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前不久剛上市的領(lǐng)航M5在輕卡圈引發(fā)了不少熱議，引起了很多卡友們的關(guān)注和討論，特別是其超高的性?xún)r(jià)比更是話(huà)題不斷。例如“你看到這樣的內(nèi)飾、配置組合你敢相信這臺(tái)車(chē)售價(jià)8萬(wàn)起步嗎?”
對(duì)于卡車(chē)人來(lái)說(shuō)，車(chē)輛不僅是賺錢(qián)工具，更是一個(gè)移動(dòng)的溫馨小家。領(lǐng)航M5駕駛艙全方位升級(jí)，打破認(rèn)知，讓舒適時(shí)刻相伴。
大家好，我是領(lǐng)航·金牛王，也是大家熟知的社“牛”達(dá)車(chē)，今天去創(chuàng)富集團(tuán)的面試全程分享，一起期待下我的結(jié)果吧。
后疫情時(shí)代，物流運(yùn)輸需發(fā)展，客戶(hù)需求在變化，如何以不變應(yīng)萬(wàn)變，給卡友們提供一款舒適、品質(zhì)好還能多掙錢(qián)的卡車(chē)，是商用車(chē)企業(yè)應(yīng)該幫用戶(hù)解決的難題！領(lǐng)航卡車(chē)一直以用戶(hù)為中心，精準(zhǔn)狙擊行業(yè)痛點(diǎn)，為消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)、用...
福田領(lǐng)航M5搭載全柴H20 Q23 Q25經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，最高動(dòng)力達(dá)到136Ps，以最短的時(shí)間完成全油門(mén)加速通過(guò)賽道；搭配三椎同步器萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱，采用全鋁合金輕量設(shè)計(jì)，最高扭矩405N·m，傳動(dòng)效率提升10%，爬坡不吃力，不溜車(chē)，換擋更平順。
隨著9月1日的到來(lái),歷時(shí)7個(gè)多月的“藍(lán)牌新規(guī)”過(guò)渡期正式結(jié)束,這標(biāo)志著在消費(fèi)升級(jí)大環(huán)境之下,以藍(lán)牌為核心的輕卡行業(yè)邁向合規(guī)、高效、健康、有序發(fā)展的新時(shí)代。在這不足8個(gè)月的時(shí)間里各位輕卡品牌如何迅速響應(yīng)政策的同時(shí)...
而大部分司機(jī)還是堅(jiān)守在貨運(yùn)行業(yè)。年齡大了，不想增駕黃牌;貨源不足，用不到黃牌車(chē)，還是藍(lán)牌車(chē)好用。如何既能符合藍(lán)牌車(chē)新規(guī)、又能最大限度地獲得收益?這是中汽兄弟會(huì)員中經(jīng)久不衰的熱門(mén)探討話(huà)題。
時(shí)間是最深情的告白，當(dāng)愛(ài)車(chē)擁有自主意識(shí)，賦予個(gè)性時(shí)，又會(huì)創(chuàng)造怎樣驚奇的艷遇，與領(lǐng)航M5一起來(lái)場(chǎng)科技邂逅吧。
百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng)，御風(fēng)破浪創(chuàng)新局。福田領(lǐng)航S1第一款S級(jí)小卡，小卡行業(yè)領(lǐng)軍者，歷經(jīng)7代產(chǎn)品更迭，行而不輟，以實(shí)力書(shū)寫(xiě)傳奇，成為小卡界當(dāng)之無(wú)愧的頭號(hào)贏(yíng)家。
作為頭號(hào)贏(yíng)家領(lǐng)航S1小卡中的一員，領(lǐng)航S1-1.5T氣體機(jī)保持了一貫的卓越品質(zhì)，滿(mǎn)足城鄉(xiāng)短途運(yùn)輸，對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，是一輛輕松實(shí)現(xiàn)降成本、高收益的賺錢(qián)利器。
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