2023年新能源攪拌車：銷5315輛增147%領(lǐng)漲大盤， 三一\徐工\遠程居前三

因受到新能源汽車購置補貼完全退出及經(jīng)濟大環(huán)境的影響，2023年新能源重卡市場表現(xiàn)不及預期。但各個細分市場表現(xiàn)有不盡相同。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源重卡累計銷售34257輛，同比增長36%，其中的新能源混凝土攪拌車（下簡稱攪拌車）累計銷售5315輛，同比（2022年累計銷售新能源攪拌車2152輛）大漲147%，跑贏并領(lǐng)漲2023年新能源重卡大盤，成為2023年新能源重卡市場中表現(xiàn)最出色的細分市場。

那么2023年新能源攪拌車市場有哪些主要特點？現(xiàn)進行簡要總結(jié)分析。

特點一：同比跑贏并領(lǐng)漲新能源重卡大盤，且占比同比增加最多

表1,2023年新能源重卡各細分市場銷量及同比（數(shù)年據(jù)來源：終端上牌信息）

上圖表顯示：

---2023年新能源攪拌車累計銷量5315輛，同比大漲147%，跑贏2023年新能源重卡大盤36%的增幅近111個百分點，也是2023年新能源重卡各細分市場中同比增幅最大的細分市場。其占據(jù)2023年新能源重卡15.52%的市場份額，占比同比增加6.96個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，表現(xiàn)搶眼。

據(jù)分析主要原因有:

一是隨著國家各地環(huán)保政策的落地，各地攪拌車電動化進程也隨之加快，推動了各新能源攪拌車的推廣應用。

二是2023年以來新基建投資的加速，在新能源攪拌車需求增多。

新能源攪拌車主要應用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來，國家為了穩(wěn)經(jīng)濟保增長，把加對新基建項目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車更多的需求。

三是2022年同期的新能源攪拌車的銷量基數(shù)最低，給2023年新能源攪拌車的同比領(lǐng)漲客觀上提供了有力的支持。

特點二：新能源攪拌車滲透率達29.3%，同比提高19.2個百分點，電動化進程加速

根據(jù)終端上牌信息，2023年攪拌車整體銷售18149輛（不含出口和軍車，下同），同比下滑15%，而2023年新能源攪拌車卻逆勢大漲147%，占據(jù)攪拌車整體市場29.3%的比例，同比（2022年同期新能源攪拌車銷售為2152輛，占據(jù)2022年攪拌車整體市場21352輛10.1%的比例）提升了近2成（19.2%）?？梢姅嚢柢囀袌龅碾妱踊M程加速（具體見表2）。

表2

2023年新能源攪拌車市場滲透率同比之所以提升了近2成，據(jù)分析主要是受各類政策的驅(qū)動，加之攪拌車本身的工作場景主要在市區(qū)或者郊區(qū)，對其環(huán)保要求較高所致。

特點三：純電動居壟斷地位且同比加強，燃料電池居從屬地位且同比減弱

截圖1，2023年各技術(shù)路線攪拌車銷量占比與2022年同期比較（數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息）

根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，2023年各技術(shù)路線新能源攪拌車銷量同比及占比、占比同比增減:

上圖可見，在2023年各類技術(shù)路線的新能源攪拌車銷量中，純電動攪拌車累計銷售5235輛，同比大漲149%，領(lǐng)漲新能源攪拌車大盤，市場占比98.49%，占據(jù)絕對的壟斷地位，且占比同比增加0.86個百分點，壟斷地位同比進一步增強。而燃料電池攪拌車累計銷量只有80輛，同比增長57%，跑輸新能源攪拌車大盤，市場占比也只有1.51個百分點，居于從屬地位，占比同比減少0.86個百分點，從屬地位同比減弱。

據(jù)分析主要是新能源攪拌車大多數(shù)應用場景都在市區(qū)或者市郊，充電補能比較方便，很少存在續(xù)航里程焦慮問題。因此具有續(xù)航里程優(yōu)勢和補能高效的燃料電池系統(tǒng)一般情況下用不上，加之燃料電池系統(tǒng)推廣應用成本太高，加氫站也不多，因此燃料電池不方便大規(guī)模推廣應用到新能源攪拌車領(lǐng)域。

特點四：總重量31噸、驅(qū)動形式為8X4型的新能源攪拌車占比9成以上，且占比同比增加，可謂“一騎絕塵”

表3，根據(jù)終端上牌信息，按噸位、驅(qū)動形式劃分，2023年各類新能源攪拌車銷量占比及占比同比增減：

上表顯示，按噸位及驅(qū)動形式劃分，在2023年新能源攪拌車銷售的車型中，31噸的8X4新能源混凝土攪拌車累計銷售5208輛，占比（98.0%），居于絕對的主體地位，且占比同比增加0.3個百分點，同比主體地位進一步增強；而6X4的25噸車型只銷售96輛，占比只有1.8%，且占比同比減少0.5個百分點。

據(jù)調(diào)研分析，這主要是根據(jù)國家新的法規(guī)要求，4軸的8X4形式的攪拌車總重31噸，比6X4質(zhì)量要大6噸。而且新法規(guī)下的攪拌車罐體容積比以前要小很多，現(xiàn)在的8X4形式的攪拌車可裝的混凝土跟以前的6X4的25噸基本差不多。因為近幾年市場上攪拌車發(fā)生安全事故的比較多，主要原因就是攪拌車超載嚴重，另外一方面是車輛本身重心較高，容易發(fā)生側(cè)翻事故，罐體容積的減少使得車主的實際利潤大大縮水。

特點五：三一占比超三分之一強勢霸榜，徐工遠程分列二、三；TOP10同比均增長，重汽領(lǐng)漲

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年新能源攪拌車TOP10車企累計銷量、同比及市場占比：

上圖表可見，在2023年新能源攪拌車銷量TOP10企業(yè)中：

---三一汽車累計銷售1792輛，同比增長49%，累計占比超三分之一33.72%），一家獨大，強勢霸榜，但份額同比減少22.09個百分點，是市場份額同比減少最多的車企；

---徐工汽車累計銷售1234輛，同比暴漲739%，累計占比超2成（23.22%）；市場占比同比增加16.39個百分點，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)較好；

可見上述TOP2車企業(yè)銷量均超1000輛，也是行業(yè)唯二銷量超千輛的兩個車型，TOP2累計占比近6成（56.94%），幾乎壟斷了新能源攪拌車市場的大半壁江山。

---遠程新能源商用車累計銷售655輛，同比增長65%），市場占比12.32%，居第三；市場占比同比減少5.11個百分點；

---陜汽集團累計銷售608輛，同比大漲520%，市場占比11.44%，居第四；市場占比同比增加6.89個百分點，表現(xiàn)不錯；

其余車企累計銷量均在400輛以下，市場占比均小于7%。

總之，在2023年新能源攪拌車市場競爭格局中，三一汽車占比超三分之一強勢霸榜，徐工遠程分列二、三；TOP10同比均增長，重汽領(lǐng)漲；TOP10市場占比同比增加最多的是徐工汽車。