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冷鏈物流離不開運輸車輛，對性能要求不同于普通車輛。冷藏運輸車更新項目近年來被列入國家投資重點，得到產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項資金的支持，車輛更新進程明顯加快。在冷藏車需求增長的同時，對車輛的性能有不同要求。在冷藏車的功能方面，對技術(shù)含量和車的附加值要求越來越高。
當前中國經(jīng)濟發(fā)展進入關(guān)鍵時期，國家戰(zhàn)略層面將其歸為“新常態(tài)”。在新常態(tài)這一經(jīng)濟發(fā)展邏輯下，新的經(jīng)濟形勢對資源損耗、生態(tài)破壞、效率低下等發(fā)展特征有了根本性革新，整體從規(guī)模速度型粗放增長向質(zhì)量效率型集約增長轉(zhuǎn)換成為當前發(fā)展新要求，體現(xiàn)到物流行業(yè)則是對物流運輸體系的高效性要求，這對承載物流運輸任務(wù)的貨運車輛品質(zhì)和性能提出了挑戰(zhàn)。
2015年1月6日，在農(nóng)歷“小寒”節(jié)氣這一天，福田歐馬可品牌2015商務(wù)年會在山東召開，此次年會，歐馬可率先推出“京五”新品為嚴寒隆冬送上一份“綠色”的溫馨問候。
2014年已經(jīng)接近尾聲，商用車升級國四將于2015年1月1日正式執(zhí)行。作為國四實施的前奏，2014年的商用車市場可謂多番波折，整車企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶對國四實施的猶疑觀望態(tài)度造成市場 "旺季不旺淡季慘淡經(jīng)營 "景象。這樣一場關(guān)于國四的 "地震 "同樣波及到了輕卡市場。
李濤就職于一家專門從事蔬菜加工的公司，他每天的工作就是負責進貨和送貨?！懊刻鞆谋本┬掳l(fā)地市場購進新鮮蔬菜，送到公司進行加工處理，來回大約120公里;然后再將加工完的蔬菜分別運送到六家不同的飯店。”經(jīng)李濤計算，進貨、送貨一個流程下來，每天他至少要跑220公里。
從2014年3月22日開始，一場關(guān)于中輕卡的高效訂制體驗之旅拉開序幕，從深圳出發(fā)一路向北，歷時9個月，走過8個城市，11月22日在山東臨沂收官。在商用車行業(yè)國四排放升級的背景之下，福田歐馬可“體驗之旅”將關(guān)注點聚焦在“高效”與“訂制”，以先鋒姿態(tài)唱響了國內(nèi)中輕卡品牌進軍國四時代的嘹亮軍號。
2014年11月22日，“歐馬可高效訂制體驗之旅”走進山東臨沂，歐馬可3系“國四訂制”新品在山東隆重上市。作為“城鎮(zhèn)貨運專家”，歐馬可3系國四訂制新品的上市，為中國城鎮(zhèn)物流行業(yè)快速發(fā)展樹立了高效物流標桿，踐行響應(yīng)國家環(huán)保政策號召，率先引領(lǐng)高端中輕卡行業(yè)進入國四2 0時代。
里程短，天天堵車走走停停、要求高效、可靠，這些都是城市配送車輛的特點，也是令好多物流公司老板買車時關(guān)心又頭疼的問題，但歐馬可的出現(xiàn)，讓廣州老板李建功的煩惱煙消云散。
前三季度輕卡市場疲弱，但福田歐馬可和奧鈴輕卡的銷量卻實現(xiàn)逆勢增長，成為國Ⅳ產(chǎn)品用戶關(guān)注的重點品牌?！?0月23日，福田汽車在位于北京市密云縣的北京多功能汽車廠內(nèi)舉行了 "為生活而科技--福田汽車奧鈴、歐馬可品鑒會 "。本次活動是福田針對奧鈴和歐馬可所做的國Ⅳ補充車型品鑒會，目的是讓輕卡用戶在購買國Ⅳ車型時有更多選擇。
核心零部件3年50萬公里超長保修;2萬公里僅需一次保養(yǎng);兩種國四成熟技術(shù)路線;5年省出一輛車，那么問題來了，高端中輕卡哪家強?
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