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1至2月，東風(fēng)商用車(chē)公司實(shí)際產(chǎn)量較生產(chǎn)預(yù)告增加了40%。商用車(chē)公司本部創(chuàng)歷史紀(jì)錄地實(shí)現(xiàn)了1月份生產(chǎn)卡車(chē)13703輛，2月份產(chǎn)量達(dá)到11587輛。 面對(duì)高產(chǎn)，東風(fēng)商用車(chē)公司制造總部積極行動(dòng)，確保高產(chǎn)期間零部件的供應(yīng)和物流 ...
東風(fēng)商用車(chē)公司相關(guān)部門(mén)分析預(yù)測(cè)，隨著美國(guó)、歐盟等經(jīng)濟(jì)體形勢(shì)逐步轉(zhuǎn)好，2010年世界經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)恢復(fù)正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；中國(guó)經(jīng)濟(jì)的外部條件在改善，出口將會(huì)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；我國(guó)重化工業(yè)將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，中長(zhǎng)期內(nèi)經(jīng)濟(jì)會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)；2010年宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，GDP增長(zhǎng)將大于8%；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將成為經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的重要因素；汽車(chē)消費(fèi)、房地產(chǎn)投資將成為經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的主要原動(dòng)力。綜合這些因素，樂(lè)觀預(yù)計(jì)2010年中重型商用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量95萬(wàn)輛左右，國(guó)內(nèi)需求88萬(wàn)輛左右。其中，2010年重型牽引車(chē)預(yù)計(jì)將保持高速增長(zhǎng)，重型自卸車(chē)依然保持較大規(guī)模需求，中型公路載貨車(chē)預(yù)計(jì)也將呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
進(jìn)入1月份以來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)一片紅火，東風(fēng)商用車(chē)公司亦在一派火熱的銷(xiāo)售狂潮中拉開(kāi)新年的帷幕。在東風(fēng)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售部一號(hào)門(mén)，每天都有來(lái)自全國(guó)各地等候提車(chē)的客戶排成長(zhǎng)龍，完成訂單交付的車(chē)輛源源不斷開(kāi)出車(chē)庫(kù)。據(jù)了解，1月份以來(lái)，市場(chǎng)銷(xiāo)售部平均每天發(fā)車(chē)約500輛。所銷(xiāo)售車(chē)型中，牽引車(chē)排在首位。
2009年，以供應(yīng)鏈全領(lǐng)域業(yè)務(wù)為對(duì)象的信息系統(tǒng)———SCM系統(tǒng)正式上線，經(jīng)過(guò)運(yùn)行效果證明，該系統(tǒng)大幅提升了整車(chē)計(jì)劃均衡化、裝配線的柔性化水平、物流管理的規(guī)范、成本核算的精度、訂單車(chē)交付周期的縮短等。訂單車(chē)交付周期由最初的20天，縮短到12.94天，緊急訂單車(chē)可7天達(dá)成；庫(kù)存天數(shù)由最初的30天降至9.20天；入庫(kù)時(shí)間遵守率由60%上升到77.03%；生產(chǎn)平衡周期從3天壓縮到12小時(shí)內(nèi)，同期化生產(chǎn)水平效果非常顯著。
河南商代處劉恒經(jīng)理在會(huì)議上作“東風(fēng)商用車(chē)進(jìn)軍河南863振興計(jì)劃”主題發(fā)言。發(fā)言肯定了2009年度河南區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)和網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的成績(jī)，指出存在的不足。并就2010年河南爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)8000臺(tái)的必保目標(biāo)，10000臺(tái)的挑戰(zhàn)目標(biāo)，進(jìn)行具體的安排和要求。
當(dāng)日，廣西商務(wù)代表處在廣西玉柴專用汽車(chē)有限公司舉辦了大力神X3品系經(jīng)理培訓(xùn)班，60多名區(qū)域品系經(jīng)理及相關(guān)業(yè)務(wù)人員參加了培訓(xùn)，來(lái)自總部大力神項(xiàng)目組的姜志超和培訓(xùn)科的顏洪雷給大家全面系統(tǒng)地講述了大力神X3產(chǎn)品的性能指標(biāo)和售時(shí)服務(wù)技能，特別是現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)歐曼等競(jìng)品來(lái)提煉東風(fēng)產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行了培訓(xùn)。值得一提的是，下午在圍繞玉柴物流公司門(mén)口的一臺(tái)大力神X3樣車(chē)進(jìn)行繞車(chē)介紹培訓(xùn)，學(xué)員們正在認(rèn)真聽(tīng)取總部專業(yè)人員講解的時(shí)候，一位正到該公司購(gòu)車(chē)的小伙子也在一旁邊聽(tīng)邊不時(shí)詢問(wèn)起該車(chē)的性能特點(diǎn)。
在1號(hào)門(mén)發(fā)車(chē)場(chǎng)的開(kāi)票室內(nèi)，記者看到了近幾天的發(fā)車(chē)流量表。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1月份以來(lái)，平均每天發(fā)車(chē)量在500臺(tái)以上，不到半個(gè)月的時(shí)間總發(fā)車(chē)量已達(dá)到6500余臺(tái)次。工作人員趙春香告訴記者，在沒(méi)有進(jìn)入高產(chǎn)月前，平均每天的發(fā)車(chē)量在200至300臺(tái)左右，而現(xiàn)在的提車(chē)量越來(lái)越大，每天上班前提車(chē)的隊(duì)伍就排滿了等候大廳，并且每天要延點(diǎn)半小時(shí)才能處理完全天的提貨單。
目前，東風(fēng)商用車(chē)在業(yè)內(nèi)已具備了自己獨(dú)特的“四大優(yōu)勢(shì)”：40年積累的品牌文化和500萬(wàn)用戶鑄就的良好口碑，形成了品牌優(yōu)勢(shì)；重中輕和高中低全系列、全面覆蓋的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)；N+3管控模式、分品系銷(xiāo)售、金融支持、信息化平臺(tái)技術(shù)等所集成的管理優(yōu)勢(shì)；以dCi11、4H、康明斯為代表的關(guān)鍵總成優(yōu)勢(shì)以及高效節(jié)能產(chǎn)品等共同構(gòu)建的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
黃剛在會(huì)上作題為《搶抓機(jī)遇，應(yīng)對(duì)高產(chǎn)，共興共榮》的形勢(shì)目標(biāo)報(bào)告。黃剛說(shuō)，從去年9月份開(kāi)始，東風(fēng)商用車(chē)公司本部開(kāi)始持續(xù)高產(chǎn)，生產(chǎn)處于超負(fù)荷運(yùn)行。截至目前，商用車(chē)公司本部接到經(jīng)銷(xiāo)商的訂單需求超過(guò)3萬(wàn)輛，訂單數(shù)量還在與日俱增，總庫(kù)庫(kù)存接近零，已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的形勢(shì)。出現(xiàn)這種狀況，一方面是因?yàn)檎趶?fù)蘇的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)拉動(dòng)卡車(chē)的需求增長(zhǎng)，另一方面是東風(fēng)商用車(chē)商品線得到進(jìn)一步豐富，營(yíng)銷(xiāo)力得到提升。黃剛指出，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也處于這種供不應(yīng)求的局面中；從二季度開(kāi)始，旺銷(xiāo)形勢(shì)回落的可能性很大，因此，機(jī)遇稍縱即逝。
趙雪回憶說(shuō)，那段日子為跟上技術(shù)基礎(chǔ)較好的學(xué)員，趙雪買(mǎi)了一個(gè)錄音機(jī)和20多盤(pán)磁帶，上課時(shí)將老師授課內(nèi)容錄下來(lái)，回到宿舍再整理。考試結(jié)束回到襄樊，離2004年春節(jié)只有3天。趙雪笑稱那段日子給她最好的紀(jì)念就是體重減至80多斤，整個(gè)人瘦了一圈。最終，她以96分的總成績(jī)考入班級(jí)前3名，打破了東風(fēng)商用車(chē)行業(yè)內(nèi)沒(méi)有女性進(jìn)入前3的先例。
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