貨拉拉收入過萬，祥菱Q純電微卡如何成為圓夢大使？

在贛州的街頭，古雄貴駕駛著他的祥菱Q純電微卡，穿梭于城市的各個角落，面對采訪，這位有著一年多貨運經(jīng)驗的司機(jī)，用他那樸實無華的言語，向我們娓娓道來他與祥菱Q純電微卡的故事。這不僅是一段關(guān)于運輸工具的選擇，更是一曲關(guān)于貨運變遷與個人奮斗的贊歌。

純電時代的選擇 性能為王

“基本上就是在附近工廠趴活，之前很少往遠(yuǎn)了跑，現(xiàn)在倒是偶爾接一兩單，但每天肯定是要回家的。”古雄貴用簡單而直接的話透露出了他對工作的熱愛和對家庭的責(zé)任感，他的貨拉拉工作，雖然看似平凡，卻是城市運轉(zhuǎn)不可或缺的一部分，在駕駛祥菱Q這半年多的時間里，公里數(shù)已經(jīng)超過了四萬，這個數(shù)字背后，蘊含了他對工作的執(zhí)著和對客戶的承諾。

“如果是我之前的那款車，跑四萬多公里我肯定得賠死，還好換了這輛祥菱Q。”古雄貴的話聽來很是矛盾，為什么跑的越多會賠呢？隨著他回憶起之前得那款燃油座駕，謎底才漸漸揭開。他講到：“燃油車跑貨拉拉，你送過去了，不一定能接到返回的活，這趟運費就得自己負(fù)擔(dān)，可不是越跑越賠唄，換了這款純電的祥菱Q后自然就是不一樣了。”

祥菱Q純電微卡的裝載空間，同樣是古雄貴選擇的重要原因之一。“微卡能裝的我這都能跑，微卡裝不下的我這也能裝，總之每次都會比他們多一點點。”古雄貴自豪地說。據(jù)他講，祥菱Q貨箱空間很大，比一般的微卡都要長一些，拉貨很是方便，為此他還特地加裝了高欄，這樣一來空間就更大了，在周邊的短途運輸中幾乎可以涵蓋任何領(lǐng)域，工地建材，煙草運輸，貨運搬家都是古雄貴與祥菱Q的賺錢來源。

不僅如此，祥菱Q在擁有大空間裝載的同時，其靈活性同樣優(yōu)秀，古雄貴所在的當(dāng)?shù)?，煙草行業(yè)十分發(fā)達(dá)，這也是他主要的運輸工作之一，一般的煙草都儲存在地下干冷的倉庫中，輕卡或者是高度超過2.2米的微卡都無法進(jìn)入，而祥菱Q卻憑借修長，低矮的特性如入無人之境，成為了當(dāng)?shù)責(zé)煵菪袠I(yè)的主力運輸軍，為此，好多同行都望風(fēng)而動，成為了祥菱Q的擁躉。

“別看祥菱Q是一輛微卡，其實整體的做工很棒，在一些性能的把控上要比同級別車做的好，就比如說這個續(xù)航，別的純電車標(biāo)注260公里，那估計能跑210、220就非常不錯了，但祥菱Q不會，它真能跑到260，品控上可以說是一絲不茍，這點就能打消我們很多疑慮，放心用車。”細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)也能贏得信賴，古雄貴在談到祥菱Q純電微卡的續(xù)航能力時，語氣中帶著滿意。

月入過萬，祥菱Q讓賺錢無憂

在當(dāng)下的貨運環(huán)境下，賺錢能力是衡量一款貨車好壞的最直觀方式，而祥菱Q對古雄貴來說無疑是最具性價比的一款，相比以往，現(xiàn)在一個月所賺的錢，相當(dāng)于之前2個月的凈收入。

古雄貴算了這樣一筆賬：“我們貨拉拉平均一個月按照1萬公里計算，用油車一公里差不多7毛錢，我的祥菱Q一公里也就2毛錢，一公里差不多省5毛錢，1萬公里就能省5000塊，趕上我之前一個月的凈收入了。”

“現(xiàn)在貨運運價太低了，我們沒辦法，只能是從車輛，從成本上去節(jié)省，好在還有祥菱Q這樣的車供我們選擇。”古雄貴的話語中透露出對行業(yè)的無奈，但他并沒有因此而氣餒。相反，他更加珍惜每一次出車的機(jī)會，用他的祥菱Q純電微卡，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，他的努力，也得到了回報。

“現(xiàn)在我每個月的收入流水肯定是超過了1萬塊，這在贛州已經(jīng)是中上的收入了，之前從沒想過的事情。”古雄貴談到月收入時，臉上露出了滿意的微笑。

古雄貴的故事，就像是一部鮮活的歷史，記錄著一個時代的變遷。他的經(jīng)歷，讓我們看到了一個普通貨運司機(jī)在新時代的奮斗和成長。他的故事，也讓我們對未來充滿了希望。在這個充滿變革的時代，每個人都有機(jī)會成為自己命運的主宰，每個人都有機(jī)會在這個時代留下自己的印記。古雄貴，這位普通的貨運司機(jī)，用他的行動和選擇，為我們詮釋了什么是新時代的奮斗者。而祥菱Q純電微卡，正是他實現(xiàn)夢想的得力助手。