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2010年，南昌財政收入首次突破300億元，而本土的汽車企業(yè)——江鈴集團也在這一年成為南昌第一家銷售收入超200億元的企業(yè)。江鈴集團在3～5年時間內，形成年產規(guī)模約70萬輛整車、2萬輛新能源汽車、13萬輛各類專用車的生產能力。
俗話說“一分價錢一分貨”，其意在說明價格的高低代表著產品的質量。比如時下讓所有人瘋狂的iPhone手機，雖然高昂的售價讓許多人認為它華而不實，而實際上蘋果手機的售價卻是工業(yè)設計、智能體驗以及蘋果自身文化的綜合體現，即使價格不菲，但貴的有道理。
在以貨物運輸為主的輕卡領域，國內當前市場上的車系品種繁多，在眾多品牌中用戶期待真正的高性能產品，被業(yè)內譽為高速重載之王，省油耐用專家的江鈴凱威可謂一款符合人們需求的輕卡。
2011年9月4日，總投資額超過50億元的江鈴集團11個項目開工儀式在南昌小藍經濟開發(fā)區(qū)舉行。全部項目將在2014年底前竣工，預計工業(yè)項目達產后將新增產值超過200億元。
2011年9月2日，江鈴汽車公告稱，8月份公司各類汽車產量合計1.3萬輛，同比減少5.7%;銷量1.45萬輛，同比減少6.9%。
滬深兩市2011年中報的披露工作已經進入倒計時。被稱為“中報偽第一槍”的江鈴汽車(000550)終于在8月23日披露了中報，此時點距離7月8日(原中報披露時間)整整相隔了46天，成為今年中報“推遲披露”時間跨度最大的上市公司。
在一直被合資品牌主導的中高端汽車市場，國內輕卡行業(yè)走出了一條截然不同之路。以江鈴為代表的一批廠家，在成功引進、不斷吸收五十鈴技術的基礎上，果斷實施自主品牌戰(zhàn)略，成功將國內中高端輕卡市場話語權牢牢掌握在了自己手中。
目前，國際局勢動蕩，油價繼續(xù)堅挺。根據新聞報的，國內個別地區(qū)油價批發(fā)價格已經出現上漲趨勢，油價看漲趨勢明顯。對于不斷上漲的油價，最傷不起的就是普通的普通的消費者，尤其是跑運輸的個體司機們，每次油價上調，無異于大風吹走了口袋中的鈔票。
2011年8月1日，世界聞名的“銀河戰(zhàn)艦”——皇家馬德里訪華，所到之地夾道歡迎盛況空前，就連保安都忍不住趁機索要簽名，足見這支球隊的巨大魅力。
2011年8月3日，江鈴汽車發(fā)布產銷快報，7月江鈴生產福特品牌商用車4111輛，本年累計生產32766輛;生產JMC品牌卡車5516輛，本年累計生產40353輛;生產JMC品牌皮卡及SUV 5895輛，本年累計生產40984輛。江鈴汽車7月合計生產15522輛，本年累計生產114103輛。
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