技術(shù)創(chuàng)新助中國重汽成為行業(yè)領(lǐng)跑者

　　在經(jīng)濟全球化和一體化的進程中，現(xiàn)代企業(yè)競爭越來越激烈，企業(yè)要想在激烈競爭中獲勝，就必須轉(zhuǎn)變企業(yè)的增長模式，加大技術(shù)創(chuàng)新，開辟新的市場，推動企業(yè)發(fā)展。

　　有著50年制造重型汽車光輝歷史的中國重汽集團有限公司，就是堅持自主創(chuàng)新“法寶”，依托加快產(chǎn)品研發(fā)提升核心競爭力，大力實施國際化戰(zhàn)略，“突圍”競爭激烈的國際市場，搶占新能源汽車和再制造發(fā)動機的新領(lǐng)域先機，走出了一條轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)科學發(fā)展的崛起之路。

　　“自主創(chuàng)新，使中國重汽實現(xiàn)了由小到大的轉(zhuǎn)變，不僅解決了企業(yè)的生存問題，更使企業(yè)跨上了新臺階，實現(xiàn)連續(xù)十年的跨越式發(fā)展。”中國重汽集團董事長馬純濟如是說。

　　作為我國最早生產(chǎn)重型汽車的企業(yè)，中國重型汽車集團有限公司被譽為國產(chǎn)重型汽車的“搖籃”。依靠技術(shù)創(chuàng)新，中國重汽在一張白紙上繪出了第一輛國產(chǎn)重型汽車“黃河”JN150的藍圖，奠定了中國重型汽車工業(yè)50年坎坷而輝煌發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　2000年改革重組以來，中國重汽更是始終把企業(yè)發(fā)展的著力點放在提高自主創(chuàng)新能力，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變上，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，提高企業(yè)的核心競爭力。短短十年間，中國重汽依靠技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)造了一個又一個令業(yè)內(nèi)震驚的重汽速度：從開工建設(shè)到批量投產(chǎn)，僅用8個月時間就建成中國重汽發(fā)動機生產(chǎn)基地;年產(chǎn)5萬輛的商用車公司從施工到投產(chǎn)僅用了一年時間。依靠技術(shù)創(chuàng)新，中國重汽率先在國內(nèi)推出EGR和共軌發(fā)動機;率先在國內(nèi)推出AMT手自一體變速箱;率先推出輕量化“汕德卡”，將單車質(zhì)量降低1000公斤……短短十年間，中國重汽從僅有一個系列78種車型發(fā)展到多個系列2700多種車型，年產(chǎn)銷量增長30多倍，2010年將達到20萬輛。從專利技術(shù)為零到累計國家批準專利授權(quán)1288項，成為全國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè);2010年出口將達17000輛，產(chǎn)品銷往94個國家……

　　中國重汽堅持產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，通過對引進的斯太爾技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新，中國重汽掌握了重卡的系統(tǒng)集成技術(shù)，駕駛室、發(fā)動機等核心零部件的總成全部實現(xiàn)了自主研發(fā)和生產(chǎn)，實現(xiàn)了從簡單模仿到再創(chuàng)新的進步。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國重汽已經(jīng)在實踐創(chuàng)新中找到發(fā)展之路，在適應(yīng)未來發(fā)展、節(jié)能環(huán)保的新能源汽車和再制造發(fā)動機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破;形成了國內(nèi)最完善的卡車整車產(chǎn)品系列型譜，這使中國重汽在對抗洋品牌時有了足夠的底氣。憑借HOWO重卡，中國重汽將曾一向主宰中國攪拌車市場的日本車趕出了中國市場。并開始與洋巨頭在國內(nèi)外市場頻頻過招。

　　產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新要靠人來完成，源源不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新來源于強大的技術(shù)后盾。始建于1986年的中國重汽技術(shù)中心是中國重汽新產(chǎn)品研發(fā)和試驗的綜合科研基地，也是中國汽車行業(yè)唯一一家國家重型汽車工程技術(shù)研究中心。這里匯集了國內(nèi)最優(yōu)秀的重型汽車技術(shù)人才，一流的試驗設(shè)備,創(chuàng)新能力國內(nèi)領(lǐng)先。產(chǎn)品開發(fā)能力已邁上了“生產(chǎn)一代，貯備一代，設(shè)計一代”的新臺階。中國重汽技術(shù)中心承擔了國家863計劃項目“重型汽車集成開發(fā)先進技術(shù)”項目，該項目以提升我國重型商用車自主開發(fā)能力為目標，以底盤集成匹配與性能優(yōu)化和駕駛室開發(fā)為重點，通過產(chǎn)學研結(jié)合，探索適合我國重型汽車企業(yè)的先進設(shè)計理論、方法、開發(fā)流程和設(shè)計規(guī)范，形成系統(tǒng)化、規(guī)范化的技術(shù)體系。在此基礎(chǔ)上，突破重型商用車底盤集成和駕駛室設(shè)計開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型商用車設(shè)計開發(fā)能力，建立具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型商用車數(shù)字化設(shè)計開發(fā)集成平臺，使整車動力性、操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟性和駕駛室舒適性達到國際同期同比車型的技術(shù)水平，取得原創(chuàng)性的技術(shù)成果。

　　為保持技術(shù)領(lǐng)先，中國重汽在堅持自主研發(fā)的同時，積極加強與國際先進重卡及零部件研發(fā)機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)交流，走出去請進來，每年都派技術(shù)研發(fā)人員出國考察學習，同時積極邀請外國專家來華交流技術(shù)、培訓人才，積極吸引外國先進企業(yè)來華投資建廠，世界知名重卡零部件企業(yè)紛紛而至，如德國采埃孚、福士公司、大陸汽車集團等，如今在濟南已有10家這樣的企業(yè)，他們都是由中國重汽吸引來并為中國重汽做配套的。世界一流水平汽車零部件正不斷裝配到重汽整車上，中國重汽整車正邁向國際一流水平。

　　為了縮短與國外重卡企業(yè)間的差距，向更高的技術(shù)水平邁進，中國重汽與新的國際合作伙伴曼展開了合作。2009年7月15日，中國重汽(香港)有限公司與德國曼公司正式簽署合作協(xié)議，全面啟動雙方的戰(zhàn)略合作。目前雙方合作項目正在有條不紊地順利進展，外方資金已經(jīng)全部到位，外方的技術(shù)投資，也已經(jīng)按照計劃到位，中國重汽正在進行和消化吸收。按照計劃進度，2011年，中國重汽曼項目就將逐步批量地投入生產(chǎn)，2012年將大批量生產(chǎn)。借與曼合作提升實力，中國重汽將把中國的重型汽車帶入到一個新的國際先進水平的平臺。

　　技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)成為中國重汽跨越式發(fā)展的加速器。2009年中國重汽實現(xiàn)銷售收入超過550億元，同比增長約10%;實現(xiàn)工業(yè)增加值61億元，同比增長約41.9%，各項經(jīng)濟指標再創(chuàng)歷史新高。2010年，截至10月底，中國重汽產(chǎn)銷重型汽車雙雙突破16萬輛，今年中國重汽產(chǎn)銷量有望突破19萬輛，銷售收入將突破880億元人民幣，為實現(xiàn)“十二五”末銷售收入過2000億元的目標打下堅實基礎(chǔ)。