宅急送快運(yùn)有限公司總裁

　　實(shí)際上，北京在上個星期氣溫還是很高的，非常熱，最近開始降溫了。所以，在來的路上，我也在想刀郎的一句歌詞叫2005年第一場雪來的比任何一年都晚些，這是我們的自然氣侯，但是我們的物流業(yè)2005年物流行業(yè)的第一場雪來的比任何一年都早些，為什么呢？大家可以回顧一下今年我們物流行業(yè)發(fā)生了哪些重大的事情，首先第一，外資企業(yè)明顯的加快了對中國物流市場的進(jìn)軍步伐，從UPS、DSL大量的進(jìn)行物流中心的轉(zhuǎn)移、收購兼并，還有航線的開通等等。我們今天或者是昨天都得到了兩條消息，說聯(lián)邦快遞要收購我們的民營企業(yè)大田，說TNT要收購我們的民營企業(yè)華宇，說我們某某某企業(yè)要收購我們的深通快遞等等。不管是真是假，不管這個是不是馬上要發(fā)生在我們的面前，但是我們必須要關(guān)注，我們可以不加入、不參與，但是我們必須去關(guān)注。我們實(shí)際上已經(jīng)看到了這一場雪來的很猛烈。我們再看一看國內(nèi)的物流市場發(fā)生了哪些動蕩。大家首先要看到的就是國有企業(yè)的改革，已經(jīng)明顯的比我們預(yù)料的來得要早、來得要猛，我以前的想象是國有企業(yè)的改革以中郵為首的物流企業(yè)，可能要經(jīng)過漫長的5－10年的鎮(zhèn)痛的過程，因為我們看到荷蘭郵政、德國郵政、日本郵政到現(xiàn)在才開始冰雪熔化，尤其是日本郵政的改革舉步無艱圍殲，由此推算，中國的郵政改革再得5－10年，那就是大錯特錯了，實(shí)際上我們今年已經(jīng)看到了中國郵政政企分開，中國郵政馬上要修改完了郵政法，而且中國郵政通過政企分開以后，業(yè)內(nèi)是和中國物流進(jìn)行了合并整合，打造了中國物流快遞業(yè)的航空母艦，我們還可以看到中鐵也不甘示弱，中鐵最近也發(fā)布了中鐵快遞和中鐵行包物流的合并計劃，而且已經(jīng)醞釀了上市的方案，加快了上市融資，走現(xiàn)代化企業(yè)的道路，現(xiàn)在我們也要加快自己的速度了，但是這只是這一場雪的起始，我們到最后物流企業(yè)確實(shí)是感覺到這一場雪的新現(xiàn)象，我們不得不注意到2005年的這一場雪實(shí)際上留下了很多后遺癥。

　　第一，這么精深的急變已經(jīng)拉開了序幕，留下來的第一點(diǎn)，在這場長工精致拉開序幕的時候，我們國有企業(yè)小弱散的狀態(tài)沒有發(fā)生根本性的變化。

　　第二，通過場競爭，我們物流企業(yè)整合和物流行業(yè)的集群效益沒有發(fā)生變化。按道理說，通過這樣的整合，應(yīng)該是產(chǎn)生一個物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，那也就是說我們不同的物流企業(yè)發(fā)揮你的優(yōu)勢，做IT的、做干線配送的、做小件物流的、做倉儲的�？墒牵�我們還是在各自為政，還是劃地為牢，還是在管d自己的一畝三分地，還在進(jìn)行低層次的農(nóng)耕自有地的作業(yè)方式和經(jīng)營方式，沒有形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　第三，在這場競爭當(dāng)中，我們看到我們中國的物流企業(yè)不管是國營民營，還沒有一家能夠提供綜合物流服務(wù)，能夠站出來說，我就跟你UPS叫板，我就不服你聯(lián)邦快遞，還沒有看到這個聲音。所以，我們要冷靜的想一想，競爭已經(jīng)拉開了序幕，競爭已經(jīng)進(jìn)入到了產(chǎn)業(yè)的白熱化的程度，我們能夠沉默嗎？我們能夠在這里等死嗎？不是在沉默中死亡，就是在沉默中爆發(fā)，我相信我們在座的有良心、有責(zé)任感的中國物流企業(yè)的代表，你們肯定會選擇在沉默中爆發(fā)。 怎么爆發(fā)？我們就要冷靜的思考分析這場雪給我們帶來了哪些值得思考的問題，首先我們要看到民營企業(yè)盡管在這一年當(dāng)中盡管有不凡的表現(xiàn)、有很多可歌可泣的表現(xiàn)，但是為什么我們還擺脫不了弱小散被人宰割和欺負(fù)的局面呢？就是因為剛才很多代表講的，我們現(xiàn)在很多物流企業(yè)的競爭還處在低層次的互相殺價的過程當(dāng)中，我們很多物流企業(yè)還沒有看到明年后年將會發(fā)生什么樣的變化，我們沒有抓住機(jī)會的心理準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備，我們還在這兒為自己取得的一點(diǎn)小小的成績在那里揚(yáng)揚(yáng)得意，在那里自己安慰自己不錯，我去年是1000萬的利潤，今年2000萬，我去年是50輛車，今年是100輛車，我現(xiàn)在不錯了，還陶醉在小富即安的這么一個低層次的層次上。

　　我們再看國有企業(yè)，國有企業(yè)在今年這一場雪當(dāng)中，國有企業(yè)的競爭還沉浸在或者是局限在資產(chǎn)競爭或者是壟斷資源的競爭方面，還沒有在競爭的核心上下工夫。

　　我們再看外資的競爭，外資的競爭雖然來勢兇猛，咄咄逼人，但是我們應(yīng)該冷靜的看到，真正外資的競爭還局限于在他們四大家族之內(nèi)的劃地盤，自己和自己的這種較量當(dāng)中。所以，我們在座的很多人還沒有感到這一場雪的寒冷，還沒有感到這一場雪接著就會來一陣冰雹的感覺和預(yù)兆，就是因為今年外資雖然來勢很猛，但是他們還是存在于劃地盤上面，在中國搶占地盤的層面上。接下來等他們站穩(wěn)腳了，就沒有我們好過的日子。

　　再看國有企業(yè)也是這樣，國有企業(yè)的競爭現(xiàn)在還是在資源上，在壟斷的這一個行業(yè)里面，民營企業(yè)干什么？民營企業(yè)還是在低價位上競爭，還是在低價位上殘殺，還沒有形成各種供應(yīng)鏈領(lǐng)域的連接，所以我們應(yīng)該思考怎么去面對。肯定有人說了，我的企業(yè)小，我的企業(yè)不掙錢，跟這些大企業(yè)離的太遠(yuǎn)，他雖然是航空母艦，他裝不翻我這個小舢板，為什么？他離我太遠(yuǎn)，我不向他靠近。我覺得這是一廂情愿的，你可以不去兼并別人，但是你沒有權(quán)利說你不被別人兼并和收購，因為市場是殘酷無情的，他不會像過去的列強(qiáng)用艦船烈炮把你轟開，他不會，但是他有很多的法寶讓你就范。我們看一看，我不知道華宇并兼?zhèn)涫遣皇鞘聦?shí)，我也不知道大田被收購是不是事實(shí)，但是前兩天我講的預(yù)言今天已經(jīng)看到了，兩年前我就講，去年我就講了，三國鼎立已經(jīng)來臨，中國的物流市場就是國有、外資和民營三國鼎立，在這三國鼎立當(dāng)中總有和的時候，不可能永遠(yuǎn)的鼎立下去，那也就是說力量肯定是此小彼漲，不是國有戰(zhàn)勝民營，就是民營戰(zhàn)勝國有，不是國有戰(zhàn)爭外資，就是外資戰(zhàn)勝國有，我們是三根繩上的螞蚱，所以這個力量的此消彼漲每時每刻都在發(fā)生，現(xiàn)在我們開會在發(fā)生，等一會兒我們吃飯也在發(fā)生，只不過有一個量變到質(zhì)變的過程，但是這個量變被人忽視了，因為你沒有看到事實(shí)結(jié)果，但是當(dāng)你看到事實(shí)結(jié)果的時候，你已毫無反手之力，連招架之功都沒有。就像我們剛才說了，這些民營企業(yè)都曾經(jīng)是我們民營企業(yè)的驕傲，都曾經(jīng)是我們民營企業(yè)的帶頭人，我就不相信哪一個民營企業(yè)愿意辛辛苦苦把自己創(chuàng)造的家產(chǎn)攻守讓給別人，我也不相信哪一個民營企業(yè)的老板說我就甘愿賣，我就不想掙錢，我就瀟灑去了，我不相信，都是被逼無奈。我們再看到奧凱航空、揚(yáng)子江航空都是我們引以為自豪的航空公司，那么奧凱被大韓航空公司馬上控股，我們的揚(yáng)子江被華航，那還好一點(diǎn)，都是我們的臺灣同胞，也算我們中國的。為什么？我就不相信當(dāng)初成立奧凱航空、揚(yáng)子江航空的時候，生下來就是為了讓別人兼并控制的，我不相信，所以說市場的競爭是殘酷的，市場的競爭不是以我們?nèi)说囊庵緸橹鳎�不是說你想怎么走就怎么走。但是，我們可以把握自己的命運(yùn)。

　　如何在這一場競爭當(dāng)中不敗下陣來，如何讓我們的民營企業(yè)越走越好，如何讓我們的民營企業(yè)越做越強(qiáng)，如何讓我們的民營企業(yè)產(chǎn)生中國的聯(lián)邦快遞引以我們民族的自豪呢？我想，首先在這里，大家不要大談自己多么強(qiáng)大，不要在這里高談什么我有多么的了不起，我是這個行業(yè)的老大，我現(xiàn)在怎么著怎么著，我想少談一些為好，還是要多多的談?wù)勎覀兊膯栴}，多多的談?wù)勎覀兊牟蛔�，多多談一談我們在下一輪競爭�?dāng)中怎么強(qiáng)身健體。所以就這個話題，我想講四個我現(xiàn)在感覺到比較困惑的問題。

　　第一個，在我們現(xiàn)在物流行業(yè)當(dāng)中，第一點(diǎn)不太好的，或者是關(guān)系沒有處理好的，就是笑沒有做好就盲目的做大，有很多的企業(yè)家或者是在座的代表都說，我就想做大，難道做大有什么錯嗎？對，我們都想做大，我們中國人尤其想戰(zhàn)勝外國人，我們更想做大。但是，你別忘了，萬丈高樓平地起，飯要一口一口的吃，步要一步一步的邁，我們畢竟落后于發(fā)達(dá)國家30－40年，畢竟我們的底子太薄，起點(diǎn)太低，這你不得不承認(rèn)。所以，我想我們這個時候盡量的放棄大的這種奢望，踏踏實(shí)實(shí)的從小做起。這個小我指的是在自己本行業(yè)、本產(chǎn)品、本專業(yè)當(dāng)中做精做細(xì)，不是盲目的去拼出自己的數(shù)據(jù)和羅列一些資產(chǎn)。前一段時間我就聽說，我們只有一個幾百人的公司也在包飛機(jī)，你這個包的飛機(jī)能不能夠帶來你企業(yè)的效益？是不是你戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)重要的組成部分，值得懷疑，值得去思考。還有，我們有的企業(yè)為了把自己說大，很多的營業(yè)數(shù)據(jù)都是自己的下家、自己的合作者、自己的同盟者，還有自己的車輛、人員，幾十輛、幾萬人，你一考察，不是那么回事，都在拼數(shù)據(jù)。所以你這樣盲目大我覺得是百害無一益，那么他說現(xiàn)在我們物流行業(yè)是不是也反一下浮華風(fēng)，是不是也要體型我們的物流行業(yè)把自己做好，在大事業(yè)里面，大市場里面，中國的范圍、全國的范圍，我們就是滄海一葉非常的小，那么我們這一點(diǎn)確實(shí)要有基礎(chǔ)，千萬不要盲目的追求大，最后把我們自己本該強(qiáng)盛的小而精給丟掉了，最后我們就沒有回天之力了。

　　第二個關(guān)系我覺得也不太合適的是，一沒有做好就做二，這個指我想就是指的企業(yè)最基本的基礎(chǔ)性的工作，比方說企業(yè)的市場定位，企業(yè)的文化，企業(yè)的人才梯隊，企業(yè)的組織框架，企業(yè)的服務(wù)體系，企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)等等，我覺得這都是每一個物流企業(yè)必須要解決的第一步。我最近看了很多資料，我們很多企業(yè)不知道第一步做的怎么樣，第二步挺好，我就看到有的企業(yè)說我這一個網(wǎng)上的支付挺好，還有的企業(yè)說我要做制押擔(dān)保，還有的做買單物流，然后我去收款，充當(dāng)于生產(chǎn)廠家和買家的中間，我用貨來監(jiān)控服務(wù)質(zhì)量，你要是不給我貨款我就不給你貨，還有就是搞金融服務(wù)，學(xué)UPS，我也不知道利潤多少，還有大談國外上市、在國際上融資，或者說信息化，上午幾個嘉賓就已經(jīng)講的很好了，說企業(yè)一定要根據(jù)自己的實(shí)際情況。所以，第二步我覺得必須是在第一步比較扎實(shí)的情況下再向第二步邁進(jìn)。所以，這些你看似眼花繚亂的東西，看似物流業(yè)蛋糕上的奶油，是精品，或者是營養(yǎng)價值最高的部分，你在第一步?jīng)]有做好的情況下，盲目做第二附加值比較高的物流項目，恐怕成功的機(jī)率也不會太大。

　　第三個，我想說主沒有做好就做輔。這一點(diǎn)我感覺比較深，比方說最典型的，前一段時間我接觸一家物流企業(yè)，他們說你們說物流人才跳槽，我最近看環(huán)球雜志上也登了，說物流行業(yè)的人才跳槽特別頻繁，尤其是搞供應(yīng)鏈、搞配送的，你的人才跑到我這兒來，我有這個好奇就問，你們的高層團(tuán)隊都是一些什么結(jié)構(gòu)？比如文化結(jié)構(gòu)、出身結(jié)構(gòu)、薪酬獎勵結(jié)構(gòu)，我比較關(guān)心，他告訴我說，我們高層說出來嚇你一跳，我們的總監(jiān)是美國的，我們的運(yùn)營總監(jiān)是香港的，我們市場銷售副總是什么海歸還是留美的，反正說的云山霧罩，當(dāng)時我聽完之后不是羨慕，是替他捏了一把汗，那么像UPS、聯(lián)邦快遞他到中國來第一步想做的是讓他的高層管理人員本地化，他是想方設(shè)法讓中國人管理自己的企業(yè)，那么我們中國人在中國的土地上為什么想方設(shè)法讓外國人管理自己的企業(yè)呢？這個很奇怪，這種學(xué)洋就有一點(diǎn)邯鄲學(xué)步、西施效顰了吧，而且外國人頭頭發(fā)說的都是英文，中國客戶有幾個人能接受，中國客戶有幾個能買單，我就不明白。還有更有甚者在公共汽車上開始做廣告，我們有幾家企業(yè)，當(dāng)時你們看了沒有，當(dāng)時我們就很納悶，物流企業(yè)有幾家在公共汽車上做廣告，反正我不會，北京大街上一天跑我?guī)纵v車，我為什么不在自己的車上做廣告而在公共汽車上做廣告，反正我不會這么做，那么他說聯(lián)邦快遞就在公共汽車上做廣告，那么你不是盲目學(xué)人家嘛。那么還有曾寶箱就說我這個箱子80美金就賣給客戶，你愛裝啥裝啥，大概像手機(jī)電腦這么大的方盒子，你把它塞滿是80美金，空的也是80美金，我們有的企業(yè)也開始學(xué)了，最后我一問一個月就黃了，沒有搞起來，為什么？第二家送的是進(jìn)件，你給一個箱子，他塞100封信件、兩百封信件，客人也高興，物流公司也賺錢，那么他搞曾寶箱也可以。那么我們在座企業(yè)95％不是送信的，95％是送產(chǎn)品的，你一個曾寶箱說句不好聽的，三袋洗衣粉就裝滿了，不是瞎鬧嘛。等等等等。我還可以舉出很多這樣的例子，我不是說外國人的東西不好，我也不是說外國人的月亮就不亮，我是說一定要結(jié)合我們的實(shí)際，別人用的最好的東西拿到我們這里就不是最好的東西了，所以這個東西必須是我們的領(lǐng)導(dǎo)尤其是我們企業(yè)的老總，做決策的人頭腦一定要清醒。 最后一個解決我說的，內(nèi)功沒有練好就開始逞強(qiáng)，這個跟剛才我說的有點(diǎn)相似，這個在我們民營物流企業(yè)還好一點(diǎn)，因為我們民營企業(yè)的老總都是夾縫當(dāng)中生存的，是農(nóng)村出身的孩子，出生以后沒有衣服穿，沒有東西吃，穿著褲子滿山跑，那么長大了有本事的進(jìn)了清華大學(xué)，沒有本事就天天在農(nóng)村里面天天刨土種地，他是沒有深養(yǎng)育、教育、培育的，我們民營企業(yè)很像農(nóng)村的孩子，沒有什么資源，沒有什么政府的支持，沒有什么市場的呵護(hù)。當(dāng)然，現(xiàn)在我們物流協(xié)會，我們的采購聯(lián)合會是兩家對我們呵護(hù)不錯，今年我看民營企業(yè)生存空間越來越大。我是說以前。所以說，我們生出來就有很多土的東西，我們生出來就要把自己的內(nèi)功練好，農(nóng)村孩子生病看不起病，所以他就要注意自己的身體，把自己的身體練強(qiáng)，那么他吃的是五谷雜糧，要注意身體，那么我們民營企業(yè)內(nèi)功練的還可以，沒有一個是敢逞強(qiáng)的，那么因為我們民營企業(yè)的競爭對手太強(qiáng)大了，不管是國企還是外資，那么我們自己民營企業(yè)很清楚。那么我覺得我們是國有企業(yè)，今天在座的國有企業(yè)要正確理解，我的意思不是在嘲貶國有企業(yè)，我是說我們國有企業(yè)觀念要變，比方說郵政，因為郵政和我們的關(guān)系太多了，郵政政企不分，動不動查快遞企業(yè)，我們在報紙上看到了，深通的這個速遞員被郵政直接從窗戶里面往下扔，還有江蘇的執(zhí)法機(jī)構(gòu)把貨給搶了，車給封了，那么有些地方每年要向郵政交幾百萬，那么就是為了息事寧人。所以我搶逞強(qiáng)是兩個概念，第一你要強(qiáng)就先跟外面斗，別跟窩里斗，本是同根生，相煎何太極，那么都是炎黃子孫，你在窩里橫，那么這是極不正常的稱王稱霸的現(xiàn)象，這讓外國人看來不可理解，因為你郵政也是企業(yè)，我也是企業(yè)，哪有企業(yè)罰企業(yè)，企業(yè)管企業(yè)的，那么這樣我明天就把郵政封了，那么宅急送就說你郵政算老幾，那么市場競爭的時候他就是企業(yè)，那么在法里面一變就變成政府了，像四川人變臉一樣的，搞不清楚他變成什么樣子的。這個確實(shí)對中國的物流是極大的傷害，是對我們健康發(fā)展重大的一個絆腳石，這必須要改革，必須要改進(jìn)，否則中國物流沒有很好的未來。為什么？家和萬事興，你自己斗的一塌糊涂，外國人不是看笑話嘛，不是漁翁得力嘛，可是恰恰我們內(nèi)掐太厲害，我們不敢跟外國人城墻，叫外在外行，內(nèi)在內(nèi)行，那么這個強(qiáng)我不提強(qiáng)。再一點(diǎn)是競爭能力，你拿你的競爭能力說話，你不能用罰款、用封門搶貨來競爭。 所以，我在想國有企業(yè)現(xiàn)在強(qiáng)在哪里？很多民營企業(yè)就問我，說你為什么每次不管在什么場合下老是揭別人的短，國有企業(yè)那么強(qiáng)，為什么非說他不強(qiáng)？我說你冷靜的想一想國有企業(yè)他強(qiáng)在哪兒？

　　我分析一下就四點(diǎn)強(qiáng)，第一：他的金融支持強(qiáng)，國家的銀行把錢給了國家的企業(yè)，虧損都在自己兜里，爛在鍋里，這沒人追求責(zé)任，他要錢有錢，咱們要錢有錢嗎？咱們民營企業(yè)要錢沒錢呀；第二，他的壟斷資源很強(qiáng)，他有鐵路，有飛機(jī)，有干線、有倉儲、有地，有物流大型的設(shè)備，有港口、碼頭，咱們有啥？咱們除了有幾輛破車和幾個破民工以外還有啥，這是他的強(qiáng)，有很多民營企業(yè)跟我說，國有企業(yè)不要在乎他，他們體制太腐敗，他不是我們的對手，我說他怎么不是你的對手，你怎么可以這么輕易下結(jié)論說國有企業(yè)不強(qiáng)，你強(qiáng)嗎？你不如他。第三，他有幾十年的計劃經(jīng)濟(jì)的業(yè)務(wù)沉淀，你有嗎？我們在座的民營企業(yè)最早的不過十年，那么國有企業(yè)已經(jīng)有幾十年，最少50年，他市場沉淀，因為計劃經(jīng)濟(jì)很多工廠就是他的客戶，現(xiàn)在他延用了，還是他的這種沉淀，所以他的客戶群，他的那種戰(zhàn)略聯(lián)盟，他的那種客戶的穩(wěn)定關(guān)系遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于我們的民營企業(yè)，你不得不服。最后我覺得還有一個，就是他的資產(chǎn)規(guī)模大，我剛才說的金融強(qiáng)，第二個就是他的資產(chǎn)規(guī)模強(qiáng)，第三就是他的市場沉淀強(qiáng)，第四個國有企業(yè)的人才，國有企業(yè)的管理模式，我不說他的體制，包括他的服務(wù)體系，我曾經(jīng)做過一次實(shí)驗，郵政公開推出說晚一小時原費(fèi)退換，那么我就不相信中郵怎么那么牛能做到這一點(diǎn)，我就讓我們員工發(fā)了四票貨，然后有兩票貨中郵物流沒有做到準(zhǔn)點(diǎn)到，一個月之內(nèi)全部費(fèi)用退給我們了，那么國有企業(yè)這是外強(qiáng)中干，他不是內(nèi)強(qiáng)，這種強(qiáng)是會減弱的，在座的國有企業(yè)我希望你們把這些話給你們老總說，我們就是強(qiáng)，經(jīng)過市場的競爭和重新的洗禮，國有企業(yè)這四強(qiáng)逐漸會衰弱，你們走著看，再過5年10年，如果有哪一個國有企業(yè)再敢站在臺上說，我的金融資產(chǎn)強(qiáng)，我的市場沉淀強(qiáng)，肯定不行，為什么？因為企業(yè)最終的核心競爭力，企業(yè)最終的生命力是他的造血功能，而不是他的化血功能，造血功能是什么？

　　你們再看看這兩大兩者，UPS強(qiáng)不強(qiáng)？700多架飛機(jī)，30多萬員工，一年的營業(yè)收入300億美元以上，誰敢跟UPS叫板？UPS一個企業(yè)就相當(dāng)于北京市去年一年的GDP的總和，你想想，一個企業(yè)所創(chuàng)造的GDP是北京市一千多萬人一年的總和，不強(qiáng)嗎？一個企業(yè)敢跟一個北京市比，你說他不強(qiáng)嗎？但是，有誰在你們印象當(dāng)中說UPS這么強(qiáng)？我看沒有吧，為什么？很不屑。在我的印象里面UPS講他的強(qiáng)勢講的是什么？他說我是技術(shù)公司，他說UPS只是一家技術(shù)公司，UPS是提供物流解決方案的供應(yīng)商，這兩句話你們?nèi)シ治�，非常有含義，非常有深刻的道理，我從來沒有聽說UPS在炫耀他這些資產(chǎn)，炫耀他這些規(guī)模的。在我的印象里UPS就是第三方物流的供應(yīng)商，這里面就是我們大家講的軟件、策劃、品質(zhì)、管理，人家講的是這個，講的是技術(shù)，不是講的這些。

　　你們再看聯(lián)邦快遞，聯(lián)邦快遞雖然他強(qiáng)的主要代表性是什么？聯(lián)邦快遞沒有講他的規(guī)模，沒有講他擁有多少貨車，沒有講他擁有多少飛機(jī)，他講的是我擁有核武器，他講的是什么？是PST，就是員工、服務(wù)、利潤，那么我們中國的物流企業(yè)是不是要在這些大哥的身上看到多多練自己的內(nèi)功呢，放下自己的外強(qiáng)呢，這就是內(nèi)功啦，國有企業(yè)很多強(qiáng)是爹媽給的，這個內(nèi)強(qiáng)就是我剛才講的聯(lián)邦快遞、UPS這兩個法寶，那是靠自己內(nèi)功鍛煉形成的，那也就是階級的文化、企業(yè)的理念、企業(yè)核心競爭力的服務(wù)，你看UPS把員工放在第一位，因為他深知員工是提供服務(wù)的，只有服務(wù)好我才能打敗競爭對手，所以他把利潤放在第三，不是以掙錢為第一位，是以培訓(xùn)員工為第一位，誰能讀懂PSP，我們當(dāng)中肯定會產(chǎn)生中國的聯(lián)邦快遞，誰要是讀不懂這個核武器，我估計永遠(yuǎn)我們都是等著別人來收購，等著別人來兼并，這就是我要講的，我們現(xiàn)在在這一場大雪以后留下后遺癥大家要反思的四個問題。 當(dāng)然，我講的做小并不等于是不做大，物流企業(yè)現(xiàn)在是戰(zhàn)國時期，物流企業(yè)是軍閥混戰(zhàn)，一點(diǎn)沒錯，但是這種現(xiàn)象不可能永久的存在下去，兩三年四五年，肯定會有一個心的局面誕生，我覺得這是隨著時間的推移，是一個自然的過程。但是雖然這四個問題不是主流，不是把我們物流業(yè)說的一片漆黑，但是他是暗礁，會讓我們很多物流企業(yè)撞翻船，最后沉船。所以，我們不得不重視這個暗礁，必須在暗礁上面放一個燈塔，我想今天我的作用就是在這些暗礁上給大家放一個燈塔，讓大家看這是暗礁，我們繞過去，繞過這四個暗礁，剛才我講的是四個暗礁，必須要繞過去，雖然不是主流，但是這暗礁不要掉以輕心，要引起我們在座人們的重視。

　　最后我想講的是我們的目的、我們的出發(fā)點(diǎn)都是要做大做強(qiáng)，為中國人爭氣，為我們物流行業(yè)爭光，為我們物流采購聯(lián)合會為我們娘家人爭譽(yù)，這是我們物流企業(yè)肩負(fù)的使命和責(zé)任，這是我們必須完成的歷史賦予我們的不可推卸的使命。所以，我們要做強(qiáng)，先要把內(nèi)功練好，我們要做大，先要把基礎(chǔ)打好，我們今天埋頭苦干，默默無聞，不怕別人嘲笑，不怕別人譏諷，我們在這里扎扎實(shí)實(shí)的把精做好，把小做好，把基礎(chǔ)做好，未來的中國市場肯定是我們的，我們一定會做強(qiáng)。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　謝謝。