福田汽車定向增發(fā)的繡球，終于拋到戴姆勒克萊斯勒股份有限公司手中。如果定向增發(fā)實施完成，戴克公司將持有福田汽車24%的股份，成為公司第二大股東。

　　福田汽車今日發(fā)布公告稱，公司擬向?qū)嶋H控制人北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司和境外戰(zhàn)略投資者戴姆勒克萊斯勒股份有限公司定向增發(fā)新股，發(fā)行股票數(shù)量合計42612.1萬股，其中向北汽控股發(fā)行12911.39萬股，向戴克公司發(fā)行29700.71萬股，發(fā)行價格經(jīng)與投資者協(xié)商，確定為每股2.75元，不低于公司董事會決議公告日之前二十個交易日公司股票收盤價算術(shù)平均值的90%。北汽控股與戴克公司認購的此次非公開發(fā)行的股份將自此次發(fā)行結(jié)束之日起36個月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓，在鎖定期滿后，定向增發(fā)股票將在上海證券交易所上市交易。

　　福田汽車表示，此次發(fā)行募集資金投資項目將鎖定四個領(lǐng)域，即歐曼重卡車身焊裝生產(chǎn)線技術(shù)改造項目、技術(shù)研究院（二期）建設(shè)項目、輕型客車升級換代項目，以及歸還銀行貸款及補充公司流動資金。

　　申銀萬國證券汽車行業(yè)研究員王智慧表示，此次定向增發(fā)，將為福田汽車今后的發(fā)展帶來資金與技術(shù)方面的雙重支持。他告訴記者，福田汽車目前的重卡系列底盤技術(shù)平臺需要提升，輕客中的風(fēng)景海獅系列的外型設(shè)計也亟待升級換代，同時，福田汽車正醞釀在兩年內(nèi)實現(xiàn)商用車向歐III標(biāo)準(zhǔn)的全面升級，因此，公司對于技術(shù)平臺建設(shè)的要求十分迫切。此次定向增發(fā)募資可以進入北汽福田現(xiàn)有的生產(chǎn)基地，對現(xiàn)有生產(chǎn)線和生產(chǎn)技術(shù)填平補齊，有益于鞏固公司行業(yè)地位，而福田可以通過與戴克公司合作，利用對方在重卡方面的先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，更快速地實現(xiàn)公司的國際化進程。他表示，目前看來雙方合作領(lǐng)域應(yīng)該是比較寬廣，除在輕卡、重卡領(lǐng)域合作外，也將有望拓展至客車業(yè)務(wù)。

　　資料顯示，早在2003年9月，福田汽車就發(fā)布了北汽控股與戴克公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的公告，福田汽車與戴克公司在商用車領(lǐng)域全面合作意向包括戴克公司收購福田汽車部分法人股，共同組建中、重型卡車合資公司，討論大、中型客車業(yè)務(wù)合作的可能性。

　　福田汽車今年三季報顯示，1至9 月份，公司實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入13856608622.14 元，同比上升22.11%，實現(xiàn)利潤總額15401044.66 元，同比下降27.92％，業(yè)績虧損20826378.95 元。王智慧認為，福田汽車近年來的業(yè)績則顯示了其對資金的短缺，受原材料漲價和行業(yè)競爭加劇，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理等因素的影響，福田汽車的業(yè)績一直不太理想，此次定向增發(fā)的募資將有效地彌補福田汽車的資金缺口。