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張保軍說，奔馳卡車的駕駛質(zhì)感很好，底盤是氣囊懸架，過減速帶時穩(wěn)定性好、不顛簸，再加上進口方向機和更寬的方向輪輪胎，開起來路感更好、更穩(wěn)。
“618”購物節(jié)作為電商行業(yè)備受關(guān)注的大促活動之一，正如火如荼地進行中。面對包裹“當(dāng)日達、次日達”的要求，高效的運輸裝備往往成為快遞快運企業(yè)的制勝關(guān)鍵。梅賽德斯-奔馳卡車自進入中國以來，牽引車產(chǎn)品以高時效、高可靠的優(yōu)勢在運輸行業(yè)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。值此“貨”力全開之際，梅賽德斯-奔馳卡車更通過星徽服務(wù)賦能快遞快運企業(yè)“多拉快跑”，為決戰(zhàn)“618”保駕護航。
官宣！梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動長途重卡量產(chǎn)版10月全球首發(fā)。
2023年6月8日，首臺配備ADA 2的梅賽德斯-奔馳重卡下線并交付給了用戶。
在人們的印象中，“尊貴的奔馳車主”大多已經(jīng)度過財富積累階段，買奔馳是為了匹配身份和享受生活，而擁有3輛奔馳卡車的河南新鄉(xiāng)瑞航物流老板王飛，則用“再一再二再三”的復(fù)購證明，奔馳是夢想，更負責(zé)讓夢想成真。
作為汽車的發(fā)明者，奔馳對于汽車技術(shù)的創(chuàng)新一直在不斷追求中，像此次備受用戶稱贊的第五代主動制動輔助系統(tǒng)（ABA 5），從2006年推出至今，已經(jīng)經(jīng)過了17年的技術(shù)沉淀和5次迭代，能夠更充分的保護駕乘人員的安全。
為什么國內(nèi)重卡很少配置安全氣囊？這里面有購買力的原因，有對安全氣囊作用認識誤區(qū)的原因，但更主要的是對于卡車安全理念的不同理解和追求。那么，以安全著稱的梅賽德斯-奔馳卡車，又是如何看待和應(yīng)用安全氣囊這一看似“可有可無”的配置呢？
2023年4月底至5月初，梅賽德斯-奔馳卡車先后亮相2023中國（漯河）冷鏈物流產(chǎn)業(yè)博覽會和第二十四屆中國（壽光）國際蔬菜科技博覽會，以專為中國市場量身打造的Actros及Actros C公路牽引車帶來了奔馳品質(zhì)的領(lǐng)“鮮”冷鏈運輸裝備，為中國冷鏈運輸市場帶來高可靠、高時效的更優(yōu)解決方案。
2023年4月，國家電網(wǎng)重點工程項目“北電南運”福州-廈門1000kv特高壓交流工程正式啟動，擔(dān)任運輸主力的新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT負責(zé)總牽引重量近500t的超大型電力變壓器，從福建廈門運至福建漳州長泰變電站。
2023年4月26日，2023中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)博覽會開幕。梅賽德斯-奔馳卡車亮相。
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