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解放J6P相伴,卡車司機撒朝列的運輸之路一路暢贏

歲末的風(fēng),攜著新年的氣息,輕拂著大地。在這萬象更新的時刻,無數(shù)人歸心似箭,盼望著與家人團聚的溫馨時刻。而對于云南昭通的卡車司機撒朝列來說,他仍在運輸?shù)穆飞媳疾?,為生活努力打拼?ldquo;這應(yīng)該是我十一之前倒數(shù)第二次拉貨了,等這趟送完,再跑上一趟,我就可以安心休息咯。” 撒朝列的話語中,既有對工作的堅守,也有著對假期的期待。運輸路上,風(fēng)雨兼程,充滿了挑戰(zhàn)與艱辛,但他始終未曾停下腳步,以堅韌的姿態(tài)迎接生活的種種。

近日,卡車網(wǎng)記者有幸采訪到了這位獨自在路上闖蕩多年的卡車司機。十幾年來,一人一車,車不僅是他謀生的工具,更是他在漫長旅途中相依相伴的 “家”。對于這個特殊的 “家”,撒朝列有著太多的故事與感受,而這一切,都要從他與解放 J6P 的結(jié)緣說起。

結(jié)緣解放 J6P,開啟信賴之旅

撒朝列的卡車生涯始于 2005 年,十幾年的從業(yè)經(jīng)歷,讓他駕駛過多個國產(chǎn)品牌的車型。直到 2019 年,他才首次選擇了解放品牌。“早些年,在我們云南地區(qū),解放車的保有量不算多。但這幾年,路上的解放車越來越常見了。我選擇解放,主要是朋友的推薦。身邊不少朋友都開解放車,我也因此對解放車有了更多的了解。畢竟是大品牌,品質(zhì)信得過。所以換車的時候,我沒怎么糾結(jié),直接就選了這輛解放新 J6P 550 馬力牽引車。”

目前,撒朝列主要往返于云貴川線路,單趟行程長達 1500 公里,平均一趟往返大概需要 4 天時間,而且全程都由他一人駕駛。“我一般從云南拉煤炭到四川,然后在四川配貨到貴州,再換貨后返回云南。這段路可以說是全國最難走的路段之一,幾乎全是山路,路況也不太理想。”

盡管路況不佳,撒朝列依然堅持獨自駕駛。這一方面與他的個人習(xí)慣有關(guān),另一方面,也源于一些難忘的經(jīng)歷。“我曾經(jīng)雇過一個卡車司機和我輪流開車,結(jié)果才開了幾個月就出了事故。雖然人沒受傷,但后果還是很嚴重的。從那以后,我就下定決心,再也不找別的司機了,哪怕再辛苦,也得自己一個人扛下來。”

“云南的路看著好像不遠,但實際走起來可遠著呢,到處都是彎彎繞繞的山路,真可謂是九曲十八彎。駕駛的難度比在四川、貴州還要大。不過,好在我的車性能不錯,特別是 550 大馬力的輸出,非常適合我們云南的路況。這一年多開下來,感覺真的挺好。”

高效低耗,解放 J6P 成創(chuàng)富伙伴

在采訪中,記者了解到,這輛解放 J6P 是撒朝列開過的第 7 輛卡車,也是他的第 4 輛牽引車。當被問及這么多輛車中,哪一輛最讓他滿意時,撒朝列毫不猶豫地選擇了這輛解放 J6P。“這輛車在動力、油耗、整體性能以及空間舒適性等方面都無可挑剔,各方面表現(xiàn)都非常均衡、出色。”

在撒朝列看來,選擇解放 J6P,無疑是他的一次幸運之選。“別的不說,就和我之前的那輛車相比,拉同樣的貨物,走同樣的路線,一趟下來,這輛解放 J6P 能節(jié)省 170 升燃油。算下來,一趟就能省下 800 多元,這可都是實實在在的‘額外’收益啊。”

因為一直是獨自出車,撒朝列幾乎所有的時間都在車上度過。“總體來說,解放 J6P 的駕駛室舒適性非常不錯。座椅設(shè)計合理,智能系統(tǒng)的配置也很人性化。還有那超寬敞的臥鋪,躺在上面特別舒服,一點也不比住酒店差。”

“還有一點讓我特別滿意的,就是解放 J6P 的大馬力。我買車的時候,就是沖著 550ps 的大馬力去的。跑云貴川這種山路多的地方,大馬力的車才更合適。尤其是爬坡的時候,動力輸出平順,還能節(jié)省油耗。” 撒朝列補充道。

十幾年的卡車司機生涯,有汗水、有疲憊,更有那難以言說的酸甜苦辣。但撒朝列從未有過絲毫退縮,始終以樂觀積極的心態(tài)勇敢前行。對他而言,解放 J6P 不僅僅是一輛車,更是他逐夢路上的摯友,是他在艱難生活中堅實的依靠。在未來的日子里,相信他與解放 J6P 還將繼續(xù)攜手,在蜿蜒的道路上,書寫更多屬于他們的故事,向著生活的美好不斷進發(fā),用堅持和奮斗,詮釋著平凡人生中的不凡力量。

來源:卡車網(wǎng) 作者:語天
文章關(guān)鍵詞: 一汽解放 解放J6P 牽引車
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