2024年4月我國卡車出口市場特點簡析：出口6.5萬輛增5%中卡領(lǐng)漲，俄羅斯\墨西哥 \沙特居前三

中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年5月我國貨車?yán)塾嫵隹诮?.5萬輛，同比增長7%(截圖1），增幅相對今年4月收窄了近7個百分點；2024年1-5月我國貨車?yán)塾嫵隹诩s28.9萬輛，累計同比增長6%，與今年1-5月增幅基本持平。

那么2024年5月我國貨車出口市場有哪些主要特征？現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

截圖1，2024年5月及前5月我國卡車出口數(shù)量（來源：中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)）

一、跑贏貨車大盤

表1,2024年5月及前5月貨車出口市場與貨車行業(yè)大盤比較（數(shù)據(jù)來源：海關(guān)及中汽協(xié)）

上表顯示，2024年5月我國貨車出口6.5萬輛，同比增長7%，跑贏2024年5月貨車大盤1.68%的增速近5.3個百分點，成為推動2024年5月我國貨車市場增長的重要力量。

另外，2024年1-5月我國貨車?yán)塾嫵隹诩s28.9萬輛，累計同比增長6%，跑贏2024年1-5月貨車大盤5.47%的增速近0.53個百分點。

二、輕卡居主體地位；中卡同比領(lǐng)漲

表2，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)（截圖1），2024年5月及1-5月貨車各細(xì)分市場出口數(shù)量及占比：

上表可見，按車輛總質(zhì)量劃分各類卡車出口數(shù)量及占比：

1、5月份：

---輕卡出口數(shù)量2.9萬輛，同比增長6%，市場占比44.6%，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細(xì)分車型，說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型，主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞；

---其次是牽引車出口1.5萬輛，同比增長11%，跑贏貨車出口大盤，出口占比為23.1%，居第二；

---第三的是重卡，出口1.4萬輛，同比增長23%，跑贏貨車出口大盤，市場占比21.5%,居第三；

---第四是中卡，出口0.6萬輛，同比增長46%，跑贏并領(lǐng)漲貨車出口大盤，市場占比9.2%；居第四；

---第五是其他卡車，出口數(shù)量0.1萬輛，同比下降50%，領(lǐng)跌貨車出口大盤，市場占比最?。?.5%）。

2、2024年1-5月：

---輕卡累計出口數(shù)量14.6萬輛，同比增長5.9%，市場占比50.5%，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細(xì)分車型，說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型，主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞；

---其次是牽引車?yán)塾嫵隹?.9萬輛，同比增長12%，跑贏貨車出口大盤，出口占比為20.4%，居第二；

---第三的是重卡，累計出口5.6萬輛，同比增長3%，跑輸貨車出口大盤，市場占比19.4%,居第三；

---第四是中卡，累計出口2.0萬輛，同比增長24%，跑贏并領(lǐng)漲貨車出口大盤，市場占比6.9%；居第四；

---第五是其他卡車，累計出口數(shù)量0.8萬輛，同比下降50%，領(lǐng)跌貨車出口大盤，市場占比最小（2.8%）。

總之，無論是2024年5月還是1-5月，貨車出口市場中，輕卡均占據(jù)主體地位，中卡均領(lǐng)漲。

三、柴油占比超7成領(lǐng)跑；純電動同比“腰斬”領(lǐng)跌

截圖2，2024年5月及1-5月各類動力卡車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)）：

表3，2024年5月及1-5月各動力貨車出口及同比、占比統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：截圖1）

上表可見，按動力燃料電池種類劃分，各類卡車出口數(shù)量同比及占比：：

1、2024年5月：

---柴油貨車出口數(shù)量達(dá)到48243輛，同比增長8%，跑贏大盤，市場占比超7成（73.73%），占據(jù)絕對的主體地位；

---其次是汽油貨車（主要是輕卡類）出口數(shù)量為13640輛，同比增增長6%，與大盤持平，市場占比20.85%，居第二；

---再次是純電動貨車，出口數(shù)量為1526輛，同比“腰斬”（下降46）%，跑輸并領(lǐng)跌大盤，市場占比2.33%，居第三；

---第四是插電式混動貨車，出口數(shù)量為782輛，同比暴漲8589%，跑贏并領(lǐng)漲貨車大盤，市場占比1.2%，居第四（不含不明車型）；

2、2024年1-5月：

---柴油貨車?yán)塾嫵隹跀?shù)量達(dá)到206441輛，同比增6%，持平大盤，市場占比超7成（71.36%），占據(jù)絕對的主體地位；

---其次是汽油貨車（主要是輕卡類）累計出口數(shù)量為67528輛，同比增長25%，跑贏大盤，市場占比23.34%，居第二；

---再次是純電動貨車，累計出口數(shù)量為8833輛，同比下降50%，跑輸大盤，市場占比3.05%，居第三；

---第四是插電式混動貨車，累計出口數(shù)量為1188輛，同比增長793%，跑贏并領(lǐng)漲貨車大盤，市場占比0.41%，居第四（不含不明車型）；

總之，無論是今年5月還是1-5月，在各類動力貨車出口中，柴油貨車均占出口市場絕對的主體，純電動車型均“腰斬”而領(lǐng)跌貨車出口大盤。

四：俄羅斯強勢奪冠，墨西哥越南分列二三；TOP10 TOP10累計同比7增3降，越南領(lǐng)漲

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年5月我國貨車出口國中俄羅斯奪冠，墨西哥和越南分別居第二、第三；TOP10累計同比6增4降，其中越南領(lǐng)漲

表4，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年5月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計：

上表顯示，在2024年5月我國卡車出口國中：

---出口俄羅斯13556輛，居第一，也是唯一出口數(shù)量超過10000輛的國家，同比下降1%，市場占比20.72%；

---出口墨西哥7786輛，居第二，同比增長28%，市場占比11.9%；

---出口越南4246輛，居第三，同比增長81%，市場占比6.49%；

---出口沙特2741輛，居第四，同比增長79%，市場占比4.19%；

---出口智利2257輛，同比增長5%，市場占比3.45%，居第五；

---其余出口國數(shù)量均在2000輛以下，占比均小于3%。

---TOP10出口國同比6增4降，越南領(lǐng)漲（81%）。

五、前5月累計出口：俄羅斯領(lǐng)跑，墨西哥越南分別居第二、第三；阿爾及利亞領(lǐng)漲

表5，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年1-5月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計：

上表可見，在2024年1-5月卡車?yán)塾嫵隹诘腡OP10國家中，呈現(xiàn)以下特征：

---出口俄羅斯最多，也是唯一超出超40000輛的國家，同比下降22%，市場份額為15.14%，居榜首；

---其次墨西哥，累計出口數(shù)量35792輛，同比增長44%，市場份額為12.38%；

---累計出口第三的是越南，出口數(shù)量14674輛，同比增長39%，領(lǐng)市場份額為5.08%，

---累計出口第四的是沙特，累計出口數(shù)量14622輛，同比增長77%，市場占比5.06%；

---累計出口第五的是智利，累計出口11241輛，同比下降1%，占比3.89%；

---第五名—第十名累計出口數(shù)量均在10000輛以下，占比均在3%（含）以下。

總體看，TOP10累計出口量同比6增4降，其中增長最快的是阿爾及利亞（2361%）。