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駒馬物流這個(gè)在成都物流運(yùn)輸中的新生代企業(yè),擁有著聞名遐邇的美譽(yù)度。這位后生者卻擔(dān)當(dāng)著城市貨運(yùn)配送的引領(lǐng)者之一,車隊(duì)清一色的選用開瑞綠卡。在駒馬物流的創(chuàng)始人白如冰看來, "開瑞綠卡與駒馬物流都擁有著相同點(diǎn)--新生力量,與時(shí)俱進(jìn)。 "而對于做好城市物流配送,這位80后的物流人完美解決了最后50公里的難題。
近日,開瑞 "感恩之旅 "大篷車奔赴河南鶴壁、濮陽,山東淄博、煙臺,安徽淮北等地市縣鄉(xiāng)。開瑞汽車 "感恩之旅 "大篷車巡展活動短短半個(gè)月內(nèi)就取得了不凡戰(zhàn)績。據(jù)統(tǒng)計(jì),每場大篷車活動的現(xiàn)場客流量均達(dá)到2000多人次,成交量達(dá)到數(shù)十臺之多。同時(shí),開瑞汽車也借助大篷車巡展活動樹立了良好的口碑,相信通過該活動的開展,定會為開瑞汽車未來的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在新形勢下,城市蔬菜物流究竟需要什么樣的車?能夠改善以往的這些問題嗎?記者在深圳采訪到了有著3年城市蔬菜配送經(jīng)驗(yàn)的楊老板,據(jù)介紹,楊老板隨著業(yè)務(wù)的增長,在2013年購入了開瑞綠卡S高端廂式輕卡,承接深圳市2個(gè)大型超市的蔬菜配送。
2013年的輕卡市場可謂是更加的精彩,各大輕卡企業(yè)在產(chǎn)品定位上都提升了一個(gè)臺階。中高端輕卡市場成為各大輕卡爭奪的一塊肥肉,而出身奇瑞汽車集團(tuán)的開瑞綠卡從誕生之初就立足中高端市場,這種逆勢發(fā)展的模式曾讓行業(yè)人士不能理解,而從輕卡行業(yè)的發(fā)展趨勢看,中高端輕卡市場將成為主流,反觀開瑞綠卡的道路便可知其高瞻遠(yuǎn)矚。
在網(wǎng)上一個(gè)新的高端車型逐漸進(jìn)入他的眼簾,這就是開瑞綠卡。從參數(shù)和配置上來看,開瑞綠卡S車型幾乎滿足了他的所有需求。轎車化的操控系統(tǒng),DVD導(dǎo)航、中控鎖電動窗、定速巡航等輕卡最高端配置一應(yīng)俱全;除此之外,配備的四輪碟剎和ABS、EBD等主動安全裝置,也都留下了深刻的印象。之后查詢到東莞開瑞綠卡4S店在寮步鎮(zhèn),離自己的工廠才20多公里,隨即前往看了現(xiàn)車。當(dāng)自己對開瑞綠卡進(jìn)行了現(xiàn)場試駕體驗(yàn)之后,袁亞軍終于堅(jiān)定了自己的選擇:開瑞綠卡S就是我要找的車
作為奇瑞進(jìn)軍商用車的重要戰(zhàn)略之一的開瑞綠卡品牌,選擇了一條少有人走的路。跟其它任何自主品牌完全不同的是,開瑞綠卡在市場進(jìn)入上,選擇的并非低端產(chǎn)品入市,通過仿造、抄襲、低價(jià)競爭獲得銷量的短期快速增長,而是堅(jiān)持以技術(shù)領(lǐng)先、自主創(chuàng)新的高端產(chǎn)品入市,直接改變了中國商用車在高端市場領(lǐng)域無力與外資品牌競爭的格局,打造出第一個(gè)純粹的自主高端品牌。從用戶公開的實(shí)車使用數(shù)據(jù)對比上可以看到,在使用效率、維護(hù)成本、操控舒適及安全性方面,綠卡不僅同步甚至領(lǐng)先于合資品牌高端產(chǎn)品。這種技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)為上的發(fā)展模式,將有可能為中國商用車發(fā)展帶來新的機(jī)遇
2013年12月13日以 "闖天地,立格局 "為主題的開瑞綠卡2014商務(wù)年會在成都隆重召開。開瑞綠卡2014全系S、C、T寬體版華美亮相,以超前的技術(shù)實(shí)力、高品質(zhì)的打造,拉開了2014的營銷大幕。奇瑞汽車河南有限公司總經(jīng)理鮑思語、奇瑞汽車河南有限公司副總經(jīng)理李建國等領(lǐng)導(dǎo)、全國各地的綠卡經(jīng)銷商、服務(wù)商、大客戶專用車合作伙伴及卡車網(wǎng)等共同鑒證了這一時(shí)刻。
在東莞,有一位80后年輕人,投資500萬,賣起了輕卡。他就是開瑞綠卡的經(jīng)銷商——東莞匯豐4S店總經(jīng)理茆偉。來到東莞國際汽車城,一眼就看到相鄰于莞樟路的開瑞綠卡匯豐4S店。以輕卡為媒,我們很榮幸采訪了這位年輕的茆總
蘇華龍老師今年8月購買了開瑞綠卡作為培訓(xùn)專用卡車,在“安路-中國”全國安全駕駛培訓(xùn)北京站,我們有幸見到了這位安全駕駛培訓(xùn)專家。
近日,奇瑞愛卡皮卡首次亮相在2013(第二屆)皮卡中國行活動。愛卡是奇瑞旗下的首款皮卡車型,搭載了2.2L汽油發(fā)動機(jī)和2.5柴油發(fā)動機(jī),售價(jià)在6-8萬之間。
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