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今年的北京國際車展閉幕后，各地方車展此起彼伏，如太原卡車展、昆明車展、長春車展、大連車展等。盡管這些車展各有特色，但記者發(fā)現(xiàn)，這些車展有一個共同的特點，就是缺乏輕卡的身影。
記者從江淮汽車對外發(fā)布公告稱，公司與巴西某家經(jīng)銷商簽署的有關(guān)協(xié)議提出，該經(jīng)銷商作為江淮汽車在巴西市場的獨家代理進行網(wǎng)絡(luò)布局并將會盡最大努力完成雙方達成的銷售預(yù)期，即2010年至2020年，累計銷售各類汽車合計約62萬臺。該協(xié)議并非市場訂單，銷量目標最終完成的情況具有一定的不確定性。
新紅軍是江淮汽車對自身的貫名，意義在于在中部地區(qū)實踐自主造車，就必須要歷經(jīng)萬水千山的新長征。 開春兒的時候，創(chuàng)造性的江淮汽車----又在全國50個縣市建立大型汽車超市主題-----總有一款適合您---推廣旗下產(chǎn)品- ...
江淮汽車8月20日晚間發(fā)布澄清公告，否認了近日媒體報道“公司重卡獲上萬臺大單及巴西銷售訂單”事宜。
近日，記者從江淮汽車獲悉，江淮商用車將于近期迎來第100萬輛輕卡下線，而第100萬下線輕卡正是在北京車展亮相的江淮最新旗艦車型N721——一款面向于高端物流和快速運輸?shù)妮p卡。在當時的北京車展上，N721的亮相就引起了行業(yè)的高度關(guān)注，幾個月過去了，隨著N721產(chǎn)品誕生的日益臨近，大眾再一次將目光聚焦在這款產(chǎn)品上。
“重回汽車行業(yè)，是正道和仰融一直渴望的，但想靠一種未經(jīng)驗證的‘新能源技術(shù)’和眼下并不成熟的市場以及不確定的融資計劃，簡直就是個不可能完成的任務(wù)?！?/p>
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國以低價格起步的自主品牌汽車目前紛紛向中高端領(lǐng)域發(fā)起進攻，并陸續(xù)推出中高端品牌車型，滿足消費者不同階段及不同消費者的需求。針對這種現(xiàn)象，有關(guān)專家表示，商用車的發(fā)展也存在這種趨勢，應(yīng)提前做好準備，向中高端市場沖擊。
2010年7月28日，安徽江淮汽車股份有限公司向烏克蘭提供醫(yī)療車項目的啟動儀式在烏克蘭衛(wèi)生部舉行。烏克蘭衛(wèi)生部副部長別雷及有關(guān)司局工作人員、中國駐烏克蘭大使館商務(wù)參贊欒春生、安徽江淮汽車股份有限公司在烏克蘭的全權(quán)代表等出席了啟動儀式。
憶當年，話當年，每每至此，主人翁都會出現(xiàn)深邃的眼神和不自覺的嘴角上揚。主人翁劉雷，湖南人，操著一口湖南口音與筆者初次見面，劉雷..
據(jù)悉，2010年下半年江淮商用車即將迎來第100萬輛輕卡下線，值此之際，安徽江淮汽車股份有限公司傾情啟動“百萬江淮輕卡品質(zhì)力量榜”全國評選活動，回饋廣大用戶多年來對江淮輕卡的青睞與支持。同時在評選活動中，借助中國力量榜、中國品質(zhì)榜、特別獎和江淮群英榜等將一個個品質(zhì)口碑凝聚成江淮商用車的品牌文化，豐富和發(fā)展了江淮商用車的品牌文化內(nèi)涵，走出了一條具有江淮特色的自主汽車品牌文化建設(shè)道路。
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