一汽解放：大象轉身 知難，而進！

　　過去一年以來，國內商用車行業(yè)巨變驚人，有人起高樓，有人宴賓客，有人樓塌了，各種大戲接連上演。在這種背景之下，為了持續(xù)行業(yè)領航，“老大哥”一汽解放選擇了大象轉身。

　　實際上，作為超大型央企代表，一汽解放的大象轉身并不簡單，一方面，它的規(guī)模實在驚人，涉及業(yè)務考慮范圍眾多，需要逐步完成轉身，另一方面，同等級別的競爭對手早已經在旁虎視眈眈已久，你在轉身，別人也在轉身，競爭壓力非常大。但一汽解放顯然早就知道，現(xiàn)實壓力越大，越是要加快轉身步伐。因為，它深諳，要想成為中國第一個百年汽車品牌，世界一流汽車品牌，就不得不大象轉身。

　　一汽解放大象轉身的決心，在近日舉辦的2024商務年會上得到了充分展現(xiàn)。一汽解放董事長、黨委書記吳碧磊更是明確表示，面對2024年的新征程、新挑戰(zhàn)，解放將繼續(xù)堅持聚焦客戶、創(chuàng)新求變，與廣大合作伙伴攜手前行，接續(xù)奮斗，擁抱變革，激發(fā)創(chuàng)新活力，再次實現(xiàn)事業(yè)發(fā)展新跨越、新突破，努力完成大象轉身。

　　當前，國內商用車行業(yè)所處的現(xiàn)狀是，起點高的傳統(tǒng)燃油市場超過九成以上的市場份額牢牢控制在第一梯隊手里，剩余企業(yè)未來翻盤概率幾乎為零，看起來起點相對較的新能源市場雖然目前百家爭鳴，還時不時就有新手加入，但明眼人知道，最終誰能控制核心三電系統(tǒng)技術，尤其是電池一項，誰就可以在新能大戰(zhàn)中活到最后，與此同時，海外市場持續(xù)走高并獲得新突破，成為國內企業(yè)內卷到外卷的新戰(zhàn)場。

　　綜上所述，不難發(fā)現(xiàn)一汽解放要想大象轉成功，就得同步做好三點且缺一不可：一，傳統(tǒng)燃油市場上，顯然要繼續(xù)夯實好中重卡市場份額第一不下滑;二，新能源上，努力提升三電系統(tǒng)的自主掌握與產能儲備，爭取未來銷量能向傳統(tǒng)燃油市場看齊;三，出口市場上，將解放國內品牌優(yōu)勢推廣到國外，最終目標是讓海外認可度向國內認可度看齊。

　　從解放2024年商務年會上，我們已經看出一汽解放已經在上訴三點上加速完成大象轉身。

　　傳統(tǒng)中重卡市場，無疑是解放首要加速轉身的關鍵。

　　2023年，解放顯然已經在努力夯實中重卡市場份額。年會數(shù)據(jù)顯示，解放2023年整車銷售預計增長47%、中重卡國內行業(yè)份額21.6%、終端份額26.6%，占據(jù)行業(yè)、終端雙第一。

　　2024年，解放也緊接著提出新的目標：整體銷量挑戰(zhàn)35萬輛，中重卡挑戰(zhàn)26.5萬輛。其中，中重卡市場份額23%，銷量行業(yè)第一。毫無疑問，作為解放的起家根本，解放繼續(xù)在中重卡市場做第一將是完成大象轉身的基礎。

　　據(jù)了解，明年解放在中重卡市場轉身動作驚人，會同時利用長春和青島兩大核心整車制造基地在國內市場的領先優(yōu)勢，在燃油和燃氣兩大細分市場上并驅馳騁，對產品的油耗和氣耗進行再降低，從而提升產品的核心競爭力。

　　在長春基地產品規(guī)劃上，明年會在J7高端產品平臺上再出更高端的產品對標進口競品。

　　這款產品代號為J167，將匹配解放GD300—3.0動力智慧域，預計明年中旬上市，主打高可靠、低油耗、智能化和網聯(lián)化。

　　此外，作為本年最暢銷的燃氣卡車品牌，解放還會在明年的燃氣市場再進一步，僅在長春基地就布局了J7、J6V、J6P三個平臺，13L、14L和16L三個排量的燃氣車產品，其中，市場前景更廣闊的長途物流將是主攻方向。

　　解放引以為傲的青島基地同樣轉身步頻驚人，明年將會重點布局鷹途和JH6的升級產品。

　　作為解放目前對標進口車的高端雙子星之一，鷹途明年除了會繼續(xù)在牽引車市場發(fā)揮高端高效群體效應，還會進行產品細分探索，推出更多的細分市場產品，目前已知的就有冷藏車、冷鏈運輸和高端魚運等車型，預計1月份就會上市。同時，鷹途還會推出天然氣車型，助力解放在燃氣市場的領航地位。

　　解放暢銷品牌JH6明年也會升級產品型譜，將在新品上匹配解放智慧動力域，使得在燃油燃氣兩大市場更具有品牌號召力。

　　眾所周知，新能源比拼的根本在于三電系統(tǒng)和技術能不能自主掌握，產能能不能跟上排產計劃。

　　一汽解放大象轉身的關鍵，就是能不能在新能源市場同樣具有如傳統(tǒng)中重卡市場一樣的話語權。顯然，要做到這一點，就得在三電系統(tǒng)和產能上加速變革。

　　事實上，自從新能源事業(yè)部成立以來，解放就對三電系統(tǒng)和產能儲備苦練內功。

　　一方面，與目前全球最大的電池巨頭寧德時代成立的解放時代合資企業(yè)。目前，合資企業(yè)已經組建完成并開始運營，合作范圍包括充電、換電、換電站的建設、電池銀行、電池租賃、整車租賃，明年還會再拓展更多技術業(yè)務。

　　另一方面，與領先科技公司遠景科技組建一個合資廠，專門生產電池電芯、PACK，構建解放在電池領域的制造能力。

　　同時，解放自主研制的電驅橋也將陸續(xù)投入使用。目前，輕型的已經量產，中型的已經投放，重型的在研制中，明年將試投放。值得一提的是，明年解放中重卡新能源產品將全面切換到2.0時代。此外，還將在新能源產品投放上多點開花，將構建全新生態(tài)，主要包括技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、產業(yè)升級和生態(tài)構建。

　　一汽解放大象轉身的第三個關鍵，就是抓住出口機遇，提升海外銷量。

　　實際上，一汽解放后來居上的出口策略卓有成效，海外市場已經連續(xù)三年增幅超過60%，實現(xiàn)連番式增長。

　　明年，為了出口繼續(xù)創(chuàng)新高，打響解放海外品牌優(yōu)勢，一汽解放將從基礎工作、產品適應性開發(fā)和營銷能力三方面加速轉身。

　　基礎工作將進一步打牢，包括服務基礎、網絡基礎和產品基礎，以及海外人才的培養(yǎng)。

　　產品適應性開發(fā)將從工廠投資和產品開發(fā)上動刀。目前，解放已經在海外建了10個工廠，未來還會在更多主要的海外市場擴建工廠規(guī)模。此外，在產品開發(fā)上會堅持“生而全球”理念，研發(fā)的新產品會充分考慮全世界布局，做好區(qū)域產品適宜性開發(fā)。

　　營養(yǎng)能力構建上，解放明年不會僅靠外部營銷網絡，而是會把國內主要的代理商和服務商走出去開拓海外。

　　大象轉身不是一蹴而就的過程，但轉身成功后威力就足以橫掃千軍，跳梁小丑將會望塵莫及，同時也要輕裝上陣，應對多元化市場需求亦能“翩翩起舞”。面對2024年競爭壓力更大的全球商用車市場，一汽解放將通過更加積極的舉措和充分備戰(zhàn)來加速完成大象轉身。可以看見，一汽解放的大象轉身之路已經初現(xiàn)威力，假以時日轉身成功后威力將更大，全球行業(yè)領航效應也將更進一步得到全方位展現(xiàn)。