中國重汽動(dòng)作頻頻 欲圓商用車王國夢(mèng)想

        這段日子，中國重汽可謂動(dòng)作頻頻：先是通過資金、技術(shù)和品牌投入等方式，相繼控股了柳州運(yùn)力專用汽車有限公司、湖北華威專用汽車有限公司；然后再揮灑大手筆，成功與成都王牌汽車公司攜手啟動(dòng)了年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)40萬輛的商用車基地。中國重汽，正邁出堅(jiān)實(shí)的步伐，來實(shí)現(xiàn)自己締造商用車王國的夢(mèng)想。

        曾經(jīng)的重汽搖籃

        中國重汽是國內(nèi)主要的重型載重汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，曾經(jīng)開發(fā)和制造出中國第一輛重型汽車——黃河JN150，成功引進(jìn)斯太爾重型汽車整車技術(shù)項(xiàng)目，自主研發(fā)出HOWO系列重卡，中國重汽由此聞名國內(nèi)外。自2001年改革重組以來，中國重汽全面實(shí)施“國際化、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品區(qū)域化、高質(zhì)量低成本”四大戰(zhàn)略，立足國內(nèi)謀求快速發(fā)展，面向國際打造“中國重汽SINOTRUK”品牌。通過自主創(chuàng)新，企業(yè)核心競(jìng)爭力不斷提高，成功步入跨越式發(fā)展新階段，被譽(yù)為“全球重卡行業(yè)增長最快、最具競(jìng)爭力和成長性的企業(yè)”。目前，中國重汽已形成年產(chǎn)25萬輛整車、25萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、23萬臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)國內(nèi)重卡市場(chǎng)的半壁江山。

        勇于破局覓新路

        “重汽人”顯然并不滿足于此?？v觀國內(nèi)重汽品牌，由于缺乏強(qiáng)有力的技術(shù)支持，很難與國外知名品牌的產(chǎn)品相抗衡。中國重汽，正拿出非常之勇氣，尋覓破局新路。

        掌握核心技術(shù)乃重中之重。近年來，中國重汽投入企業(yè)技術(shù)改造的資金已達(dá)120億元，這使其制造工藝和生產(chǎn)規(guī)?？焖倥c國際重卡先進(jìn)企業(yè)靠攏。目前已開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的HOWO等九大系列整車產(chǎn)品，車型達(dá)2700多個(gè)，并獲得國家授權(quán)專利1060多項(xiàng)，成為全國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。技術(shù)道路上的孜孜以求，使得中國重汽能順應(yīng)節(jié)能減排的大趨勢(shì)，將目光瞄準(zhǔn)適應(yīng)未來發(fā)展、節(jié)能環(huán)保的新能源汽車和輕量化汽車，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)。

        拉長產(chǎn)品線是中國重汽實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略路徑。自2009年7月起，中國重汽先與德國商用車巨頭曼（MAN）合作合資生產(chǎn)重型發(fā)動(dòng)機(jī)和重型卡車，后又在國內(nèi)進(jìn)行了一系列大手筆兼并收購，涉及的車企有中外合資企業(yè)和本土農(nóng)用車企業(yè)；產(chǎn)品線覆蓋重、中、輕、微全系列商用車以及其他專用車、改裝車，形成了一個(gè)龐大的集卡車、客車及發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械工程生產(chǎn)和采購營銷于一體的企業(yè)集團(tuán)。中國重汽規(guī)劃，在5至10年內(nèi)，將躋身全球前三大商用車制造商之列，其勃勃雄心可見一斑。

        截至2010年10月底，中國重汽重型汽車產(chǎn)銷突破16萬輛，同比增長60% 以上，提前兩個(gè)月超額完成全年目標(biāo)，并繼續(xù)保持國內(nèi)重卡行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量最好企業(yè)的地位。2010年，中國中國重汽有望完成產(chǎn)銷19萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入800億元人民幣。這樣的數(shù)字，不正昭示著中國重汽實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想日子，已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。