我國(guó)的汽車界和大眾傳媒對(duì)印度塔塔（Tata)集團(tuán)下屬的塔塔汽車公司并不熟悉，某些報(bào)刊甚至稱塔塔汽車公司是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的企業(yè)。今年3月，塔塔汽車公司收購(gòu)了韓國(guó)大宇商用車公司，才有少量報(bào)道見(jiàn)諸報(bào)端。

　　塔塔的乘用車在印度市場(chǎng)上有很大的份額，本土年度銷售額達(dá)30.5億美元，而載貨車產(chǎn)量在全世界同行中位列第6位。塔塔收購(gòu)大宇商用車公司后，在不到3個(gè)月時(shí)間里，就開(kāi)發(fā)并推出了打開(kāi)“鐵門”般堅(jiān)厚的韓國(guó)市場(chǎng)的新型載重卡車。

　　6月中旬，塔塔大宇商用車在韓國(guó)新推出的載貨卡車，被命名為NOVUS。它采用德國(guó)保時(shí)捷公司開(kāi)發(fā)的先進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)，排放符合歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油率提升5%。操控舒適性和耐用堅(jiān)固性均大幅提高；該車還采用了緊急制動(dòng)時(shí)可調(diào)控方向的ESS系統(tǒng)，提高了主動(dòng)安全性。

　　塔塔大宇商用車公司目前在韓國(guó)主要生產(chǎn)8～25噸的大型載貨車，明年將生產(chǎn)5噸載貨車，而這正是韓國(guó)載貨車市場(chǎng)中的縫隙和空當(dāng)兒。該公司計(jì)劃憑此將在韓國(guó)的市場(chǎng)份額，由現(xiàn)在的25%提升到30%。

　　塔塔集團(tuán)的營(yíng)利目的較為獨(dú)特。它的利潤(rùn)有1/3用于社會(huì)福利和慈善事業(yè)。塔塔的股份結(jié)構(gòu)也很特別，印度的兩大慈善財(cái)團(tuán)持有60%的股份，這也就是紅利大部分用于慈善事業(yè)的原因。

　　塔塔集團(tuán)是印度最大的企業(yè)財(cái)團(tuán)，下屬80家大型企業(yè)，雇員23萬(wàn)人，業(yè)務(wù)涉及汽車、鋼鐵、化工、通訊、機(jī)械、飯店等行業(yè)。集團(tuán)總裁拉坦·N·塔塔過(guò)著十分簡(jiǎn)樸的生活，居住在250平方米的公寓內(nèi)。訪問(wèn)韓國(guó)時(shí)，他不坐韓方安排的高級(jí)轎車，而乘坐出租車進(jìn)出駐地。