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福田戴姆勒汽車(chē)歐曼二工廠(chǎng)的總裝車(chē)間裝配線(xiàn),是全球最繁忙的裝配線(xiàn)之一。每天都有100多輛擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的“懷柔造”國(guó)產(chǎn)重卡在這里下線(xiàn),它們其中的17輛將通過(guò)海關(guān)出口,漂洋過(guò)海,駛向全球56個(gè)國(guó)家。據(jù)統(tǒng)計(jì),“懷柔造”國(guó)產(chǎn)重卡出口量已占目前全國(guó)重卡出口的9%。
2012年,歐債危機(jī)積重難返,歐洲、美洲等商用車(chē)市場(chǎng)均顯頹勢(shì)。 國(guó)際著名商用車(chē)在大力削減歐美業(yè)務(wù)的同時(shí),針對(duì)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略卻在不斷提速。
盡管各個(gè)市場(chǎng)發(fā)展差距較大,但戴姆勒卡車(chē)2012年的銷(xiāo)量仍實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。2012年前11個(gè)月,戴姆勒卡車(chē)旗下包括梅賽德斯-奔馳、扶桑、福萊納、西星、托馬斯校車(chē)和巴拉特奔馳(BharatBenz)等六個(gè)品牌在全球范圍內(nèi)共交付42.4萬(wàn)輛(2011年前11個(gè)月:37.1萬(wàn)輛),同比增長(zhǎng)14%,前11個(gè)月的銷(xiāo)量已基本與去年全年銷(xiāo)量(42.6萬(wàn)輛)持平。
對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多的重卡企業(yè)來(lái)講,2012年可以說(shuō)是整個(gè)重卡行業(yè)的“寒冬”。從年初至今,無(wú)論是一汽解放、東風(fēng)等行業(yè)“排頭兵”,還是大運(yùn)、華菱等行業(yè)“新軍”,銷(xiāo)量下滑的勢(shì)頭始終難以遏制。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2012年前三季度,國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)銷(xiāo)量整體下滑超過(guò)三成。歐曼山西區(qū)域銷(xiāo)量在市場(chǎng)“寒冬”中逆勢(shì)增長(zhǎng),獲得市場(chǎng)和廣大用戶(hù)的認(rèn)可和肯定,憑借的是產(chǎn)品過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)異的售后服務(wù)。
盡管面臨歐洲市場(chǎng)危機(jī)和新的政府法規(guī),總部位于德國(guó)斯圖加特的汽車(chē)商戴姆勒還是預(yù)計(jì)貨車(chē)業(yè)務(wù)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。
卡車(chē)網(wǎng)訊,2012年12月25日福田戴姆勒汽車(chē)2013年商務(wù)年會(huì)在北京召開(kāi),福田戴姆勒汽車(chē)總裁吳越俊表示,2012年歐曼重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量7.6萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)占有率提高,位列行業(yè)第三名。福田戴姆勒要不斷努力,要在2020年將歐曼重卡打造全球中端重卡第一品牌,確立全球領(lǐng)導(dǎo)者地位
2012年是福田汽車(chē)國(guó)際化道路上具有重大影響的一年。這一年福田汽車(chē)符合世界標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)產(chǎn)品陸續(xù)推出,海外拓展和全球化業(yè)務(wù)規(guī)劃繼續(xù)深化落地。
2012年,對(duì)國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是形勢(shì)嚴(yán)峻的一年,而對(duì)福田戴姆勒汽車(chē)來(lái)說(shuō)卻是忙碌有序、卓有成效的一年。截止到2012年11月,國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量較之上年幾乎下降了三分之一。究其原因,前幾年重型卡車(chē)的井噴,造成運(yùn)輸市場(chǎng)上的運(yùn)力供應(yīng)充足,這些車(chē)輛要在市場(chǎng)上消化是需要時(shí)間的,2012年恰好是消化市場(chǎng)多余運(yùn)力的一年。而2012年,國(guó)際和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境又進(jìn)一步惡化。為防范通貨膨脹對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更加嚴(yán)重的影響,國(guó)家繼續(xù)執(zhí)行相對(duì)穩(wěn)健的貨幣政策,大批工程建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工增速下降,同時(shí)對(duì)房地產(chǎn)進(jìn)行更加嚴(yán)格的調(diào)控政策,地產(chǎn)對(duì)卡車(chē)需求拉動(dòng)作用進(jìn)一步減弱。
2012年11月,在福田戴姆勒營(yíng)銷(xiāo)公司廣場(chǎng)熱烈舉行了尼日利亞500臺(tái)重卡發(fā)車(chē)儀式。尼日利亞Dangote集團(tuán)執(zhí)行總裁MR.DANTATA及經(jīng)銷(xiāo)商代表,海外事業(yè)部副總經(jīng)理兼卡車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)李星星、海外事業(yè)部副總經(jīng)理錢(qián)進(jìn)、中南非區(qū)域運(yùn)營(yíng)總監(jiān)閆向軍等20余人參加了發(fā)車(chē)儀式。
2012年12月,福田汽車(chē)在2010年發(fā)布的“2020戰(zhàn)略”基礎(chǔ)上,根據(jù)宏觀形勢(shì)和產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)進(jìn)行了新的調(diào)整。未來(lái)福田汽車(chē)將以汽車(chē)與新能源汽車(chē)為主題,通過(guò)“集約經(jīng)營(yíng)關(guān)聯(lián)拓展”,向重型機(jī)械、新能源電池、金融產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流、信息技術(shù)服務(wù)等黃金價(jià)值鏈延伸。
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