在近期召開的中國發(fā)動機自主研發(fā)研討會上，與會專家學者一致認為，具有國際先進水準的“奧威”系列發(fā)動機，為一汽卡車奠定了一流的動力基礎，“奧威”受到包括德國大眾在內(nèi)的國內(nèi)外整車制造商的青睞、一致感慨：一汽錫柴是60歲的企業(yè)20歲的“心臟”。

　　感慨之余，我們不得不探究作為打造奧威系列的一汽錫柴的發(fā)展奧秘……

　　伴著新世紀的鐘聲，一汽錫柴進入了第三次創(chuàng)業(yè)，圓好“三夢”(品牌夢、趕超夢、走向國際夢)，實現(xiàn)“三化”(生產(chǎn)現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化)，把一汽錫柴建設成為具有國際競爭力的高科技企業(yè)，成為以蔣彬洪為首的一汽錫柴人的夢想與追求。 　　建立網(wǎng)絡化的營銷體系　提升市場拓展力

　　“誠招天下客，譽從信中來”。錫柴始終把客戶的需求作為全廠職工的追求，通過建立健全網(wǎng)絡化的營銷體系，方便客戶。他們確立了“賣出一臺機，贏得一顆心；進入一家門，送上一片情”的經(jīng)營理念，服務由被動的、靜態(tài)的等候服務，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥�、全方位全天候的快速服務�?/P>

　　錫柴在全國建有42個省公司(含辦事處)、500多個駐地服務網(wǎng)點、800多個技術咨詢站、32個中心庫、158家配件專賣店，建起了35家“錫柴專業(yè)車隊”、“錫柴用戶協(xié)會”，構(gòu)成了“四位一體”區(qū)域營銷服務體系，實施跟蹤服務，為用戶建立檔案，一機一卡，微機化管理。

　　錫柴創(chuàng)新服務形式，開展親情服務。他們建立服務聲張點，承諾12小時服務到位，開通24小時全天候服務熱線電話；開展巡回服務，先后開展“質(zhì)量南北行”、“大蓬車巡回服務”、“國道服務大行動”、“解放錫柴機、綠色萬里行”、“春雷大行動”、“金秋大回訪”等活動；實施快速服務，成立“110”服務應急小分隊，提高服務速度；實施超值服務，滿意在錫柴，錫柴保滿意；實施首問負責制、“交鑰匙工程”，開通800免費服務熱線電話，獨創(chuàng)了“一問好、二了解、三服務、四指導、五回訪”的“服務五步法”和“點菜式”、“套餐式”等特色服務。

　　錫柴健全的服務網(wǎng)絡體系，以及不斷推出的“急用戶所急，想用戶所未想”超值、超前服務舉措深受廣大用戶的好評，優(yōu)質(zhì)的服務業(yè)已成為錫柴贏得用戶青睞的又一重要法寶。2000年錫柴榮獲市場重點名牌售后服務標兵單位，2002年權威機構(gòu)在調(diào)查中顯示，錫柴的用戶滿意率躍居行業(yè)第一，并保持至今。

　　建立國際化研發(fā)體系　提升自主開發(fā)力

　　凡事要超前，超前才能領先。柴油機是一個技術密集型企業(yè)，從開發(fā)到進入市場往往需要3—5年甚至更長時間，所以不能有“車到山前必有路”的心態(tài)，而必須“高瞻遠矚，深謀遠慮”，正所謂“思則有備，有備無患”。本著這一戰(zhàn)略思路，錫柴建立起國際化的研發(fā)體系，努力提升自主開發(fā)力。

　　為與國際跨國公司的研發(fā)模式接軌，錫柴從開發(fā)模式、開發(fā)流程、開發(fā)手段、開發(fā)隊伍入手，通過與世界頂級的奧地利AVL研究所聯(lián)合自主開發(fā)，移植Volvo柴油機的先進開發(fā)流程，推廣應用美國的三維設計軟件，實施PDM數(shù)據(jù)管理工程，建起了國際先進的、極具核心競爭力的研發(fā)體系。

　　為構(gòu)筑產(chǎn)品優(yōu)勢和技術強勢，錫柴以市場為第一信號，貼緊用戶，抓住排放升級，實施重點平臺戰(zhàn)略，加速階梯化產(chǎn)品拓展，加快多元化結(jié)構(gòu)調(diào)整，使各個平臺產(chǎn)品的開發(fā)拓展和挖潛提高，都取得了較為顯著的成果。繼6DL開發(fā)成功后，錫柴又先后成功地自主開發(fā)了9升電控共軌發(fā)動機、12升JM機；為提升科研成果二次轉(zhuǎn)化的成功率，錫柴提出從提高裝備水平和生產(chǎn)手段著手，貫徹“以一流的裝備保證一流的水平；以生產(chǎn)的柔性適應品種的柔性；以體系的質(zhì)量控制產(chǎn)品的質(zhì)量”的原則，引進世界最先進的測試儀器和智能加工設備；建成了國內(nèi)乃至國際一流的加工、裝配等流水線。企業(yè)初步形成了以柔性生產(chǎn)、信息集成、在線檢測、敏捷制造為特征的核心制造能力。

　　面對國內(nèi)柴油機同質(zhì)化競爭的局面，在對國內(nèi)供應商優(yōu)勝劣汰的基礎上，錫柴通過與德國、日本、英國、印度、巴西等世界一流供應商進行深度合作，率先建立國際采購平臺，通過“核心部件全面控制，關鍵部件引進控制，其他零件優(yōu)選控制”的做法，取得柴油機主要零部件的資源控制權，使品牌產(chǎn)品更具技術和成本的優(yōu)勢。 　　錫柴以“抓好源頭，把好關口”的指導思想，通過強化質(zhì)量控制、強化檢驗監(jiān)督、強化檢查考核，嚴把采購資源質(zhì)量。圍繞6DL質(zhì)量控制這個重點，企業(yè)成立了質(zhì)量工作組，建立并有效運行了6DL專項質(zhì)保體系，從設計、采購、自制件、裝調(diào)、監(jiān)督等方面強化管理；對6DL采購件實施“百檢”制度，對供應商實施分層分線管理，對10家供應商的11種536件不合格的零部件，進行就地銷毀，對PPAP現(xiàn)場審核不合格的堅決撤點。為提升質(zhì)保體系，與國際接軌，2004年7月企業(yè)率先在行業(yè)內(nèi)順利通過并貫徹實施了ISO／TS16949質(zhì)量管理體系認證，今年8月又順利通過了復審。

　　建立數(shù)字化的管理體系　提升持續(xù)推進力

　　錫柴向管理要潛能，積極創(chuàng)新管理模式，大力推行以利益驅(qū)動為核心、以管理信息系統(tǒng)為手段的3MS機制模式，在6DL車間建樹“3MS”管理樣板，通過設計全新的職業(yè)生涯、崗位分層、編效考核、薪酬激勵模型，最大限度地開發(fā)挖掘職工的潛能。錫柴向管理要效率，積極拓展信息平臺，通過啟動ERP項目，推進PDM工程，全力打造數(shù)字化、網(wǎng)絡化的管理平臺。目前，所生產(chǎn)的1000多個機型的產(chǎn)品數(shù)據(jù)已輸入PDM系統(tǒng)，并進行生產(chǎn)驗證；CAPP完成安裝測試等工作，ERP項目也已在全廠全面運行。錫柴向管理要效益，深化成本管理，強化資產(chǎn)管理，明確物資管理與營銷業(yè)務的接口，各主要庫實施聯(lián)網(wǎng)運行，實行主機條碼出入庫管理。對公司物資組織定期抽查，降低了資產(chǎn)風險。錫柴向管理要活力，積極推行分層分線管理，先后確定三批核心人才群體，建立了激勵與約束相結(jié)合的管理機制，通過市場化的內(nèi)部運作、多元化的人力資源管理、精細化的管理規(guī)范、標準化的管理平臺，使錫柴內(nèi)部管理躍上了新的臺階。