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2025年2月新能源重卡:新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%,重汽首次奪冠,徐工\解放分列二三

在2025年1月,新能源重卡營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了同比1.1倍的大漲,發(fā)展勢(shì)頭繼續(xù)保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。那么在接下來(lái)的2025年2月,我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)如何?

根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年2月全國(guó)共新增加新能源重卡6251輛(非終端上牌數(shù)據(jù),下同),同比增長(zhǎng)208%,環(huán)比下降11.6%。2025年1-2月國(guó)內(nèi)新能源重卡營(yíng)運(yùn)證累計(jì)銷(xiāo)量13319輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)147%,比今年1-1月的110%的增幅擴(kuò)大了37個(gè)百分點(diǎn)。2025年2月新能源重卡:新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%,重汽首次奪冠,徐工\解放分列二三

那么,2025年2月國(guó)內(nèi)新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量有哪些具體特點(diǎn)?

特點(diǎn)一、同比大漲2.08倍,環(huán)比下降11.6%

根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年2月加入營(yíng)運(yùn)的新能源重卡銷(xiāo)量6251輛,同比去年2月的2029兩大漲208%;環(huán)比上個(gè)月的7068輛下降11.6% ,可見(jiàn)今年1月新能源重卡營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)同比大漲、環(huán)比下降的發(fā)展趨勢(shì)。

2025年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)銷(xiāo)量同環(huán)比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來(lái)源:重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù))

表1,2025年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)(數(shù)據(jù)來(lái)源:北斗數(shù)據(jù))2025年2月新能源重卡:新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%,重汽首次奪冠,徐工\解放分列二三

表1,2025年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)(數(shù)據(jù)來(lái)源:北斗數(shù)據(jù))2025年2月新能源重卡:新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%,重汽首次奪冠,徐工\解放分列二三

---為啥今年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量同比大漲2.08倍?

據(jù)分析主要是去年同期受到上年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出的影響,當(dāng)月銷(xiāo)量基數(shù)較低,辦理營(yíng)運(yùn)證的數(shù)量固然也不多,因此給今年2月同比大漲在數(shù)據(jù)層面客觀上提供了支持;

另外就是今年1月受到2025年老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)淘汰更新補(bǔ)貼新政的驅(qū)動(dòng),加大了國(guó)四及以下老舊貨車(chē)的淘汰更新,購(gòu)買(mǎi)新能源重卡用戶增多,這是推動(dòng)今年2月新能源重卡同比大漲的主要?jiǎng)恿?;還有一個(gè)原因就是今年春節(jié)假期只有一半落在2月,而去年春節(jié)假期全部落在2月,因此給今年2月辦理新能源重卡營(yíng)運(yùn)證騰出了更多的時(shí)間。

---為啥今年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量環(huán)比下降11.6%?主要原因是2024年12月的老舊貨車(chē)補(bǔ)貼更新領(lǐng)域,是國(guó)家級(jí)地方雙重補(bǔ)貼政策的疊加效應(yīng)最顯著的時(shí)期,也是2024年老舊貨車(chē)補(bǔ)貼政策的截止最后日期,物流公司等目標(biāo)用戶為了更多能享受到國(guó)家補(bǔ)貼政策的帶來(lái)的“紅利”,因此在年底之前必須集中辦理新能源重卡車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)證手續(xù)(不辦理營(yíng)運(yùn)證手續(xù)是拿不到國(guó)家和地方補(bǔ)貼的),很大程度上推高了2024年12月新能源重卡的營(yíng)運(yùn)車(chē)銷(xiāo)量,也因此提前透支了今年2月新能源重卡的部分需求,加之今年1月銷(xiāo)量基數(shù)不低,進(jìn)而給今年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)較大的壓力。

特點(diǎn)二、競(jìng)爭(zhēng)格局:重汽首次奪冠,徐工解放分列二三;TOP10同比均增長(zhǎng),解放領(lǐng)漲

表1,根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年2月TOP10企業(yè)新能源重卡北斗營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量及同比統(tǒng)計(jì)如下:2025年2月新能源重卡:新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%,重汽首次奪冠,徐工\解放分列二三

上表可見(jiàn),在2025年2月新能源重卡北斗營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量中:

---中國(guó)重汽銷(xiāo)售1161輛奪冠,同比大漲285.7%,跑贏大盤(pán);

這是重汽首次奪得新能源重卡市場(chǎng)冠軍,意味著傳統(tǒng)重卡老大已經(jīng)登上新能源重卡第一寶座;這在我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中是個(gè)里程碑事件。

---徐工汽車(chē)銷(xiāo)售981輛,居第二,同比增165.1%,跑輸大盤(pán);

---一汽解放銷(xiāo)售966輛,居第三,同比大漲1122.7%,跑贏并領(lǐng)漲大盤(pán);表現(xiàn)突出;

---三一汽車(chē)銷(xiāo)售890輛,居第四,同比大漲154.2%,跑輸大盤(pán);

---陜汽集團(tuán)銷(xiāo)售667輛,居第五,同比大漲766.2%,跑贏大盤(pán);

可見(jiàn)上述前5家車(chē)企銷(xiāo)量均超600輛;其余車(chē)企銷(xiāo)量均在500輛以下。

從前10車(chē)企銷(xiāo)量同比看,同比均增長(zhǎng)你,其中解放同比大漲1122.7%領(lǐng)漲大盤(pán)。

特點(diǎn)三、前10車(chē)企市場(chǎng)份額同比5增5減,解放增加最多,表現(xiàn)搶眼

表2,根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù),2025年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量為6251輛,同比大漲208%;前10個(gè)企業(yè)新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量占比及占比同比統(tǒng)計(jì)如下:2025年2月新能源重卡:新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%,重汽首次奪冠,徐工\解放分列二三2025年2月新能源重卡:新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%,重汽首次奪冠,徐工\解放分列二三

上圖表顯示,在2025年2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量前10車(chē)企占比及占比同比增減中;

----中國(guó)重汽占比第一,占比同比增加3.8個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加第三多的車(chē)企;說(shuō)明重汽的老大地位有加強(qiáng)的趨勢(shì),強(qiáng)者更強(qiáng)特征明顯;

---徐工汽車(chē)占比第二,占比同比減少2.5個(gè)百分點(diǎn),是占比同比減少第四多的車(chē)企,表現(xiàn)說(shuō)明徐工汽車(chē)第二的位置有被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食的趨勢(shì);

---解放占比第三,占比同比增加11.6個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加第一多的車(chē)企,表現(xiàn)搶眼,說(shuō)明作為傳統(tǒng)重卡老大的重汽,在新能源重卡領(lǐng)域正在沖向第一陣營(yíng);

---三一占比第四,占比同比增加3個(gè)百分點(diǎn),是占比同比減少第三多的車(chē)企;

---陜汽集團(tuán)占比第五,占比同比增加6.9個(gè)百分點(diǎn);是占比同比增加第二多的車(chē)企,表現(xiàn)不俗;

---其余車(chē)企占比均在6%以下。

總之,在2025年2月前10個(gè)企業(yè)的新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量占比同比增減中,有5個(gè)企業(yè)占比同比增加,5個(gè)企業(yè)占比同比減少;其中解放占比同比增加最多。

特點(diǎn)四、前2月累計(jì)銷(xiāo)量中;徐工第一;三一第二、重汽第三;前10同比均增長(zhǎng),解放領(lǐng)漲

根據(jù)北斗數(shù)據(jù),2025年前2月我國(guó)新能源重卡營(yíng)運(yùn)證累計(jì)銷(xiāo)量前10車(chē)企銷(xiāo)量及同比:2025年2月新能源重卡:新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%,重汽首次奪冠,徐工\解放分列二三2025年2月新能源重卡:新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%,重汽首次奪冠,徐工\解放分列二三

上面兩個(gè)圖可見(jiàn),2025年前2月前10車(chē)企新能源重卡北斗營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量及同比、市場(chǎng)占比:

---徐工汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2153輛,同比增長(zhǎng)120%,市場(chǎng)占比16.12%,奪冠;

---三一汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2138輛,居第二,同比增長(zhǎng)201%,居第二,市場(chǎng)占比15.93

---中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)售2128輛,同比大漲228%,市場(chǎng)占比15.93%.

可見(jiàn),上述的徐工、三一和重汽銷(xiāo)量差距都較小,也反映了目前國(guó)內(nèi)重卡頭部企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)是非常的激烈。

---一汽解放累計(jì)銷(xiāo)售1750輛,累計(jì)同比大漲330%,領(lǐng)漲行業(yè),市場(chǎng)占比13.14%,居第四;

---陜汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售1347輛,同比大漲318%,市場(chǎng)占比10.11%,居第五。

---其余車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量均在1000輛以下,市場(chǎng)占比均小于6.5%。

---前10車(chē)企累計(jì)同比均增長(zhǎng),解放領(lǐng)漲(330%)。

特點(diǎn)五、前2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證車(chē)輛區(qū)域流向:上海獨(dú)家近3000輛一騎絕塵;河北、山西分別居第二、第三;銷(xiāo)量在1000輛以上的占5個(gè)

根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年1-2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證累計(jì)銷(xiāo)售13319輛,流向全國(guó)31個(gè)省市(自治區(qū)),其中前20個(gè)區(qū)域銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì):2025年2月新能源重卡:新增營(yíng)運(yùn)車(chē)6251輛漲208%,重汽首次奪冠,徐工\解放分列二三

上圖顯示,在2025年1-2月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量前20個(gè)區(qū)域中,上海獨(dú)家銷(xiāo)量近3000輛,達(dá)到2915輛,可謂一騎絕塵;主要是因?yàn)樯虾J新氏葘?guó)四老舊運(yùn)營(yíng)柴油貨車(chē)納入了更新補(bǔ)貼范圍,且購(gòu)買(mǎi)新能源重卡每輛補(bǔ)貼金額最高可達(dá)到28萬(wàn)元,這無(wú)疑大大激發(fā)了該區(qū)域市場(chǎng)用戶購(gòu)買(mǎi)新能源重卡的積極性,以至于今年1-2月銷(xiāo)量創(chuàng)下全國(guó)各地新高。

河北、山西分別居第二、第三,銷(xiāo)量分別為1830輛和1467輛;河北是我國(guó)鋼鐵企業(yè)最多的省份,鋼鐵企業(yè)排放的污染也是非常的嚴(yán)重;山西是我國(guó)煤炭生產(chǎn)最多的省份,污染比較嚴(yán)重。因此這2個(gè)省對(duì)傳統(tǒng)重卡進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型比較迫切,導(dǎo)致對(duì)新能源重卡的需求也比較多。另外,新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量在1000輛以上的共有5個(gè)區(qū)域(包括上海、河北、山西、四川和河南)。

總之,2025年2月我國(guó)新能源重卡營(yíng)運(yùn)證市場(chǎng)表現(xiàn)較好,這月今年1月一道為2025年我國(guó)新能源重卡車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)奠定了較好的基礎(chǔ)。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:榮河
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