2025年2月新能源重卡：新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%，重汽首次奪冠，徐工\解放分列二三

在2025年1月，新能源重卡營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了同比1.1倍的大漲，發(fā)展勢(shì)頭繼續(xù)保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。那么在接下來(lái)的2025年2月，我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)如何？

根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年2月全國(guó)共新增加新能源重卡6251輛（非終端上牌數(shù)據(jù)，下同），同比增長(zhǎng)208%，環(huán)比下降11.6%。2025年1-2月國(guó)內(nèi)新能源重卡營(yíng)運(yùn)證累計(jì)銷(xiāo)量13319輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)147%，比今年1-1月的110%的增幅擴(kuò)大了37個(gè)百分點(diǎn)。

那么，2025年2月國(guó)內(nèi)新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量有哪些具體特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同比大漲2.08倍，環(huán)比下降11.6%

根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年2月加入營(yíng)運(yùn)的新能源重卡銷(xiāo)量6251輛,同比去年2月的2029兩大漲208%；環(huán)比上個(gè)月的7068輛下降11.6% ,可見(jiàn)今年1月新能源重卡營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)同比大漲、環(huán)比下降的發(fā)展趨勢(shì)。

2025年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)銷(xiāo)量同環(huán)比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)）

表1,2025年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)（數(shù)據(jù)來(lái)源：北斗數(shù)據(jù)）

表1,2025年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)（數(shù)據(jù)來(lái)源：北斗數(shù)據(jù)）

---為啥今年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量同比大漲2.08倍？

據(jù)分析主要是去年同期受到上年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出的影響，當(dāng)月銷(xiāo)量基數(shù)較低，辦理營(yíng)運(yùn)證的數(shù)量固然也不多，因此給今年2月同比大漲在數(shù)據(jù)層面客觀上提供了支持；

另外就是今年1月受到2025年老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)淘汰更新補(bǔ)貼新政的驅(qū)動(dòng)，加大了國(guó)四及以下老舊貨車(chē)的淘汰更新，購(gòu)買(mǎi)新能源重卡用戶增多，這是推動(dòng)今年2月新能源重卡同比大漲的主要?jiǎng)恿?；還有一個(gè)原因就是今年春節(jié)假期只有一半落在2月，而去年春節(jié)假期全部落在2月，因此給今年2月辦理新能源重卡營(yíng)運(yùn)證騰出了更多的時(shí)間。

---為啥今年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量環(huán)比下降11.6%？主要原因是2024年12月的老舊貨車(chē)補(bǔ)貼更新領(lǐng)域，是國(guó)家級(jí)地方雙重補(bǔ)貼政策的疊加效應(yīng)最顯著的時(shí)期，也是2024年老舊貨車(chē)補(bǔ)貼政策的截止最后日期，物流公司等目標(biāo)用戶為了更多能享受到國(guó)家補(bǔ)貼政策的帶來(lái)的“紅利”，因此在年底之前必須集中辦理新能源重卡車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)證手續(xù)（不辦理營(yíng)運(yùn)證手續(xù)是拿不到國(guó)家和地方補(bǔ)貼的），很大程度上推高了2024年12月新能源重卡的營(yíng)運(yùn)車(chē)銷(xiāo)量，也因此提前透支了今年2月新能源重卡的部分需求，加之今年1月銷(xiāo)量基數(shù)不低，進(jìn)而給今年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)較大的壓力。

特點(diǎn)二、競(jìng)爭(zhēng)格局：重汽首次奪冠，徐工解放分列二三；TOP10同比均增長(zhǎng)，解放領(lǐng)漲

表1，根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年2月TOP10企業(yè)新能源重卡北斗營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量及同比統(tǒng)計(jì)如下：

上表可見(jiàn)，在2025年2月新能源重卡北斗營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量中：

---中國(guó)重汽銷(xiāo)售1161輛奪冠，同比大漲285.7%，跑贏大盤(pán)；

這是重汽首次奪得新能源重卡市場(chǎng)冠軍，意味著傳統(tǒng)重卡老大已經(jīng)登上新能源重卡第一寶座；這在我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中是個(gè)里程碑事件。

---徐工汽車(chē)銷(xiāo)售981輛，居第二，同比增165.1%，跑輸大盤(pán)；

---一汽解放銷(xiāo)售966輛，居第三，同比大漲1122.7%，跑贏并領(lǐng)漲大盤(pán)；表現(xiàn)突出；

---三一汽車(chē)銷(xiāo)售890輛，居第四，同比大漲154.2%，跑輸大盤(pán)；

---陜汽集團(tuán)銷(xiāo)售667輛，居第五，同比大漲766.2%，跑贏大盤(pán)；

可見(jiàn)上述前5家車(chē)企銷(xiāo)量均超600輛；其余車(chē)企銷(xiāo)量均在500輛以下。

從前10車(chē)企銷(xiāo)量同比看，同比均增長(zhǎng)你，其中解放同比大漲1122.7%領(lǐng)漲大盤(pán)。

特點(diǎn)三、前10車(chē)企市場(chǎng)份額同比5增5減，解放增加最多，表現(xiàn)搶眼

表2，根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，2025年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量為6251輛，同比大漲208%；前10個(gè)企業(yè)新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量占比及占比同比統(tǒng)計(jì)如下：

上圖表顯示，在2025年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量前10車(chē)企占比及占比同比增減中；

----中國(guó)重汽占比第一，占比同比增加3.8個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第三多的車(chē)企；說(shuō)明重汽的老大地位有加強(qiáng)的趨勢(shì)，強(qiáng)者更強(qiáng)特征明顯；

---徐工汽車(chē)占比第二，占比同比減少2.5個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少第四多的車(chē)企，表現(xiàn)說(shuō)明徐工汽車(chē)第二的位置有被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食的趨勢(shì)；

---解放占比第三，占比同比增加11.6個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第一多的車(chē)企，表現(xiàn)搶眼，說(shuō)明作為傳統(tǒng)重卡老大的重汽，在新能源重卡領(lǐng)域正在沖向第一陣營(yíng)；

---三一占比第四，占比同比增加3個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少第三多的車(chē)企；

---陜汽集團(tuán)占比第五，占比同比增加6.9個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比增加第二多的車(chē)企，表現(xiàn)不俗；

---其余車(chē)企占比均在6%以下。

總之，在2025年2月前10個(gè)企業(yè)的新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量占比同比增減中，有5個(gè)企業(yè)占比同比增加，5個(gè)企業(yè)占比同比減少；其中解放占比同比增加最多。

特點(diǎn)四、前2月累計(jì)銷(xiāo)量中；徐工第一；三一第二、重汽第三；前10同比均增長(zhǎng)，解放領(lǐng)漲

根據(jù)北斗數(shù)據(jù)，2025年前2月我國(guó)新能源重卡營(yíng)運(yùn)證累計(jì)銷(xiāo)量前10車(chē)企銷(xiāo)量及同比：

上面兩個(gè)圖可見(jiàn)，2025年前2月前10車(chē)企新能源重卡北斗營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量及同比、市場(chǎng)占比：

---徐工汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2153輛，同比增長(zhǎng)120%，市場(chǎng)占比16.12%，奪冠；

---三一汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2138輛，居第二，同比增長(zhǎng)201%，居第二，市場(chǎng)占比15.93

---中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)售2128輛，同比大漲228%，市場(chǎng)占比15.93%.

可見(jiàn)，上述的徐工、三一和重汽銷(xiāo)量差距都較小，也反映了目前國(guó)內(nèi)重卡頭部企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)是非常的激烈。

---一汽解放累計(jì)銷(xiāo)售1750輛，累計(jì)同比大漲330%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比13.14%，居第四；

---陜汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售1347輛，同比大漲318%，市場(chǎng)占比10.11%，居第五。

---其余車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量均在1000輛以下，市場(chǎng)占比均小于6.5%。

---前10車(chē)企累計(jì)同比均增長(zhǎng)，解放領(lǐng)漲（330%）。

特點(diǎn)五、前2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證車(chē)輛區(qū)域流向：上海獨(dú)家近3000輛一騎絕塵；河北、山西分別居第二、第三；銷(xiāo)量在1000輛以上的占5個(gè)

根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年1-2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證累計(jì)銷(xiāo)售13319輛，流向全國(guó)31個(gè)省市（自治區(qū)），其中前20個(gè)區(qū)域銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)：

上圖顯示，在2025年1-2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量前20個(gè)區(qū)域中，上海獨(dú)家銷(xiāo)量近3000輛，達(dá)到2915輛，可謂一騎絕塵；主要是因?yàn)樯虾Ｊ新氏葘?guó)四老舊運(yùn)營(yíng)柴油貨車(chē)納入了更新補(bǔ)貼范圍，且購(gòu)買(mǎi)新能源重卡每輛補(bǔ)貼金額最高可達(dá)到28萬(wàn)元，這無(wú)疑大大激發(fā)了該區(qū)域市場(chǎng)用戶購(gòu)買(mǎi)新能源重卡的積極性，以至于今年1-2月銷(xiāo)量創(chuàng)下全國(guó)各地新高。

河北、山西分別居第二、第三，銷(xiāo)量分別為1830輛和1467輛；河北是我國(guó)鋼鐵企業(yè)最多的省份，鋼鐵企業(yè)排放的污染也是非常的嚴(yán)重；山西是我國(guó)煤炭生產(chǎn)最多的省份，污染比較嚴(yán)重。因此這2個(gè)省對(duì)傳統(tǒng)重卡進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型比較迫切，導(dǎo)致對(duì)新能源重卡的需求也比較多。另外，新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量在1000輛以上的共有5個(gè)區(qū)域（包括上海、河北、山西、四川和河南）。

總之，2025年2月我國(guó)新能源重卡營(yíng)運(yùn)證市場(chǎng)表現(xiàn)較好，這月今年1月一道為2025年我國(guó)新能源重卡車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)奠定了較好的基礎(chǔ)。