前4月新能源自卸車：銷3376輛增106%，重汽\徐工\三一居前三，陜汽領(lǐng)漲

新能源自卸車作為新能源重卡中的主要車型之一，2023年以來(lái)受新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消、全國(guó)各地工程項(xiàng)目開(kāi)工不及預(yù)期、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷等因素的影響明顯降溫，并從去年6月起到2024年2月連續(xù)9個(gè)月跑輸新能源重卡大盤(pán)，今年3月同比大漲365%，一舉跑贏新能源重卡大盤(pán)。那么今年4月的新能源自卸車市場(chǎng)如何？

終端數(shù)據(jù)顯示，2024年4月新能源自卸車銷售825輛，環(huán)比3月的1431輛下降42.3%，同比去年4月的583輛增長(zhǎng)41.5%；

2024年1-4月新能源自卸車?yán)塾?jì)銷售3776輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)106%，比1-3月142%的累計(jì)增幅收窄了36個(gè)百分點(diǎn)。

現(xiàn)對(duì)2024年4月及1-4月新能源自卸車的市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

一、4月同環(huán)比及前4月同比增速均跑贏新能源重卡大盤(pán)

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月新能源自卸車銷量同環(huán)比、1-4月新能源自卸車?yán)塾?jì)同比與新能源重卡大盤(pán)比較：

上表可見(jiàn)，在2024年4月新能源自卸車市場(chǎng)中：

---新能源自卸車同比增長(zhǎng)41.5%，跑輸今年4月新能源重卡大盤(pán)同比102%的增幅近60.5個(gè)百分點(diǎn)；據(jù)分析主要原因：

一是新能源重卡市場(chǎng)中牽引車同比漲幅較高，因此推高了今年4月新能源重卡整體市場(chǎng)的同比增速。

---新能源自卸車環(huán)比增長(zhǎng)-42.3%，跑輸2024年4月新能源重卡大盤(pán)-13%的環(huán)比增速近29.3個(gè)百分點(diǎn)，主要是2024年3月新能源自卸車銷量太高（1431輛，創(chuàng)今年以來(lái)各月新高），給今年4月的新能源自卸車環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)困難。

---今年1-4月新能源自卸車?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)106%，與今年前4月新能源重卡大盤(pán)129%的同比增速比較，也跑輸廖靜23個(gè)百分點(diǎn)。

總之，無(wú)論是今年4月同環(huán)比還是今年前4月同比增速，均跑贏新能源重卡大盤(pán)。

二、銷量創(chuàng)史上同期新高，且居史上月度銷量第五

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近年新能源自卸車月度銷量走勢(shì)：

截圖1，近年各月新能源自卸車銷量月度走勢(shì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

從截圖1可見(jiàn)，紅色柱狀部分代表著2024年4月新能源自卸車銷量，在近5年同期中銷量居最高，實(shí)際上也是創(chuàng)下史上同期新高（因2020年之前同期未有新能源自卸車銷售）；放在新能源自卸車發(fā)展史上來(lái)看，今年4月的銷量只低于2022年12月、2024年3月、2023年12月、2022年1月，銷量創(chuàng)史上月度銷量第五，可見(jiàn)2024年4月新能源自卸車市場(chǎng)雖然環(huán)比下降，但整體看仍然比較火爆。

三：1-4月：是新能源重卡大盤(pán)中占比第二、占比同比減少也第二多的細(xì)分車型

截圖2，近3年1-4月新能源自卸車占新能源重卡大盤(pán)份額比較（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

表2，根據(jù)截圖2終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-4月及近2年新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)銷量、占比及占比同比增減：

上圖表可見(jiàn)，在2024年1-4月各類新能源重卡各個(gè)細(xì)分車型銷量同比、占比及占比同比增減中：

新能源自卸累計(jì)銷量3376輛，占據(jù)新能源重卡24.09%的權(quán)重，在新能源重卡大盤(pán)中占比第二，占比同比減少2.37個(gè)百分點(diǎn)，也是新能源重卡市場(chǎng)中占比同比減少第二多的細(xì)分車型。據(jù)分析主要還是前期房地產(chǎn)市場(chǎng)仍然低迷，各地新基建投資項(xiàng)目開(kāi)工仍然不足導(dǎo)致的。

四、4月新能源自卸車滲透率環(huán)比有所降低、同比明顯提高

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月新能源自卸車市場(chǎng)滲透率及與上月環(huán)比：

上表顯示：

---2024年4月新能源自卸車的市場(chǎng)滲透率為14.4%，環(huán)比今年3月的20.44%的滲透率下降了6.04個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)今年4月新能源自卸額市場(chǎng)滲透率環(huán)比明顯降低，而同比去年4月9.46%的滲透率提高了4.94個(gè)百分點(diǎn)。

總之，今年4月新能源自卸車滲透率環(huán)比明顯降低，同比明顯提高。

五、純電動(dòng)主體地位同比增強(qiáng)

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2024年4月及1-4月各類新能源自卸銷量及占比：

上表顯示，按技術(shù)路線劃分，在2024年4月及1-4月各類新能源自卸車銷量中：

---純電動(dòng)類自卸車銷量分別為800輛和3269輛，分別占據(jù)新能源自卸車大盤(pán)96.97%和96.09%的市場(chǎng)份額，均居于絕對(duì)的主體地位；且占比同比分別增加0.97和0.74個(gè)百分點(diǎn)，同比主體地位均增強(qiáng)；

---燃料電池自卸車分別銷售22輛和85輛，占比分別為2.67%和2.52%，均居第二；占比同比分別減少0.93和0.14個(gè)百分點(diǎn)。

---混動(dòng)自卸車分別銷售3輛和22輛，分別占據(jù)新能源自卸車大盤(pán)0.4%和0.65%的市場(chǎng)份額，均居最小，且占比同比分別減少0.04和0.88個(gè)百分點(diǎn)。

總之，無(wú)論是今年4月還是1-4月，在新能源自卸車各技術(shù)路線中，純電動(dòng)主體地位同比均增強(qiáng)。

六、4月徐工奪冠、重汽三一分別居第二、第三；前4月：重汽領(lǐng)跑，徐工、三一分列二三，陜汽領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比8增2減，重汽增加最多

1、4月：徐工第一；重汽、三一分列二三

截圖3,2024年4月新能源自卸車TOP10企業(yè)銷量（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

從截圖3可知，在2024年4月新能源自卸車銷量top10中：

---徐工汽車銷售152輛，奪冠，也是本月唯一銷量超越150輛的車企，同比增長(zhǎng)10.1%，市場(chǎng)占比18.42%；

---中國(guó)重汽銷售131輛，同比增長(zhǎng)236%，獲得亞軍；市場(chǎng)占比15.88%

---三一汽車銷售107輛，獲得季軍，同比下降8.5%，市場(chǎng)占比12.97%；

---陜汽集團(tuán)銷售104輛，同比增長(zhǎng)205.8%，市場(chǎng)占比12.61%，居第四。

---其余車企銷量均在100輛以下，市場(chǎng)占比均小于7.5%。

--top10同比7增3降，福田領(lǐng)漲（2200%）。

總之，今年4月新能源自卸車競(jìng)爭(zhēng)格局中，徐工奪冠，重汽、三一分列二三；TOP10同比7增3降，福田領(lǐng)漲。

2、前4月累銷：重汽領(lǐng)跑，徐工、三一分列二三，TOP10同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比4增6減，重汽增加最多

表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-4月新能源自卸車銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌）：

上表顯示，在2024年1-4月新能源自卸車銷量中：

---重汽累計(jì)銷售842輛，奪得冠軍；市場(chǎng)占比24.94%，且占比同比增加10.95個(gè)百分點(diǎn)，是累計(jì)占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)最突出；

---徐工汽車?yán)塾?jì)銷售672輛，市場(chǎng)占比19.91%，占比同比減少4.35個(gè)百分點(diǎn)；

---三一汽車?yán)塾?jì)銷售478輛，市場(chǎng)占比14.16%，占比同比減少7.47個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車企；

---其余車企累計(jì)銷量均在350輛以下。

---前4月TOP10累計(jì)銷量中，同比9增1減，陜汽領(lǐng)漲（大漲841%）；TOP10市場(chǎng)份額同比4增6減，重汽增加最多(增10.95個(gè)百分點(diǎn))。