WELCOME TO CHINATRUCK.ORG V2.0 現(xiàn)在時(shí)間是:
 
綜合新聞 | 行業(yè)研究 | 企業(yè)研究 | 數(shù)據(jù)參考 | 注冊(cè)經(jīng)銷 | 精品卡車 | 二手卡車 | 用戶之聲 | 配套產(chǎn)業(yè) | 環(huán)衛(wèi)車輛 | 建筑車輛 | 消防車輛
專用汽車 | 專汽研究 | 專汽鏈接 | 政策法規(guī) | 公路物流 | 超限運(yùn)輸 | 卡車制造 | 配套企業(yè) | 物流場(chǎng)站 | 卡車論壇 | 會(huì)展報(bào)道 | 合作反饋
  當(dāng)前頁:綜合新聞...每日速遞...

玉柴新目標(biāo):向國際化進(jìn)軍


中國卡車網(wǎng)在線新聞組 李銀雁 馮飛勇

  近日,玉柴“雙喜臨門”:一是成功研制出我國首臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的YC6L-50歐Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機(jī);二是出口“古巴能源革命車輛技改項(xiàng)目”第10000臺(tái)柴油機(jī)下線。

  玉柴柴油機(jī)保持技術(shù)領(lǐng)先并大量出口古巴,成為玉柴吹響國際化號(hào)角的前奏。玉柴集團(tuán)董事長晏平公開發(fā)表其對(duì)玉柴國際化的思考文章——《向國際化進(jìn)軍,走永續(xù)發(fā)展之路》。打造世界知名品牌,成就大型跨國企業(yè)集團(tuán),成為玉柴的新定位。

  海外市場(chǎng)不斷拓展

  借助地域優(yōu)勢(shì),玉柴從上世紀(jì)90年代即開始進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。然而,當(dāng)時(shí)玉柴的品牌知名度不高,單機(jī)出口很難形成規(guī)模,市場(chǎng)拓展進(jìn)度很慢。2004年,玉柴開始調(diào)整戰(zhàn)略,積極尋求與國內(nèi)整車廠合作拓展海外市場(chǎng)。在汽車出口大幅增長的拉動(dòng)下,玉柴出口量開始大幅增長。

  盡管配套出口帶來了較為顯著的效果,然而面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)嚴(yán)峻,玉柴明顯感覺到這并非長久之計(jì)。配套出口意味著完全由買方說了算,賣方逐步失去對(duì)市場(chǎng)的掌控權(quán),進(jìn)而使得對(duì)海外市場(chǎng)的拓展陷入了被動(dòng)的局面。于是,玉柴再次調(diào)整了戰(zhàn)略,加大力度廣泛開展“一國一案”、“一戶一策”的海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。至今,玉柴已經(jīng)在古巴、泰國等國設(shè)立了6家海外辦事處,30多家海外經(jīng)銷商,在10多個(gè)國家有配件供應(yīng)保障及售后服務(wù)支持。

  戰(zhàn)略的調(diào)整為玉柴收獲了出口大訂單。從2005年底開始,能源革命在古巴拉開帷幕,古巴政府決定將其高能耗的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)換成柴油機(jī),這為玉柴柴油機(jī)大量出口古巴提供了良好機(jī)遇。通過與中國汽車工業(yè)進(jìn)出口總公司的緊密合作,玉柴、中汽、古巴政府三方于2006年3月簽訂了2萬臺(tái)柴油機(jī)出口古巴的合作備忘錄。

  近幾年,玉柴在柴油機(jī)出口方面取得了重大突破,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至亞洲、歐洲、非洲、南美洲等30多個(gè)國家和地區(qū)。2006年,柴油機(jī)出口量達(dá)到8000多臺(tái),預(yù)計(jì)今年出口將突破30000臺(tái)。

  國際化戰(zhàn)略成新共識(shí)

  在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中,玉柴如何應(yīng)對(duì)國內(nèi)外激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)?如何在群雄逐鹿的全球競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)中贏得并保持優(yōu)勢(shì),確保玉柴基業(yè)長青?一直是玉柴新掌門人晏平苦苦思考的問題。

  “實(shí)施國際化戰(zhàn)略,走國際化發(fā)展道路,已經(jīng)成為玉柴必然的選擇!标唐街赋,從玉柴的生存和發(fā)展角度來看,飛速發(fā)展的玉柴如果不走國際化道路,僅著眼于國內(nèi)市場(chǎng),企業(yè)的生存和發(fā)展空間將越來越小,關(guān)鍵技術(shù)或核心技術(shù)將受到更大的制約。并且,由于玉柴產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國際化采購,如工程機(jī)械的液壓件、柴油機(jī)的電控單體泵等,如果不走國際化道路,將不能從國際市場(chǎng)上獲取最佳的資源,玉柴產(chǎn)品的性能和質(zhì)量也會(huì)大打折扣,企業(yè)的發(fā)展平臺(tái)會(huì)越來越小。

  在晏平眼中,企業(yè)國際化是企業(yè)為了謀求更大的發(fā)展,將企業(yè)的市場(chǎng)擴(kuò)大到國外,形成跨國、多國經(jīng)營,甚至發(fā)展成為跨國企業(yè)、多國籍企業(yè)。企業(yè)國際化實(shí)質(zhì)上就是企業(yè)資源配置的全球化,這些資源要素包括人力資源、技術(shù)資源、市場(chǎng)資源等。利用全球資源,優(yōu)化配置,提高競(jìng)爭(zhēng)力,謀求效益最大化,才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

  未來實(shí)現(xiàn)五個(gè)“國際化”

  伴隨著產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的不斷拓展,玉柴的國際化戰(zhàn)略體系逐步成型并浮出水面。未來玉柴將實(shí)現(xiàn)五個(gè)“國際化”,海外市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張和出口量的不斷提升,只是其國際化戰(zhàn)略支撐的一部分。

  在產(chǎn)品市場(chǎng)國際化方面,玉柴將在原有的市場(chǎng)基礎(chǔ)上,進(jìn)軍高端市場(chǎng),發(fā)展日本、歐美發(fā)達(dá)地區(qū)的業(yè)務(wù),擴(kuò)大產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的份額。爭(zhēng)取2-3年實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)出口量達(dá)到全年銷量和銷售額的10%-20%;爭(zhēng)取5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)出口量達(dá)到30%以上;到2015年海外銷售量達(dá)到35%,約30萬臺(tái)。

  此外,玉柴國際化戰(zhàn)略還包括以下四方面:產(chǎn)業(yè)布局國際化、資本運(yùn)作國際化、管理國際化、人才國際化。

 
責(zé)任編輯:Borkey