平均交易價格穩(wěn)中略升

　　據(jù)統(tǒng)計顯示，在廣東省二手車交易總量中，轎車共成交12.66萬輛，成交金額46.50億元，分別占交易總量的41.03％和51.93％；客車成交4.61萬輛，成交金額12.91億元，分別占交易總量的14.95％和14.41％；載貨車成交4.86萬輛，成交金額11.34億元，分別占交易總量的12.66％和15.81％。數(shù)據(jù)顯示，轎車以41.03％的較大份額仍繼續(xù)成為二手汽車市場的主流產品。在廣州二手市場的累計銷售比例上，轎車僅以微弱的優(yōu)勢領先于客車，兩者分別占全市二手車銷量的33.23％和32.08％。

　　此外，2006年下半年二手車市場備案工作的開展使廣東省二手車市場的管理機制得到進一步完善，二手車平均交易價格穩(wěn)中有升，全省二手車平均交易價格為3.67萬元，比2005年同期上升了0.89萬元。其中轎車平均交易價格為3.68萬元，比去年同期上升0.18萬元，客車平均交易價格為2.80萬元，比2005年同期下降0.4萬元；貨車平均交易價格為2.30萬元，比2005年同期上升0.05萬元。

　　使用3年以內的車增多

　　2006年廣東省二手車交易量與新車銷售量比例為45：55，二手車交易量占整個汽車市場的45％。廣東省汽車流通協(xié)會的分析認為，新車頻繁推出與降價使得部分二手車貶值加速；同時，由于政府新政策取消了汽車使用年限的限制，使得庫存老舊二手車銷售情況得到改觀；臨近年底“禁摩”期的到來又催熱了部分二手車市場的交易量，尤其以10萬元以下的小轎車、面包車的過戶成交量增長較為明顯。結合以上多種因素，去年全年廣東省二手車總體價格變化幅度雖不大，但各主要地區(qū)交易活躍，始終保持較為旺盛局面。

　　另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2006年廣東省二手車交易量中，使用3至10年的二手車，占交易總量的94.04％；使用3年以內的準新車占35.50％，使用10年以上的二手車，交易量僅占5.97％。去年私家車的交易量占廣東省交易總數(shù)的近80％，標志著廣東省已進入家庭小車消費年代。

　　《廣東省二手車企業(yè)開業(yè)標準》將出臺

　　自2005年以來，隨著二手車流通企業(yè)明顯增多，廠家、品牌經銷商、二手經銷企業(yè)相繼進入二手車流通領域，使得二手車市場競爭進入白熱化階段。廣東省工商行政管理局市場處一位負責人表示，目前廣東省汽車品牌流通企業(yè)存在的最大問題是：部分企業(yè)超出經營范圍、沒有經銷權經營和擅自發(fā)布戶外廣告。自4月份國家頒布《汽車品牌銷售管理辦法》以來，要求所有從事經營的企業(yè)均需備案，但目前廣東省仍有部分企業(yè)沒有參與備案，依舊違法經營。

　　廣東省汽車流通協(xié)會秘書長嚴斐指出，市場的過度競爭，使得二手車交易服務費“防線”頻頻失守，許多地區(qū)二手車交易服務費出現(xiàn)嚴重下滑，出現(xiàn)惡性競爭。有的交易服務費甚至降至每輛車二三十元的超低價格，有些企業(yè)變成了單純的開票公司，嚴重背離市場價值，損害了廣大消費者的利益。廣東省汽車流通協(xié)會在與政府和企業(yè)等各方溝通后，目前已率先在廣州地區(qū)制訂了二手車交易自律價格，以規(guī)范市場。此外，在我國目前還未有信用評定機構的情況下，2007年廣東省工商局還將聯(lián)合廣東省汽車流通協(xié)會繼續(xù)推廣“守合同重信用”活動，為行業(yè)樹立模范帶頭企業(yè)。

　　據(jù)透露，作為規(guī)范和整頓廣東省二手車交易市場的重要依據(jù)，《廣東省二手車企業(yè)開業(yè)標準》目前已經進入討論階段，將于春節(jié)前出臺。該標準將針對廣東省二手車交易市場的開業(yè)標準、經營條件以及二手車經紀公司、鑒定評估機構標準等方面制定相關準入門檻，不符合規(guī)定的二手車經營機構，將被淘汰出局。