云南老板找到綠通“創(chuàng)業(yè)秘訣”？陜汽德龍輕卡助他開(kāi)啟“狂飆模式”

憑借獨(dú)特的地理位置和氣候條件，云南這片沃土，一年四季都盛產(chǎn)水果蔬菜，當(dāng)?shù)匾灿兄鴺O為旺盛的運(yùn)輸需求。這些蔬菜水果被運(yùn)往全國(guó)各地，不僅豐富了各個(gè)地區(qū)人們的餐桌，還支撐了當(dāng)?shù)卦S多人的生計(jì)。

來(lái)自昆明的龔老板就是當(dāng)?shù)匾晃粡氖戮G通運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)司機(jī)，從業(yè)四年，固定的貨源讓他的生意越做越大。如今，正處于拓展業(yè)務(wù)的關(guān)鍵時(shí)期，龔老板迫切需要一款高效耐用，適合他的“運(yùn)輸神器”，以滿足不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求。

高效耐用 與陜汽德龍輕卡一見(jiàn)鐘情

盡管龔老板踏入貨運(yùn)行業(yè)的時(shí)間不算太長(zhǎng)，但是憑借親戚介紹的穩(wěn)定貨源，他迅速在成都與昆明這條線路上站穩(wěn)了腳跟。“跑一天歇一天，一個(gè)月能跑個(gè)5—6趟。”綠通運(yùn)輸時(shí)效高、強(qiáng)度大，龔老板勤勤懇懇，在他看來(lái)，能用辛勤的付出換來(lái)實(shí)實(shí)在在的收入是值得的。

運(yùn)價(jià)的一低再低，促使龔老板想通過(guò)增加貨運(yùn)量來(lái)改善運(yùn)營(yíng)效益，這就意味著他需要擴(kuò)大運(yùn)輸隊(duì)伍。一邊是每趟運(yùn)輸?shù)牡屠麧?rùn)，另一邊是招聘其他司機(jī)所導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)成本提升，在這雙重壓力下，為了保證運(yùn)輸順利完成，龔老板需要一個(gè)能省會(huì)賺的“創(chuàng)業(yè)伙伴”。

一次偶然的機(jī)會(huì)，龔老板接觸到陜汽德龍輕卡，無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)人員的專業(yè)介紹，還是實(shí)際試乘試駕的直觀感受，都感覺(jué)這款車就是他心目中的“理想車型”。經(jīng)過(guò)對(duì)一眾高端輕卡的再三考量，再加上他自己心中的這股沖動(dòng)，龔老板毅然決然地購(gòu)置了陜汽德龍輕卡。很快，他就切身感受到這款車為他帶來(lái)的顯著效益。

兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性 舒適度拉滿

龔老板說(shuō)，他選擇燃油輕卡最看重兩個(gè)點(diǎn)，一是三大件配置，二是車輛舒適度。從昆明到成都，絕大部分路程都是盤山高速，三大件配置差了很難保證時(shí)效性。陜汽德龍輕卡搭載康明斯F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出160馬力、460牛米扭矩，配合法士特變速箱和漢德車橋，既保證了動(dòng)力充沛，又保證了品質(zhì)可靠，無(wú)懼山高陡坡的復(fù)雜路況。

這款車的駕駛室很寬，座椅扶手是可以調(diào)節(jié)高低的，平常我自己會(huì)帶一個(gè)坐墊，需要的時(shí)候我可以平躺休息一下；座椅坐起來(lái)也很舒適，對(duì)我腰很好。”為了時(shí)效，龔老板有時(shí)候會(huì)選擇半夜去裝貨，陜汽德龍輕卡很好地滿足了他利用碎片化時(shí)間休息的用車需求。

龔老板駕駛陜汽德龍輕卡僅僅兩個(gè)多月時(shí)間，就已經(jīng)體會(huì)到這款車為他帶來(lái)的顯著運(yùn)營(yíng)效益：“它的油耗表現(xiàn)明顯低于我之前用過(guò)的車型！”陜汽德龍輕卡百公里12L的低油耗，讓龔老板真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。

對(duì)于龔老板來(lái)說(shuō)，選擇一款動(dòng)力足、油耗低、皮實(shí)耐用的好車，是他在業(yè)務(wù)擴(kuò)大的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，能順利度過(guò)的根本原因。他相信，在陜汽德龍輕卡的助力下，他的蔬菜水果生意一定能開(kāi)啟“狂飆模式”，越做越好！