了更新車輛的節(jié)點。他早就聽同行朋友說最近重卡市場多了一個新品牌:北京重卡，還在自己的老家山東東營設立了4S店。張海生雖然是一個老品牌重卡的擁躉者，但出于好奇，他在今年8月份的一天，走進了北京重卡東營圣宏4S店。然而讓他自己都沒想到的是，這隨便的一看，便與北京重卡一見傾心，并迅速“牽手”成功，成為北京重卡在東營地區(qū)的首批車主。

說到一眼相中的過程，張海生坦言:“說實話，選車第一眼很重要，我就是第一眼相中北京重卡追夢的。這款車吸引我的第一點就是顏值，這車外觀設計在我眼里近乎完美！尤其是前臉碩大‘聚寶盆’進氣隔柵和剛勁有力的鍍鉻飾條（凸地板車型四道杠，平地板車型五道杠），大氣脫俗，搶眼耐看。”北京重卡追夢擋風玻璃下探幅度夠大，視野開闊，整個前臉采用流線設計，上方和兩側均取消了傳統(tǒng)導流罩，不僅看上去整潔利落，還可以降低行車風阻。

車輛兩側一體式后視鏡設計內斂，不張揚，通過性好，后視鏡造型和角度都恰到好處，減少視線盲區(qū)的同時，進一步增加美觀度。張海生補充說：“再有就是北京重卡追夢的智能、安全配置比較豐富，比如:定速巡航、語音交互、液晶大屏、藍牙電話、ABS剎車防抱死、碰撞預警、車道偏移預警、疲勞駕駛監(jiān)測預警等等，全都是我想要的。”

“車節(jié)油靠譜兒，服務到位，我沒選錯”

當被問及北京重卡追夢的油耗表現(xiàn)時，張海生說:“我購買的這臺北京重卡追夢牽引車采用470馬力?？蛋l(fā)動機+12擋采埃孚自動擋變速箱+2.846速比高效雙聯(lián)橋的動力配置，通過軟硬件協(xié)同及北京重卡整車統(tǒng)領下過硬的場景化標定與調校匹配，這款車的油耗表現(xiàn)我非常滿意。磨合期結束后我粗略計算過幾次，在我的運營工況下百公里油耗一般保持在27-28L，合到每公里開支大約在1.7-1.8元左右。這樣的油耗標準相對于我之前所用車型能節(jié)省1-2L，這樣的話卡車TCO全生命周期下來，會省下一筆可觀的加油開支。”

值得一提的還有北京重卡服務軟件，體驗感超佳，據張海生講，提車當時他就在工作人員的指導下下載了北京重卡APP。每當裝卸貨物的閑暇，他就會打開手機，登陸北京重卡APP，在里面能讀到、學到很多車輛功能操作常識、卡友經驗分享、運營故事等，圖文并茂視頻、文章都有，既有趣又實用。

張海生最后說:“北京重卡的售后服務做得也很到位，我目前還沒有體驗過車出現(xiàn)故障修車的售后服務，但平時經常會接到北京重卡售后服務工作人員打來的跟蹤電話，詢問車輛的運營狀況，提示保養(yǎng)換油里程及日期，以及各種用車注意事項等等，而且了解到北京重卡服務門店全國覆蓋廣，還有限時服務承諾與誤工補償，實打實的解決問題，十分貼心。”

總之，這款北京重卡各方面的實際表現(xiàn)及售后服務張海生表示都很滿意“當初選購這款車時看似急躁了些，帶頭吃了‘螃蟹’，但后續(xù)的事實證明，我也因此嘗到了‘鮮’。”