解決“疆煤外運(yùn)”運(yùn)輸難題 遠(yuǎn)程醇?xì)渲乜ǔ尚沦|(zhì)生產(chǎn)力代表

得益于豐富的煤炭資源，新疆成為了國(guó)內(nèi)能源供應(yīng)的“壓艙石”，并且?guī)?dòng)了“疆煤外運(yùn)”的物流運(yùn)輸。由于疆煤外運(yùn)公路運(yùn)輸里程長(zhǎng)、運(yùn)輸量較大，如何能夠更有效、經(jīng)濟(jì)的完成運(yùn)輸成為了每一位物流企業(yè)的課題，尤其是在降本增效的市場(chǎng)環(huán)境驅(qū)動(dòng)下，選擇運(yùn)輸車至關(guān)重要。

“現(xiàn)在市場(chǎng)都不好做了，運(yùn)價(jià)很低，而且我們車輛運(yùn)輸距離也比較長(zhǎng)，單程1400公里，車輛上品質(zhì)必須得有保障，而且這個(gè)燃料消耗得低點(diǎn)，這樣才能省點(diǎn)。”主營(yíng)新疆哈密到甘肅武威煤炭運(yùn)輸?shù)奈锪鞴究偨?jīng)理陳總告訴記者，公司目前有幾百臺(tái)運(yùn)輸車，除了一部分油車之外，從去年開始，公司陸續(xù)采購了320臺(tái)遠(yuǎn)程醇?xì)渲乜?，主要以子母車組合的形式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

正如所說，疆煤外運(yùn)運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)不穩(wěn)定，以清潔能源甲醇作為燃料，遠(yuǎn)程醇?xì)渲乜芊駶M足企業(yè)的需求呢？記者特以玉門到武威的運(yùn)輸路線為例對(duì)遠(yuǎn)程星瀚G醇?xì)淠杠囘M(jìn)行了跟車調(diào)查。

破解運(yùn)價(jià)太低難題：每公里比油車節(jié)省1元

從玉門出發(fā)時(shí)，遠(yuǎn)程星瀚G醇?xì)淠杠囀羌訚M甲醇的狀態(tài)，歷經(jīng)660公里運(yùn)輸，達(dá)到了武威的黃羊鎮(zhèn)卸貨點(diǎn)，消耗了甲醇635升，平均每公里醇耗大概是0.96升，當(dāng)前甲醇市場(chǎng)單價(jià)在1.7-1.8元，以均價(jià)1.75元來算，每公里燃料費(fèi)用大概在1.68元。

據(jù)駕駛員馮師傅介紹，他主要駕駛這輛遠(yuǎn)程醇?xì)渲乜◤氖滦陆艿轿渫拿禾窟\(yùn)輸，整體運(yùn)輸下來，與燃油車相比，每公里可以節(jié)省1元左右的費(fèi)用。

公司總經(jīng)理陳總給記者算了一筆賬，公司運(yùn)輸車輛的出勤率較高，單程運(yùn)距在1400公里左右，目前母車每輛車每月可行駛2萬公里左右，子車每月行駛1萬公里左右，若按照公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)母車170輛、子車150輛來算，僅燃料費(fèi)用一年就可以節(jié)省5880萬元，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)非常明顯！

不僅如此，除了燃料成本可以節(jié)省之外，子母車的運(yùn)營(yíng)模式，雙車去，空車回，大福降低空放成本，省下更多的燃料費(fèi)、過路費(fèi)，整體增益更可觀。

破解長(zhǎng)運(yùn)距產(chǎn)品可靠難題：動(dòng)力性、舒適性都靠譜

在從玉門到武威的路上，既有國(guó)道也有高速，期間有長(zhǎng)下坡，同時(shí)也遇到了下雨下雪的天氣，遠(yuǎn)程醇?xì)渲乜▌?dòng)力性表現(xiàn)依然表現(xiàn)出色。

據(jù)馮師傅表示，車輛的動(dòng)力性非常好，無論是去程標(biāo)載還是返程背子車，比油車爆發(fā)力更強(qiáng)，并且車輛匹配液力緩速器，下坡輕松，舒適度好，加上車輛還匹配有防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等安全配置，開車很安心。此外，密封性好的駕駛室、舒適的座椅、低噪音的發(fā)動(dòng)機(jī)都為馮師傅的運(yùn)輸帶來舒適享受。

馮師傅還提到，相對(duì)于油車來說，甲醇為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體更干凈了，尤其是在加注甲醇和維修的時(shí)候，不會(huì)像油車一樣容易造成油污，加之煤炭運(yùn)輸環(huán)境較為惡劣，甲醇的清潔也是加分項(xiàng)。

當(dāng)然，在動(dòng)力和舒適之外，更重要的是遠(yuǎn)程醇?xì)渲乜ǖ目煽啃缘玫搅蓑?yàn)證，公司使用的車輛目前均未出現(xiàn)較大故障，此次參與調(diào)查的遠(yuǎn)程星瀚G/M5醇?xì)渥幽杠嚥捎昧顺墒斓妆P架構(gòu)，整車經(jīng)過了25萬公里試驗(yàn)場(chǎng)地道路強(qiáng)化測(cè)試和650萬公里綜合道路驗(yàn)證，出勤率有保障，為用戶創(chuàng)造了更大的價(jià)值。

破解生態(tài)難題：服務(wù)站、甲醇加注站全安排

提到在路上運(yùn)輸最擔(dān)心什么問題，駕駛員們直言不諱：最擔(dān)心沒有加注站和出現(xiàn)問題找不到服務(wù)站。

經(jīng)過記者跟車調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在玉門到武威這條運(yùn)煤黃金線上，玉門和武威分別都有1座固定的加注站，每座加注站可以同時(shí)滿足30輛卡車的使用。而且從遠(yuǎn)程星瀚G/M5醇?xì)渥幽杠嚨睦m(xù)航里程來看，平常加一次醇，母車能跑1000多公里，子車?yán)m(xù)航在850-900公里，這兩座加注站完全可以滿足運(yùn)輸車的日常所需。

除了加注站之外，遠(yuǎn)程還在這條線路沿途布局了6家服務(wù)站，包括玉門2家，酒泉1家，張掖1家，金昌1家，武威1家，再加上新疆和甘肅沿途的另外12家，整條“疆煤外運(yùn)”線路服務(wù)站點(diǎn)密度高，服務(wù)半徑小，可以隨時(shí)為運(yùn)輸保駕護(hù)航。物流公司陳總同樣反饋，運(yùn)輸路線沿途服務(wù)網(wǎng)絡(luò)比較齊全，服務(wù)及時(shí)有保障。

并且遠(yuǎn)程還全面打造醇?xì)渖鷳B(tài)與甲醇經(jīng)濟(jì)，布局全新生態(tài)平臺(tái)—醇?xì)渖鷳B(tài)科技，筑牢甲醇能源加注保障體系，通過醇、車、貨、站、金融等一體化設(shè)計(jì)，為用戶提供全方位醇?xì)渖鷳B(tài)保障，一站式解決用戶“不敢用、用不好”的顧慮。

實(shí)際上，遠(yuǎn)程醇?xì)渲乜ㄒ言趪?guó)內(nèi)多地主流市場(chǎng)規(guī)?；斗胚\(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、適用性、可靠性得到了充分驗(yàn)證，在西北多地更是開拓了多個(gè)綠色清潔能源的應(yīng)用場(chǎng)景，從玉門到武威的黃金運(yùn)煤專線就是其中之一。

從產(chǎn)品品質(zhì)到布局生態(tài)，遠(yuǎn)程新能源商用車以甲醇創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為物流運(yùn)輸帶來更加有價(jià)值的可持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)能，堪稱商用車領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的優(yōu)秀代表！