油品歐IV標(biāo)準(zhǔn)挑動車市神經(jīng)

　　編者按：歐Ⅲ余音未了，歐Ⅳ已經(jīng)吹響了號角。據(jù)了解，歐IV車需要配備更高效的發(fā)動機(jī)及排放系統(tǒng)，成本大約要比歐III車高出2000元至6000元不等，市場售價(jià)也會比歐III車略貴。那么仍是消費(fèi)者來買單嗎，歐Ⅳ會如計(jì)劃中那樣順利地被接受嗎？僅管如此，廠家總是響應(yīng)號召的領(lǐng)軍者，歐Ⅳ車整裝待發(fā)，已經(jīng)做好了沖擊市場的準(zhǔn)備。僅管去年有的廠家吃了大虧，但這一次對北京將在全國率先實(shí)施歐IV標(biāo)準(zhǔn)，汽車企業(yè)普遍都有心理準(zhǔn)備。技術(shù)升級對于廠家來說似乎并不存在多大難度，而要市場消化這些車型并非易事。

　　今年本市新修訂的《車用柴油北京市地方標(biāo)準(zhǔn)》及《車用汽油北京市地方標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，從2008年1月1日起，北京市將實(shí)施相當(dāng)于歐IV標(biāo)準(zhǔn)的國IV燃油標(biāo)準(zhǔn)。屆時北京機(jī)動車尾氣環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)是否也會從目前的歐III提高到歐IV？隨著2008年一天天臨近，汽車廠商則對歐IV標(biāo)準(zhǔn)越來越胸有成竹。

　　歐IV汽車人氣漸旺

　　買一輛歐III車還是歐IV車？這是不少準(zhǔn)車主們眼下需要考慮的問題。上海大眾經(jīng)銷商申銀汽車銷售公司負(fù)責(zé)人馬晨興表示，最近不時有顧客問及車的排放問題，而以前人們只關(guān)心車價(jià)和配置。有些準(zhǔn)車主擔(dān)心歐IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，會對歐III車采取限行措施或要求歐III車進(jìn)行相關(guān)改造。對此，市環(huán)保局宣教中心工作人員在接受記者咨詢時表示，眼下北京執(zhí)行的仍是歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者大可放心地購買和使用歐III車；新的歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，也只會對新上市的汽車做出要求，已經(jīng)銷售出去的汽車則不會受到影響。

　　據(jù)了解，歐IV車需要配備更高效的發(fā)動機(jī)及排放系統(tǒng)，成本大約要比歐III車高出2000元至6000元不等，市場售價(jià)也會比歐III車略貴。盡管如此，仍有不少車主決定提前購買歐IV車。據(jù)介紹，上海大眾的途安和POLO都已通過北京市環(huán)保局的歐IV排放檢測，有的車主就是沖著這一點(diǎn)找上門來的。“盡管買歐IV車會略貴一些，但從長遠(yuǎn)看，性能良好的發(fā)動機(jī)和排放系統(tǒng)會增加汽車的使用壽命，還是劃算的�！瘪R晨興說。

　　124款汽車率先達(dá)標(biāo)

　　盡管本市還未宣布汽車尾氣排放歐IV標(biāo)準(zhǔn)何時實(shí)施，不少汽車廠家卻已經(jīng)提前行動。早在2006年12月15日，一汽大眾的開迪就率先通過了北京市環(huán)保局的歐IV認(rèn)證。

　　截至昨天，北京市環(huán)保局共在其網(wǎng)站上公布了16批達(dá)標(biāo)車型，共有124款汽車通過認(rèn)證，一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞等主要汽車企業(yè)均有車型上榜。

　　今年以來，汽車廠家明顯加快了認(rèn)證步伐。上個月共有8個廠家的36款汽車通過了歐IV認(rèn)證，而今年一月，僅有北京奔馳的克萊斯勒300C和東風(fēng)本田的思域等6款車通過認(rèn)證。一些國外汽車企業(yè)也加入到認(rèn)證行列，沃爾沃、路虎、寶馬7系及奔馳S級等市場銷量較大的進(jìn)口車型均已提前拿到歐IV認(rèn)證。

　　汽車企業(yè)成竹在胸

　　去年年底，新車必須加裝車載診斷裝置才能在本市銷售，盡管留出了近半年的準(zhǔn)備期，仍有些廠家手忙腳亂，吃了大虧。但這一次對北京將在全國率先實(shí)施歐IV標(biāo)準(zhǔn)，汽車企業(yè)普遍都有心理準(zhǔn)備。

　　“汽車排放標(biāo)準(zhǔn)從歐III升級到歐IV在技術(shù)上并無太大難度�！北本┢�車工業(yè)控股公司宣傳部負(fù)責(zé)人王虹介紹說，目前北京奔馳的全部車型均已達(dá)標(biāo)，北京現(xiàn)代、北汽有限及北汽福田也已經(jīng)掌握了相關(guān)技術(shù)，“一旦歐IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，企業(yè)就會立即做出反應(yīng)�！�