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濰柴兩款全新動(dòng)力,讓細(xì)分市場(chǎng)分得更細(xì)

當(dāng)紅綢被掀開(kāi)的那一刻,傳說(shuō)中的WP6Hs/T/Q和WP12H/T/Q終于露出真容。

2023年11月19日,濰柴動(dòng)力2024年商務(wù)大會(huì)在濰坊舉行。當(dāng)天上午,濰柴新發(fā)布兩款面向2024年兩大重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)——載貨車(chē)與中短途復(fù)合運(yùn)輸牽引車(chē)投放的拳頭產(chǎn)品。在細(xì)分市場(chǎng)貼身肉搏的形勢(shì)下,濰柴為什么會(huì)推出這樣兩款新機(jī)型,這兩款新機(jī)型的上市將會(huì)給商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響呢?

對(duì)標(biāo)一流開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品卡位載貨車(chē)細(xì)分市場(chǎng)

“這款新發(fā)動(dòng)機(jī),是濰柴很早就開(kāi)始謀劃的產(chǎn)品。”濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)研究院中重型產(chǎn)品研發(fā)人員介紹。研發(fā)之初,濰柴就對(duì)標(biāo)歐美一流標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一款全新的5.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。這款起點(diǎn)很高的產(chǎn)品最終以WP6Hs/T/Q的身份亮相。業(yè)內(nèi)人士分析,這是濰柴突破載貨車(chē)市場(chǎng)的一把利劍。

據(jù)統(tǒng)計(jì),目前4-7升排量的載貨車(chē)占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)80%的份額。2022年,該排量段的載貨車(chē)市場(chǎng)大約在7.7萬(wàn)臺(tái)左右。這個(gè)排量段內(nèi),濰柴原有WP4.6N和WP7H兩款產(chǎn)品,WP4.6N是四缸機(jī),最大能做到240馬力,WP7H最大能做到320馬力,但這是一款六缸機(jī)。

濰柴工程應(yīng)用中心商用車(chē)業(yè)務(wù)室牽引車(chē)項(xiàng)目工程人員介紹,實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,用戶對(duì)于成本控制的要求是非常高的,所以根據(jù)市場(chǎng)終端的需求,WP6Hs/T/Q應(yīng)運(yùn)而生。有了這款產(chǎn)品,濰柴在載貨車(chē)市場(chǎng)又添了新力量,既具備六缸機(jī)的動(dòng)力,又具備四缸機(jī)的成本,在4-7升這個(gè)排量段做得更細(xì)。

從公布的數(shù)據(jù)指標(biāo)來(lái)看,WP6Hs/T/Q額定功率300馬力,峰值扭矩1050N·m,動(dòng)力性能對(duì)標(biāo)六缸機(jī),在節(jié)油、動(dòng)力、可靠和舒適等關(guān)鍵性能方面實(shí)現(xiàn)了突破,行成了“省、勁、強(qiáng)、靜”四大優(yōu)勢(shì),大大超越了競(jìng)品。是真正的大四缸,也是行業(yè)最大排量的四缸柴油機(jī)。這意味著采用WP6Hs/T/Q的用戶可以用四缸機(jī)的成本獲得六缸機(jī)的性能,獲得購(gòu)置成本與運(yùn)營(yíng)效益的“雙贏”。

而作為濰柴新一代柴油機(jī),WP6Hs/T/Q的市場(chǎng)定位也很明確——是為載貨運(yùn)輸行業(yè)打造的專(zhuān)屬動(dòng)力。目前,WP6Hs/T/Q已在廣東一批9.6米大單橋快遞車(chē)輛上進(jìn)行了投放。此外,中國(guó)重汽、陜重汽也開(kāi)始裝配。至此,僅在4-7升載貨車(chē)細(xì)分市場(chǎng),濰柴就擁有了WP4.6N、WP6Hs/T/Q、WP7H三款爆款機(jī)型,通過(guò)多款產(chǎn)品組合,在快遞、綠通等應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)力,實(shí)現(xiàn)2024年,中重型動(dòng)力市占率持續(xù)提升,突破載貨車(chē)市場(chǎng)的目標(biāo)。而對(duì)于廣大用戶來(lái)說(shuō),則有了進(jìn)一步提效降本的動(dòng)力解決方案,可有效提升運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造更大價(jià)值。

細(xì)分再細(xì)分,持續(xù)引領(lǐng)牽引車(chē)市場(chǎng)

在煤炭等資源類(lèi)中短途復(fù)合運(yùn)輸牽引車(chē)市場(chǎng),濰柴一直是比較強(qiáng)勢(shì)的,擁有WP10H、WP10.5H、WP12等一批明星產(chǎn)品。按理來(lái)說(shuō),濰柴的細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)做得很細(xì)。然而,濰柴仍不滿足于此。

以WP10.5H為例,作為濰柴高端動(dòng)力H平臺(tái)的佼佼者,濰柴WP10.5H從2019年上市開(kāi)始,就不斷斬獲行業(yè)的大批量訂單,成為國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域的黃金動(dòng)力。針對(duì)中短途煤炭運(yùn)輸經(jīng)常要跑?chē)?guó)道、省道以及礦坑煤場(chǎng)等復(fù)雜路段的需求,濰柴WP10.5H憑借其出色的動(dòng)力表現(xiàn),持續(xù)為用戶創(chuàng)造收益。然而,濰柴的工程師發(fā)現(xiàn),隨著這幾年煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的下滑,越來(lái)越多的用戶除了拉煤其實(shí)還會(huì)兼顧做一些鋼材之類(lèi)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸,而這類(lèi)運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性提出一定需求,尤其是在像山西等對(duì)動(dòng)力有較大需求的區(qū)域,客戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力升級(jí)也有了新的期待。

此外,我國(guó)針對(duì)煤炭運(yùn)輸超載的治理十分嚴(yán)格,因此,客戶對(duì)車(chē)輛自重的問(wèn)題比較敏感,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化有強(qiáng)烈需求。目前中國(guó)煤炭資源市場(chǎng)主要是疆煤外運(yùn)和西煤東運(yùn),這兩個(gè)市場(chǎng)的場(chǎng)景也有所不同,在疆煤外運(yùn)場(chǎng)景下,平均車(chē)速要比西煤東運(yùn)的車(chē)速高10公里/小時(shí)。因此,在中短途復(fù)合運(yùn)輸牽引車(chē)市場(chǎng)需要一款既輕量,又強(qiáng)勁,還得省油的全新動(dòng)力產(chǎn)品。

那在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上其他品牌的表現(xiàn)如何呢?據(jù)了解,目前市場(chǎng)上雖有幾款主打輕量化的產(chǎn)品,不過(guò)這些產(chǎn)品只是寄希望于通過(guò)一個(gè)小排量、輕量的產(chǎn)品來(lái)迎合市場(chǎng)輕量化的需求,沒(méi)能做到兼顧市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力升級(jí)的需求。

而WP12H/T/Q的橫空出世,彌補(bǔ)了這一細(xì)分市場(chǎng)的空白,憑借重量超“輕”、油耗超“低”、動(dòng)力超“強(qiáng)”的三大優(yōu)勢(shì),可以針對(duì)中短途復(fù)合運(yùn)輸牽引車(chē)不同的應(yīng)用場(chǎng)景用同一個(gè)動(dòng)力總成做到兼顧,產(chǎn)品適用性更加優(yōu)化。與WP13T/14T/15T相比,WP12H/T/Q可謂“迷你版”的大馬力,實(shí)現(xiàn)了12L的排量、10L機(jī)的重量,在11-12L排量競(jìng)品中是自重最輕的,堪稱(chēng)中短途復(fù)合運(yùn)輸牽引車(chē)王者動(dòng)力。

隨著WP12H/T/Q強(qiáng)勁入列,濰柴牽引車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品型譜得到了進(jìn)一步完善,產(chǎn)品力極大強(qiáng)化,在提升技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí),市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也必然得到持續(xù)穩(wěn)固。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:漣漪
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