潤滑油市場 中外品牌博弈高端

　　國內(nèi)潤滑油企業(yè)市場占有率近60%,但在高端市場,80%的市場份額卻被跨國潤滑油企業(yè)占據(jù) 中國金融大典SINOPEC潤滑油日前在巴基斯坦正式上市。SINOPEC是中石化拓展?jié)櫥�油海外市場的品牌。這是在新加坡成功實現(xiàn)產(chǎn)品下線后,中石化潤滑油在國際化戰(zhàn)略上又邁出的重要一步。

　　就在國內(nèi)潤滑油主流企業(yè)進(jìn)軍國際市場的同時,跨國潤滑油企業(yè)在中國的動作也是一個接著一個。他們在華的投資步伐不斷加快,投資建廠、建立研發(fā)中心、進(jìn)行品牌推廣。

　　德國最大的車用護(hù)養(yǎng)公司SCT—Vertriebs GmbH,最近高調(diào)進(jìn)入中國潤滑油市場,這也是中國第十四家外資潤滑油企業(yè)正式進(jìn)入中國。

　　F1世界一級方程式賽車的三大油品贊助商之一嘉實多近日在全國范圍內(nèi)啟動全方位的潤滑油科技和品牌推廣計劃。9月6日,嘉實多又推出兩款綠色環(huán)保潤滑油。

　　近年來,我國巨大的成品油消費量,吸引越來越多的外資公司來華投資。在開放較早的潤滑油市場,外資公司最先搶占高端產(chǎn)品市場。而隨著民族品牌不斷發(fā)展,中國潤滑油行業(yè)將迎來民族品牌核心力量與外來品牌在高端市場的博弈。

　　跨國巨頭競爭升級

　　發(fā)展迅猛的中國潤滑油市場,已成為國外潤滑油企業(yè)群雄逐鹿的競技場,并在加速進(jìn)入中國市場。

　　面對中國潤滑油市場的巨大商機(jī),垂涎中國潤滑油市場的外國公司正在進(jìn)一步加大各自的攻勢。BP、柯士達(dá)、殼牌、美孚、道達(dá)爾等幾乎所有跨國石油巨頭都加入瓜分中國潤滑油市場的行列,相繼在中國建成潤滑油調(diào)配廠30余家,總生產(chǎn)能力達(dá)100多萬噸/年。他們憑借資金、技術(shù)和品牌優(yōu)勢,控制了我國車用潤滑油高端市場。目前,洋品牌已經(jīng)占據(jù)高端油市場份額的80%,利潤更是占到整個車用潤滑油市場80%以上的份額。

　　目前,許多跨國公司在中國建立生產(chǎn)基地的同時,都將研發(fā)中心當(dāng)成重要的組成部分,這已成為跨國公司在中國增強(qiáng)本土化競爭優(yōu)勢的一種新模式,預(yù)示著跨國公司在中國擴(kuò)張戰(zhàn)略向深層次發(fā)展。

　　福斯在完成了對上海、營口、合肥3家子公司的整合后,加快擴(kuò)張產(chǎn)能也成為福斯當(dāng)前最為緊要的戰(zhàn)略步驟。福斯中國總裁吳楓表示,中國已成為全球第二大潤滑油消費市場,并且對優(yōu)質(zhì)潤滑油的需求增長越來越快,為適應(yīng)這種快速發(fā)展的市場趨勢,增加新的生產(chǎn)線并建立研發(fā)中心對于福斯中國已經(jīng)尤為迫切。同時,這也是福斯加速布局中國市場,以取得持續(xù)競爭優(yōu)勢的重大發(fā)展舉措。

　　殼牌在中國有5家調(diào)配廠,包括收購統(tǒng)一之后的3家調(diào)配廠。珠海工廠將成為殼牌在中國的第六家調(diào)配廠,同時生產(chǎn)殼牌和統(tǒng)一品牌的產(chǎn)品。殼牌有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,珠海工廠建成后將同時生產(chǎn)殼牌和統(tǒng)一兩個品牌的潤滑油。這一工程也是殼牌與統(tǒng)一合資后在供應(yīng)鏈上所做的整合。

　　三足鼎立格局發(fā)生變化

　　跨國咨詢公司克萊恩發(fā)布的《2009中國潤滑油市場上的商業(yè)機(jī)遇》報告中指出,中國潤滑油市場在未來5年中將以每年10%的速度增長,預(yù)計到2020年時,中國的潤滑油消費量將會超過美國。

　　中國潤滑油市場在中外巨頭們的激烈競爭中形成某種變動的平衡。中國潤滑油市場有三股主要力量:一是以中國石化和中國石油為代表的大型國有潤滑油企業(yè),占據(jù)近60%的市場份額;二是以殼牌、美孚、BP和嘉實多等為代表的跨國潤滑油企業(yè),占據(jù)大約20%的市場份額,但跨國潤滑油企業(yè)占據(jù)高端市場約80%的份額;三是以統(tǒng)一石化等為代表的地方民營潤滑油企業(yè),以靈活的經(jīng)營機(jī)制在市場上形成一定的規(guī)模,成為與國內(nèi)外大公司抗衡的品牌。

　　而這種平衡已被打破。去年9月,殼牌宣布,收購中國第三大潤滑油企業(yè)統(tǒng)一石化旗下兩家公司75%的股份。通過這次收購,殼牌在中國潤滑油市場份額的排名上升到第三位,同時讓外資公司在中國潤滑油高端市場的份額躍升至75%。

　　隨著統(tǒng)一潤滑油"改嫁"殼牌,國內(nèi)潤滑油市場三足鼎立的局面發(fā)生變化,實際上迎來了外資品牌殼牌、美孚、嘉實多與民族品牌長城、昆侖之間的爭斗。

　　高端市場中外品牌博弈

　　潤滑油是我國對外開放較早的石化市場之一,也是一個技術(shù)壁壘較低的行業(yè)。從20世紀(jì)90年代初開始,一些著名外資潤滑油企業(yè)就利用為進(jìn)口汽車初裝提供配套用潤滑油的機(jī)會,隨同本國汽車制造商一同進(jìn)入中國。

　　與此同時,在潤滑油市場開放以來,國內(nèi)中小潤滑油廠家如雨后春筍般紛紛冒出來。最多的時候,僅國內(nèi)中小潤滑油廠家就達(dá)到3000多家。但是由于在營銷、核心技術(shù)等方面的差距,本土品牌難以打入高端市場。

　　業(yè)內(nèi)專家分析,在2007年的潤滑油市場,昆侖和長城由于有資源優(yōu)勢,還是會在中檔產(chǎn)品市場繼續(xù)保持強(qiáng)勢。據(jù)昆侖市場部負(fù)責(zé)人介紹,中石油旗下的"昆侖"潤滑油通過品牌整合,推出了10多個系列的產(chǎn)品線,并要奪取高端市場10%的份額。

　　中石化長城潤滑油公司從2002年到2007年也進(jìn)行整合,以品牌整合為龍頭,研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等資源都得以在公司內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配。專業(yè)化重組帶來市場銷量激增。從2002年到2006年,長城潤滑油產(chǎn)品市場銷售量高速提升。其中,中高檔油則從31.3萬噸增長到58.5萬噸,增長了87%。

　　專家分析認(rèn)為,民族品牌核心力量與外來品牌在高端市場上的博弈,將是中國潤滑油行業(yè)很長一段時間內(nèi)的主旋律。在這個博弈的過程中,誰能掌握先進(jìn)技術(shù)誰就有可能拔得頭籌。