然而網(wǎng)購超乎想象的井噴式發(fā)展帶來了新的運(yùn)輸問題，一是量大，二是要求高。目前市面上已然有了一些城配物流車型，不過光靠自身某些亮點(diǎn)獲得銷量的“偏科生”必然不會太長久，市場仍急需一款全能的、經(jīng)濟(jì)的輕卡。
就在不久之前，福田奧鈴為城配物流交出了自己的新作品—奧鈴TS城配之星。新車搭載升級版五十鈴4JB1動力，并且針對城配物流進(jìn)行了深度重新開發(fā)。不多說，開始侃車。
外觀：M4新平臺家族化設(shè)計 外觀辨識度極高
乍一看，奧鈴TS城配之星的外觀好似跟CTS沒什么區(qū)別。如果你真這么認(rèn)為，那你就對了。它的外觀跟同樣使用M4超級卡車平臺的CTS、新捷運(yùn)有著很高的一致性。
這種設(shè)計在外觀層面，提升了奧鈴輕卡的辨識度。在實(shí)用層面，也更加有利于零件的通用化，降低維修的費(fèi)用與時間成本。
內(nèi)飾：超級輕卡駕駛室 實(shí)際體驗見真章
打開車門，見到奧鈴TS的內(nèi)飾設(shè)計，并不陌生。得益于福田輕卡深厚的設(shè)計功底，這個駕駛室無論是實(shí)用性還是舒適性方面都相當(dāng)不錯，在國內(nèi)輕卡中肯定算得上高水準(zhǔn)了。配置方面，全系標(biāo)配了實(shí)用的定速巡航與斷氣剎，看得出來，奧鈴對于其配置的搭載是有它自己的策略的。
動力：五十鈴4JB1?是，但厲害多了!
動力方面是奧鈴TS城配之星的亮點(diǎn)之一。對，它還是搭載五十鈴4JB1發(fā)動機(jī)，但是，是福田聯(lián)手奔馳、AVL、博世升級開發(fā)的進(jìn)化版本，集眾家發(fā)動機(jī)大咖所長，不僅功率提高，還讓它直接拿到了升級國六的資格證。
選用4JB1還有另一個優(yōu)勢，那就是保有量高，路邊找家店就能做維保，進(jìn)一步降低了售后維保難度及成本。
其實(shí)城配物流還有另一個難點(diǎn)，也是如今整個物流行業(yè)的面臨著的一個問題，那就是招司機(jī)難。好不容易招到人，駕駛員也更愿意挑新車開，因為車輛問題影響正常工作甚至是收入，沒有哪個司機(jī)會愿意。所以擁有一部好車，相信招人及用人的難度也可以降低一些。
奧鈴TS城配之星就是一個恰好的解決方案，不僅產(chǎn)品力過硬，廠家在還為用戶提供金融、服務(wù)、貨源、運(yùn)營、二手車的全生命周期解決方案，真正實(shí)現(xiàn)“一部到位”。
