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曾幾何時，負(fù)載百噸的重卡對動力的需求僅僅是10、11L發(fā)動機(jī)都能應(yīng)付過去，但隨著物流運(yùn)輸專業(yè)化，標(biāo)載高速成為主流，重卡市場開始向更大排量車型升級，13L大排量發(fā)動機(jī)在重卡上的應(yīng)用已是大勢所趨，且市場上成熟應(yīng)用13L發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品不多，東風(fēng)柳汽精準(zhǔn)把握用戶需求發(fā)展趨勢，在2016年初推出了搭載濰柴WP13的乘龍H7，可以看到，大馬力重卡戰(zhàn)場上的硝煙已然彌漫開來。
2016年3月16日，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布認(rèn)證企業(yè)信息，即第七屆全國售后服務(wù)活動評價結(jié)果，東風(fēng)柳汽榮獲“全國售后服務(wù)十佳單位”的稱號。
2016年3月12日，乘龍汽車蘇州及深圳兩地分別舉辦客戶團(tuán)拜會、客戶答謝特賣會，當(dāng)?shù)馗鞔笪锪鞴绢I(lǐng)導(dǎo)及新老客戶齊聚一堂。憑借著絕佳品質(zhì)，乘龍汽車俘獲人心，一并拿下蘇州訂單82臺、深圳102臺，共斬獲訂單184臺!
目前國內(nèi)長頭卡車市場缺乏高端、大馬力車型的代表，東風(fēng)柳汽挖掘這一亟待占據(jù)的細(xì)分市場，填補(bǔ)了國內(nèi)高端長頭重卡的空白。乘龍T7作為全新一代高端長頭重卡，無論是安全性還是動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性，都足以滿足如今的市場需求。其主攻零擔(dān)快運(yùn)配貨物流、危險品運(yùn)輸?shù)雀吒郊又蹈咚傥锪鬟\(yùn)輸。據(jù)悉，乘龍T7或?qū)⒊蔀闁|風(fēng)柳汽最高端的產(chǎn)品，將改變長頭卡車即“低端產(chǎn)品”的普遍認(rèn)知。
玉林站121臺、南寧站130臺、桂林站83臺……正當(dāng)人們好奇乘龍H7玉柴6K機(jī)能在下一站發(fā)布會狂攬多少臺訂單的時候，2016年3月9日舉行的乘龍H7玉柴6K機(jī)上市發(fā)布會欽州站傳來捷報：再獲121臺訂單!屢屢爆大單，究竟是巧合還是必然?
2016年3月3日，乘龍H7玉柴6K機(jī)上市發(fā)布會在廣西桂林隆重舉行。乘龍H7玉柴6K機(jī)向廣大卡車用戶展現(xiàn)了大馬力車型的絕佳品質(zhì)，成功俘獲人心，現(xiàn)場狂攬83臺訂單。
金戈鐵馬、龍爭虎斗的重卡市場，可謂高手如云，要想在競爭激烈的市場格局中脫穎而出，對于東風(fēng)柳汽乘龍H7首席車型師展新而言，需要的不僅僅是簡單的技術(shù)疊加，更是技術(shù)的革新——“打造一款最適合中國重卡用戶需求升級的‘全新重型平臺’”，而這也成為一項(xiàng)巨大的使命烙印在展新的心中。
2016年2月27日，乘龍H7玉柴6K機(jī)上市發(fā)布會(南寧)隆重舉行，延續(xù)了玉林站的火爆場面，乘龍H7玉柴6K機(jī)現(xiàn)場斬獲130臺訂單。
2015年注定是不平凡的一年，既是“十二五”的圓滿收官，也是“十三五”的布局起點(diǎn)，日前的中央經(jīng)濟(jì)工作會議確定了2016年的主要發(fā)展目標(biāo)和政策基調(diào)，并提出“十三五”時期將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面轉(zhuǎn)型升級。當(dāng)前，中國各行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，轉(zhuǎn)型升級面臨諸多因素相互疊加的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在目前的政策及經(jīng)濟(jì)形勢下，作為東風(fēng)柳汽這家擁有60多年歷史的老牌車企掌門人，總經(jīng)理程道然又是如何看待“十三五”時期商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢?柳汽商用車將面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?“全新重型平臺”的推出是怎樣的戰(zhàn)略用意?
春節(jié)剛過，乘龍M7創(chuàng)富版就迎來了開年大單，2016年2月25日在河北正定新春推介會上，乘龍M7創(chuàng)富版氣勢難擋，斬獲77臺訂單。目前正值購車旺季，許多用戶都有著強(qiáng)烈的購車欲望，希望新年伊始，購入新車開啟一年紅紅火火的運(yùn)輸旅途，乘龍M7創(chuàng)富版的到來，給用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的購車選擇。
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