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隨著社會(huì)的發(fā)展，貨物配送顯得愈發(fā)重要，物流市場(chǎng)也愈發(fā)壯大，而物流市場(chǎng)的細(xì)分劃已然成為必要的趨勢(shì)，物流市場(chǎng)的細(xì)分需要時(shí)刻關(guān)注。福田時(shí)代領(lǐng)航載貨車(chē)為您帶來(lái)解決方案！
從東北齊齊哈爾到天津，魯濟(jì)才帶著背井離鄉(xiāng)的堅(jiān)定，與家人們一起來(lái)到一個(gè)完全陌生的地方打拼，辛苦自不用說(shuō)，每天汗流浹背是常態(tài)。不同的是從搬運(yùn)工到駕駛員，一輛時(shí)代M3讓他的打工生活舒坦很多，付出的日子里也相應(yīng)積...
小卡之星1定位于高端柴油小卡市場(chǎng)， 適合貨運(yùn)出租、店鋪配送、自營(yíng)攤位、企業(yè)自備用車(chē)等運(yùn)輸領(lǐng)域。作為一款小卡車(chē)型，小卡之星1既有傳統(tǒng)微卡靈活度高的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還兼具媲美輕卡的裝載能力，是“城市最后一公里”運(yùn)輸...
2019年8月，為感恩300萬(wàn)用戶信賴，福田時(shí)代開(kāi)展領(lǐng)航輕卡新品品鑒會(huì)，覆蓋全國(guó)七十多個(gè)大中城市，共計(jì)70余場(chǎng)。
在2019年的8月，聊一聊，扒一扒福田時(shí)代領(lǐng)航輕卡車(chē)是怎樣的提高車(chē)輛出勤率和車(chē)輛穩(wěn)定性的，讓我們?nèi)ソ庾x一下!
楊興春一邊開(kāi)著自己福田時(shí)代M3，一邊告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，“去年6月20日，我買(mǎi)的這輛福田時(shí)代M3上完牌一直跑到現(xiàn)在。我當(dāng)時(shí)買(mǎi)這車(chē)的時(shí)候，就感覺(jué)它不僅舒適性高，而且動(dòng)力性與出勤率都不錯(cuò)?！?/p>
一臺(tái)3 3m的康瑞H2和一臺(tái)4 2m的康瑞H2，這是唐文廣舉行了投票選出的兩臺(tái)車(chē)，從2017年到2019年時(shí)間見(jiàn)證了選擇的正確性，他說(shuō)：“有了這兩臺(tái)車(chē)真的是如虎添翼，生意都做的順心了很多，現(xiàn)在不僅是我自己用，市場(chǎng)的店家，...
數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)郵政業(yè)新增社會(huì)就業(yè)人數(shù)達(dá)20萬(wàn)以上，每天有300多萬(wàn)快遞小哥從事最后一公里配送業(yè)務(wù)，數(shù)百萬(wàn)的三輪車(chē)正不斷將包裹送到消費(fèi)者手上。但配送帶來(lái)的眾多交通、安全等問(wèn)題也層出不窮。不過(guò)，隨著時(shí)代的進(jìn)...
早些年，正在開(kāi)小車(chē)的邱作田就一直在關(guān)注福田時(shí)代M3。今年4月份，他終于開(kāi)上了一輛福田時(shí)代M3，“我開(kāi)過(guò)六七年的小車(chē)，對(duì)車(chē)輛有著比較濃厚的興趣，平時(shí)沒(méi)事兒就喜歡看看一些車(chē)型的配置情況?！?/p>
在零售運(yùn)輸領(lǐng)域近二十年，目前只鐘情時(shí)代卡車(chē);每臺(tái)車(chē)的回本周期保持在八個(gè)月之內(nèi);一臺(tái)輕卡使用九年車(chē)況依然良好，在創(chuàng)富這條路上，王錫國(guó)與時(shí)代的故事精彩的很。能裝貨、質(zhì)量、性價(jià)比，王錫國(guó)帶著要求購(gòu)買(mǎi)的小卡之星在...
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