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上菲紅Cursor 13 發(fā)動(dòng)機(jī)

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產(chǎn)品參數(shù)及詳細(xì)介紹

Cursor 13 發(fā)動(dòng)機(jī)
型號(hào)	C13.350/C13.390/C13.430/C13.480
型式	直列六缸
缸徑*行程	135mm*150mm
總排量	12.9L
每缸氣門數(shù)	四氣門
燃油噴射	電控高壓共軌
進(jìn)氣方式	廢氣渦輪增壓器
標(biāo)準(zhǔn)功率/轉(zhuǎn)速	350HP/390HP/430HP/480HP
最大扭矩/轉(zhuǎn)速	1800Nm/2000Nm/2100Nm/2200Nm
排放	歐Ⅲ/Ⅳ/Ⅴ
外形尺寸(長(zhǎng)寬高)	1515mm1056mm1154mm
凈質(zhì)量	1225Kg

Cursor13排量為12.9L，國(guó)內(nèi)應(yīng)用為350-480馬力，最大轉(zhuǎn)矩2200 Nm，是上菲紅產(chǎn)品系列中馬力范圍最大的產(chǎn)品，主要用于大型重卡以及工程機(jī)械等領(lǐng)域。該產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先、性能先進(jìn)，遠(yuǎn)超行業(yè)同類產(chǎn)品，堪稱是一款為保證未來(lái)需求而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，它為行業(yè)同類產(chǎn)品樹(shù)立了新的性能及可靠性的標(biāo)桿。

據(jù)悉，Cursor13是基于Euro VI平臺(tái)而設(shè)計(jì)的，使用了廢氣渦輪增壓器（WG），（在歐洲更是使用了可變截面廢氣渦輪增壓器，最大馬力可達(dá)到560HP），達(dá)到了性能、經(jīng)濟(jì)效率和環(huán)保的完美結(jié)合，可以通過(guò)聯(lián)接后處理系統(tǒng)升級(jí)到滿足國(guó)四排放的要求，更可輕松升級(jí)達(dá)到Euro VI， Euro V排放標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)固的設(shè)計(jì)及世界級(jí)先進(jìn)制造的生產(chǎn)理念進(jìn)一步加強(qiáng)了新發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先的性能標(biāo)準(zhǔn)，使客戶價(jià)值得到更長(zhǎng)遠(yuǎn)的保證。Cursor13以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)從容面對(duì)市場(chǎng)需求：

首先，Cursor13便于操作、反應(yīng)靈敏，通過(guò)特有的齒輪傳動(dòng)技術(shù)降低能耗，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)于檔位反應(yīng)和操控性的要求。缸體沿用了菲亞特工業(yè)C系列久經(jīng)驗(yàn)證的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，采用帶有四氣門及頂置凸輪軸的六缸設(shè)計(jì)，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體強(qiáng)度。Cursor13更是運(yùn)用了帶后置齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)布置的全新棱紋鑄造的缸體，進(jìn)一步降低了現(xiàn)已非常低的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)及刺耳聲（NVH），使得駕乘舒適性獲得了進(jìn)一步的提升。

其次，Cursor13的另一關(guān)鍵技術(shù)是運(yùn)用了最新一代的共軌系統(tǒng)來(lái)達(dá)到燃料的經(jīng)濟(jì)燃燒，其高壓噴射保障了燃油經(jīng)濟(jì)性及行駛的平穩(wěn)性。Cursor13尖端的共軌技術(shù)優(yōu)化了車輛的有效載荷；同時(shí)緊湊的布局降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重和空間占用，從而有效降低運(yùn)營(yíng)成本，增加了用戶的營(yíng)運(yùn)力。

另外，Cursor13在歐洲的實(shí)際運(yùn)行中，換油間隔長(zhǎng)達(dá)150，000公里，且便于保養(yǎng)，有效的保障了降低了保養(yǎng)成本、保證了營(yíng)運(yùn)時(shí)間，提升了客戶的營(yíng)運(yùn)價(jià)值。

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