解放J7創(chuàng)領(lǐng)版廣州車展上市，有何關(guān)鍵戰(zhàn)略價(jià)值？

2024年重卡排位賽越演越烈，整個(gè)行業(yè)的競爭局勢也是風(fēng)起云涌。2024年11月15日，一汽解放J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車于廣州國際車展重磅上市。很顯然，這款新產(chǎn)品承載著解放創(chuàng)新產(chǎn)品科技和引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步的榮譽(yù)和使命。

在接受中國卡車網(wǎng)采訪時(shí)，一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理、商用車開發(fā)院院長王建宇表示，全新發(fā)布的解放J7創(chuàng)領(lǐng)版是依托解放深厚的研發(fā)底蘊(yùn)和品牌積淀，依托解放對用戶需求精準(zhǔn)把握和深刻洞察，厚積薄發(fā)、沉潛蓄勢而推出的代表性創(chuàng)新成果。

五大首發(fā)極致技術(shù)，讓產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)五大超越

面對當(dāng)前持續(xù)內(nèi)卷的市場現(xiàn)狀，解放推出的J7 創(chuàng)領(lǐng)版牽引車打破了卷價(jià)格不卷價(jià)值的怪圈，重塑了行業(yè)正確的競爭極致。正是因?yàn)橐黄夥艌?jiān)定認(rèn)為，“卷價(jià)格”沒有未來，“卷價(jià)值”才是正道，因此才重磅打造了J7創(chuàng)領(lǐng)版。

據(jù)悉，解放J7創(chuàng)領(lǐng)版通過五大首發(fā)極致技術(shù)，聚焦“讓物流更高效，讓生活更美好”，實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步，為用戶帶來貼心體驗(yàn)。

王建宇告訴記者，解放所有的技術(shù)創(chuàng)新，都要回歸到滿足用戶需求、為用戶創(chuàng)造價(jià)值這一初心。為了支撐J7創(chuàng)領(lǐng)版產(chǎn)品成為讓用戶滿意的新一代高端重卡領(lǐng)頭羊，背后解放專門量身打造了“極致節(jié)能、極致安全、極致可靠、極致體驗(yàn)和極致服務(wù)”五大技術(shù)包，累計(jì)50余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。

其中，極致節(jié)能技術(shù)包：卡車是生產(chǎn)資料，節(jié)能是廣大卡車司機(jī)最普遍的核心訴求，因此解放首先打造了極致節(jié)能技術(shù)包。聚焦于動力域、整車預(yù)見性節(jié)能、整車超低阻力三大節(jié)能方向，整車節(jié)能14%，達(dá)到了世界一流水平。

極致安全技術(shù)包：現(xiàn)在高速物流場景的用戶對駕駛安全的需求越來越迫切、要求越來越高，因此解放打造了極致安全技術(shù)包。這個(gè)技術(shù)包以國內(nèi)首個(gè)商用車量產(chǎn)標(biāo)配的L2級智駕系統(tǒng)為核心，駕駛員只需把手輕搭在方向盤上，即可實(shí)現(xiàn)單車道全速自適應(yīng)巡航，有效解決了長途駕駛疲勞問題。

極致可靠技術(shù)包：面向用戶高出勤、高保值的核心訴求，解放打造了極致可靠技術(shù)包，以可靠性正向開發(fā)、精益制造為核心，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵總成B10壽命達(dá)成200萬公里，整車通過了近千萬公里全場景的嚴(yán)苛驗(yàn)證。

極致體驗(yàn)技術(shù)包：面向用戶年輕化、個(gè)性化需求，解放打造了極致體驗(yàn)技術(shù)包，圍繞健康駕艙、數(shù)字駕艙，突破核心技術(shù)。值得一提的是，健康駕艙斬獲了商用車首個(gè)5A級健康座艙權(quán)威認(rèn)證。

極致服務(wù)技術(shù)包：面向用戶“省時(shí)、掙錢”的服務(wù)需求，解放打造了數(shù)智化極致服務(wù)技術(shù)包。以解放智慧云腦為核心，以200萬輛 解放卡車車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，圍繞用、管、修3大場景，讓用戶在享受貼心服務(wù)的同時(shí)，輕松提高年收益。

精益求精的質(zhì)量是產(chǎn)品底色

據(jù)王建宇介紹，把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位，始終是解放的造車準(zhǔn)則?；诖?，解放卡車數(shù)十年來以“皮實(shí)、抗造”得到廣大用戶的長期信賴。“追求質(zhì)量卓越是一汽解放的根基，J7創(chuàng)領(lǐng)版這款產(chǎn)品的背后，是我們從研發(fā)端到制造端環(huán)環(huán)相扣、嚴(yán)謹(jǐn)完善的質(zhì)量體系。”

一方面，解放在研發(fā)階段孕育了質(zhì)量。王建宇舉兩個(gè)例子告訴記者解放研發(fā)時(shí)對質(zhì)量細(xì)節(jié)的精益求精。

其一，解放采用了集成式的產(chǎn)品開發(fā)模式，也就是每個(gè)件的設(shè)計(jì)都不是設(shè)計(jì)師自己閉門造車，而是設(shè)計(jì)、采購、制造、供應(yīng)商、物流、銷售、服務(wù)等等一個(gè)大團(tuán)隊(duì)一起充分打和出來的，確保每個(gè)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)最低、質(zhì)量最高，這是一件說起來簡單但做起來難的事情，J7創(chuàng)領(lǐng)版做到了。

其二，解放70年的研發(fā)歷史沉淀下來了寶貴的驗(yàn)證體系，解放驗(yàn)證的工況場景十分充分、也十分嚴(yán)格。為了驗(yàn)證充分，解放愿意花時(shí)間、花精力、花大錢，這是我們追求質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)和堅(jiān)持。

其三，解放在制造階段誕生了質(zhì)量。依托行業(yè)領(lǐng)先的解放J7智能工廠，J7創(chuàng)領(lǐng)版在制造階段得以確保質(zhì)量是同行業(yè)里的佼佼者。

高端重卡布局，持續(xù)精進(jìn)

自2018年第七代作品J7誕生以來，解放就在國產(chǎn)高端重卡產(chǎn)品布局上屢立戰(zhàn)功。毫無疑問，高端重卡既是解放未來持續(xù)領(lǐng)袖群雄的關(guān)鍵底牌，也是解放在未來持續(xù)領(lǐng)軍行業(yè)的實(shí)力展現(xiàn)。此次解放J7創(chuàng)領(lǐng)高端重卡的上市，顯然為解放在高端重卡市場競爭中增添了新的戰(zhàn)斗力。

不過，對于志向遠(yuǎn)大的解放來說，這僅僅只是開始。未來，在高端重卡平臺上，解放還將打造新的產(chǎn)品策略確保領(lǐng)軍地位。

王建宇透露道，目前解放高端重卡平臺儲備了領(lǐng)先技術(shù)、推出了J7創(chuàng)領(lǐng)高端重卡代表性產(chǎn)品。后續(xù)，解放高端重卡平臺將進(jìn)一步完善產(chǎn)品系列，打造出滿足國內(nèi)、國外用戶需求的過硬產(chǎn)品。

一方面是搶占制高點(diǎn)，拓展能源路線，快速推出一系列的純電、燃電、混動高端智能重卡產(chǎn)品，扎實(shí)響應(yīng)雙碳戰(zhàn)略、牽引行業(yè)發(fā)展。具體策略包括：聚焦細(xì)分場景，把握用戶需求，打造高適配性的產(chǎn)品組合；著力培育自主大總成，掌握核心控制點(diǎn)，構(gòu)建差異化競爭力；以及持續(xù)提升制造交付能力及營銷服務(wù)能力等。

另一方面是揚(yáng)帆全球，豐富出口車產(chǎn)品、完善海外產(chǎn)業(yè)體系，由“產(chǎn)品出海”向“體系出海”轉(zhuǎn)型。

王建宇表示，產(chǎn)品是根基，解放將持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)，強(qiáng)化對海外不同市場環(huán)境及用戶習(xí)慣的適應(yīng)和滿足，把解放“感知用戶、服務(wù)用戶”的優(yōu)勢推廣到海外。同時(shí)，將持續(xù)完善營銷體系、售后體系和品牌力的建設(shè)，以及協(xié)同供應(yīng)商合作伙伴聯(lián)合出海，聚力挑戰(zhàn)出口車銷量再攀新高。

滄海橫流，方顯英雄本色。2024年的重卡行業(yè)盡管競爭態(tài)勢緊迫焦灼，但解放依舊敢于在產(chǎn)品制造上突破創(chuàng)新，并以此來強(qiáng)化自身的領(lǐng)軍地位。解放J7創(chuàng)領(lǐng)版產(chǎn)品的上市，不僅是解放高端產(chǎn)品制造體系的集大成者，也是解放創(chuàng)新科技的最新體現(xiàn)，更是解放推動行業(yè)向前發(fā)展，打造世界一流重卡品牌的生動詮釋。