11月新能源牽引車：銷量及同比均創(chuàng)新高，徐工\宇通\東風居前三，解放領漲

新能源牽引車是新能源重卡市場中應用場景最豐富、需求最多、的細分車型，歷來深受行業(yè)關注。那么作為2023年年底倒數(shù)第二個月的11月份，新能源牽引車市場表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：

2023年11月能源牽引車實銷2806輛，同比大漲182.3%，環(huán)比增長49.4%，實現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長”；

2023年1-11月新能源牽引車累計銷售15059累計同比（去年1-11月新能源牽引車累計銷售10716輛）增長40.5%.

那么2023年11月新能源牽引車市場有哪些主要特點？

特點一、同環(huán)比“雙大增”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年11月新能源牽引車銷售2806輛，同比大漲182.3%，環(huán)比大增49.4%，實現(xiàn)同環(huán)“雙增長”，且增幅均較高。說明2023年11月新能源牽引車市場發(fā)展勢頭強勁。

---11月同比大漲182.3%，據(jù)分析主要是去年同期銷量基數(shù)太低（只有994輛），給2023年11月大漲提供了機會；另外就是2023年11月新基建項目啟動較多，對新能源牽引車需求增多。

---11月環(huán)比增長49.4%，據(jù)分析主要是由于11月接近年底，部分企業(yè)為了沖刺全年目標任務，加大了市場推廣力度。

特別二、演繹同比”5連漲”，銷量及同比均創(chuàng)年內(nèi)新高

2023年1-11月各月新能源牽引車銷量及同比增長（數(shù)據(jù)來源:終端上牌信息）

上圖顯示，2023年11月新能源牽引車市場：

---銷量同比大增182.3%，演繹了“5連大漲”（7月、8月、9月、10月、11月同比分別增長63.2%、68.4%和72.7%和134%、182.3%），銷量及同比漲幅均創(chuàng)下2023年1-11月各月新高。

據(jù)分析主要得益于：

一是2022年同期受疫情影響銷量基數(shù)較低（只有994輛），給2023年11月同比大漲提供了機會；

二是新能源汽車購置補貼取消對新能源牽引車市場的影響已經(jīng)越來越小，目前新能源重卡市場已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài)；

三是2023年四季度開始增發(fā)萬億國債并于11月落地，用于新基建工程啟動，提高了2023年11月新能源牽引車市場預期，催生了對新能源牽引車市場需求的增加。

總之，2023年11月的新能源牽引車市場表現(xiàn)是今年以來最好的月份。

特點二：11月同比增速跑贏、1-11月同比跑輸新能源重卡大盤

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年11月及1-11月新能源牽引車銷量同比與新能源重卡大盤比較：

上表顯示：

2023年11月新能源牽引車銷售2806輛，同比增長126%，跑贏11月新能源重卡大盤126%的增幅56.3個百分點；據(jù)分析主要是由于新能源汽車購置補貼取消，對新能源牽引車影響基本消除，市場需求增多。另外就是2022年同期受疫情影響大于新能源重卡大盤，因此導致今、2023年11月同比跑贏新能源重卡大盤。而2023年1-11月新能源牽引車同比增長40.5%，跑輸1-11月新能源重卡大盤47%的增速近6.5個百分點。

特點三、11月同比增速跑贏、1-11月跑輸牽引車整體市場

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年11月及1-11月新能源牽引車同比增速與整體牽引車市場比較：

上表可見，2023年11月新能源牽引車同比增長182.4%，跑贏2023年11月牽引車整體終端市場99%的增幅83.3個百分點；

據(jù)分析主要是新能源汽車購置補貼取消對新能源牽引車市場的影響已經(jīng)越來越小，已經(jīng)基本恢復正常；加之2022年同期銷量基數(shù)較低，因此導致2023年11月新能源牽引車同比跑贏整體牽引車市場。而2023年1-11月新能源牽引車累計同比增長40.5%，跑輸1-11月牽引車整體市場63%的增速近22.5個百分點。

特點四：無論是11月還是1-11月，新能源牽引車均領跑新能源重卡大盤

表3，根據(jù)終端上牌信息，按目標用途劃分，2023年11月及1-11月各類新能源重卡車型銷量占比及占比環(huán)比增減：

上表顯示：

---在2023年11月新能源重卡各細分車型中，新能源牽引車累計占比為60.6%，居于絕對的主體地位；

---在2023年1-11月新能源重卡各細分車型中，新能源牽引車累計占比為53.6%，也居于絕對繁榮居于主體地位，

總之，不輪2023年11月還是1-11月，新能源牽引車均領跑新能源重卡大盤。

特點四：徐工奪得單月累計“雙料”冠軍

1、11徐工奪冠，宇通、東風分列二、三；TOP10同比全部增長，解放領漲

表4，根據(jù)終端上牌信息，2023年11月新能源牽引車銷量TOP10車企銷量、環(huán)比及市場占比：

上表顯示：

在2023年11月新能源牽引車市場競爭格局中：

---徐工重卡銷售384輛，同比增長193.1%,市場占比13.68%，奪得銷量冠軍；

---宇通、東風、解放分別銷售315、303、302輛，市場占比分別為11.22%和10.08%、10.76%；分列第二和第三名、第四名；

---top10同比全部增長，解放領漲。

2、1-11月累銷：徐工領跑，三一第二，遠程第三；TOP10同比8增2降，陜汽領漲

表5，2023年1-11月新能源牽引車銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表顯示，在2023年1-11月新能源牽引車市場競爭格局中：

---徐工重卡累計銷2585輛，同比增長63.8%，跑贏大盤，領跑1-10月新能源牽引車行業(yè)；

---三一汽車累計銷售1949輛，居第二；同比增長29.2%，跑輸大盤；

---遠程新能源商用車累計銷售1397輛，同比屬于凈增長，居第三；

---宇通集團累計銷售1353輛，居第四，同比增長355.6%；

---一汽解放累計銷售1268輛，居第五，同比增長204.1%；

---陜汽集團累計銷售1262輛，居第五，同比增長381.7%，領漲大盤；

---東風汽車累計銷售1104輛，居第六，同比增長18.2%。

---其余車企累計銷量均在1000輛以下，市場占比均小于8%。

---TOP10累計同比8增2降，其中陜汽領漲（同比增長381.7%）；

總之，在2023年11月及1-11月新能源牽引車市場競爭格局中，徐工奪得單月累計“雙料”冠軍。